チダイのブログ一覧

ブレーキパッドの残量が怪しくなってきた。
前回の富士の走行で一気に磨耗が進んだ模様。

もう一回、サーキット走行に使えるか使えないかの微妙な残量。

なので次回のサーキット走行前に換えてしまおう。
うん、怖いからそうしよう。
パッドは既に購入済みだしね。

そこで気になるのがローター。

目立ったクラックは無いのだが、こちらもそれなりに磨耗している。
でも研磨すればまだイケそう。

そこで車両ごと持ち込んで、待ちでローター研磨をしてくれそうなところを近所(静岡県東部)で探したのだが・・・、なかなか見当たらない・・・。
(通勤で使用している為、ローターを外して研磨へ出すことができない)

後でもう少し探してみるが、新品交換という事も考えなければならない？
お・、おぅ・・・、フトコロが・・痛い・・・。

仕方ない・・・。
同時にお得なローターも探してみるとしよう。

職場の仲間が富士を走行している話を聞き、触発されて再度サーキットライセンスを取得して走ってしまった。

富士は改修前のコースは良く走っていたのだが、改修後は初めての走行。
NS4枠で30分×2回。

1回目は「体と感覚」の慣らしとコースのコンディション確認を目的にして、流す程度に走行。
改修前と大きく変わったのは最終(第3)セクターなのだが、む、難しい・・・。
ラ、ラインが・・わからん・・・。

2回目は一応、それなりに踏むことを目的とした。
最終セクターは他車のラインを観察しながら、自分なりのラインを確立して走行。
職場の仲間のRX-7(FC3S)の後ろに張り付いてみた。
ちなみにコーナーではこちらのほうが圧倒的に早いが、ストレートで離されます。
はい・・・、ストレート加速で負けます・・・。
く、くそぅ・・・。

結果は
車両はブレーキパッド、L.S.D.、ECUのみ変更
・ベストラップ 1分18秒台
・最高速 202km/h
(パフォーマンスボックス測定値)

お、遅ぇ・・・。
全開で攻めていないとはいえ、18秒台は遅すぎる・・・。

真夏の暑さのせい？
いや、それでももうちょっとタイム出るでしょ。

足回り変えようかな・・・。
いや、そんな金無いし・・・、腕でもっとイケる筈だし・・・。
もうちょっと、このまま走ることにしよう。

でもサーキット走行は楽しい。
すぐに「次回はいつ走ろうか」と考えてしまった。

しかし、この翌日は、もの凄いダルさと節々の痛みがあった。

ブランクと同時に年齢(トシ)も感じる、今日この頃。

納車されて3年8ヶ月でこの距離。

納車された直後は慣らしを早く終わらせたいが為に結構なペースで走行距離を伸ばしていたが、その後はあまり遠出をすることもなくなり、年平均の走行距離は8000km弱になってしまった。

特に何かあるわけでもないが、30000km記念にどこか久しぶりに遠出してみるかな・・・。

といっても、別にどこか行きたいところがあるわけでも無い。

やっぱり、おとなしくしていよう。

エンジン警告灯が点灯した。

原因はわかっている。
2ローターの内のどちらか(フロント側 or リヤ側)1ローターが失火
(プラグが点火しない)している。

エンジン冷機時に走行するとしばらくの間、失火したり着火したりを繰り返し
息つきやエンジン出力の低下を起こす。
（この現象が起きている時、エンジン警告灯は点灯ではなく点滅する）

常に失火しているわけではなく、少し温まると異常が無くなるという現象。
まぁ、今現在はそれ程問題無いと言えば無いのだが、そのうち症状がひどくなって
暖機時にも起こってしまうとマズい。

ディーラーにて修理を行うつもりだが、今回で3回目・・・。

過去、フロント側ローターで1回、リヤ側ローターで1回。
いずれも、異常の有った側の点火系部品(イグニッションコイル、プラグ、コード)を
保障で無料交換した。
マツダの延長保障に入っているので、納車されて3年以上経った今でも無料で
済むのだろうが、入っていなかったら結構な出費になっていただろう。

まぁ、ロータリーはこれ位の事は覚悟しておかないと付き合えないか・・・。

さぁ、今回の異常はフロント側、リヤ側どっち？

ブログを再開するにあたり、色々と過去の資料をホジくり返していたら車載カメラの映像が見つかった。

TC2000最終でのハーフスピン映像。
（スピンした後、後ろの人に
「ごめんね〜」
と謝ってる）


詳しい日付はハッキリと覚えていないが、慣らしが終わって少し経った9月頃だったと思う。
かなり暑く、汗ダクになりながら走っていた記憶がある。
サーキット走行は久しぶり（約2年ぶり）だった。

RX-8は（今とあまり変わらない）ほとんどノーマルの状態。
（ブレーキパッド、フルードのみ交換。ノーマルの3点シートベルトで走った）

このハーフスピンで最終進入の見極めができた。
でも、こうならずに見極めができないとイカン！
悪いお手本です・・・。

この２ヵ月後くらいに新車６ヶ月点検を受けたのだが、ディーラーのサービスマンが
「タイヤが溶けてるんですけど．．．ドコ走ってきたんですか？」
と聞いてきた。

「筑波を走りました。」
と言うと

「タイヤを（スポーツラジアルに）変えて走ってください。」
と言われた。

「でも、絶対的なグリップではスポーツラジアルに劣るとはいえ、ノーマル装着の「RE050(ブリジストン製)」も良いタイヤだよ！
それにスポーツラジアルでもサーキットをそれなりに走れば、似たりよったりの状態になるよ！」

と、心では思っていたが、いちおう大人なので

「ハイ、スミマセン・・・。考えておきます。」
と答えておいた。

ムダに高い19インチのタイヤなんて、そう簡単に買えんわい！