しゃおりんのブログ一覧

YRSオーバルレース2013年初戦に参加してきました。
タイヤマネジメントが相変わらずアレなせいで、左フロントタイヤからワイヤが出ていたので、予め右リアへローテしておきました。
午前中の試走、予選、ヒートレース序盤までは、リアが出まくり。
タイヤローテのせいだと思って、空気圧の調整でなんとかしようと試みましたが、解消せず。

タイヤローテの影響、ドライバーの慣れ、路面温度などそれぞれの影響度合いは分からないけど、
第3ヒートの途中からいつも通りの挙動、、、になった感じでした。



【予選】
19秒切りを達成すべく気合満々の1周目は、キンクでおケツが出過ぎて失敗・・
なので、2周目はタイムを残すために無難に走ってしまった。情けない・・
ベストラップは、19秒528で22台中4位。
予選公式タイムとしては、自己ベストなんだけど素直に喜べない。
それにしても夏も冬も予選は19.5〜19.７秒で同じタイムなのは何でだろうか??


【Aグループの走行はこんな様子】
ヒート1　ヒート2　ヒート3　ヒート4

ファイナルヒート


エクストラヒート


最終的にはファイナル4位。
ポルシェのW久井さんが速すぎて、ハンデで最後尾スタートになったから実質5位か。
K滝さんの位置でフィニッシュしたかったのに〜〜
1、2月はいっぱい走ったし、今回良い結果を残して3月はのんびりするつもりでしたが、、
次戦に向けた3月のコソ連計画を立てねば・・

YRSオーバルレース2012年最終戦となった第7戦に
参加してきました。
今年は5月の第3戦以降は、全てトライオーバル右回り。
雨予報なんて無かったのに、霙が降って予選だけウエット・・
そんな状況での予選は、22.482秒で22台中6位。
そう言えばウエットのトライオーバル走ったのは初めてだったカモ・・

速く走ろうと焦ってアクセルをラフに開けすぎて、カウンター祭りでした。
もっと下の順位かと思ったけど、みんな同じように苦戦していた模様。
夢の18秒台は来年に持ち越しになったけど、ドライで走ったヒートレースではガソ満で19秒3とかは出てたから、ベストシーズンならガソ半ぐらいで強ち出なくなさそうな気がしなくもない。

で、もともと真ん中へんのポジションで走ると予想していたので、カメラ設置はこんな感じ。
これで抜かれる過程もバッチリ分かります！


以下は留美さんに撮ってもらったイケてる写真です。 勿論トップ画像もです。
寒い中、ありがとうございました。




久々にタイヤは万全だったけど、終始中盤争い。
↓走行のご様子。
【第1ヒート】

【第2ヒート】

【第3ヒート】

【セミファイナル】

【ファイナルヒート】


まあ、これが現状の実力といったところでしょう。
けど、サイドバイサイドが多めで楽しめました。
願わくばもっと前でトップ争い出来るようになりたいっす。
毎年言ってそうですが、来年はブレイクする予定なので、コソ練頑張ります！

" Come on ! Join us ! "
2012 YRSオーバルレース最終戦Aグループ　セミファイナル
2012 YRSオーバルレース最終戦Aグループ　ファイナルヒート
by　Yui Racing School

YRSオーバルレース第6戦に参加してきました。
今回もトライオーバル右回りです。
（←ルミさん撮影。いつもありがとうございます！）
5末に交換したばかりのZ2は、夏のコソ錬とハンドルこじり癖の代償として、左フロントからワイヤーがうっすら見えそうな状態。
そのため、前もって左だけフロントとリアを入れ替えておきました。

でも、午前中の練習走行の段階で、左リアタイヤからワイヤーが大きく露出。
流石にそのままの状態で予選、本番に挑むのは危険がヤバそうなので、回転方向逆になるけど、リアだけ更に左右入れ替え。
回転方向逆はやったことなかったので、ユイの先輩方に相談したら、
「ドライなら関係ねーよ。ウエットなら排水性が変わるからアレだけど」とのこと。


んで、午後一からの予選前のプラクティスで試したら、
リアがスゲー出やすくなっていて、新品タイヤの皮むき前みたいな感じで、明らかに挙動変わっていました。
アクセルコントロールでクルマの向きを変えやすくなっていて、これはこれで嫌いじゃなかったけど。

タイヤローテしてのサーキット走行については、否定的な意見の方が圧倒的に多いのは承知していましたが、実際にどのぐらいダメなのか体験してみないと納得できないと思っていました。
今回自分で試してみた結果、ローテ前と同じクルマの挙動を求めるなら、ローテNGというのは間違っていないと思いますが、タイム云々は抜きで、挙動に合わせた操作をすることを前提、もしくは操作が出来るなら、個人的にはローテもアリかなと思いました。
あくまでも自己責任ですし、お財布的にもアレですし。

そもそもトムさんは別格としてもユイの先輩方は、他人のクルマに乗る機会が多いし、すぐにオーナー以上に乗りこなしてしまうから、クルマの特性に合わせた運転をする対応能力が高いってことでそれほど気にしないんだと思う。私には無理だけど。

（ちなみに翌日も大雨の中、高速道路とか街乗りとかで走っていたけど、ちょっと左右に振ってみても何事も起きる気配もなく、ちょっとやそっとで破綻するようなことはありませんでした。）

そんなことよりオーバルレースを本番と考えて、サーキットで練習しているのに、レース直前にタイヤが終わっていることの方がおかしな話しですが（笑）


そんな状況で臨んだ予選は、19.608秒で20台中3位の好ポジション。
【予選アタック】


で、予選後のミーティングでのこと。
レースは皆で作るもの、ということで周回数やら並び順（予選順かインバートか）は皆で決めます。
結局10台づつの2グループに分かれて、まずはフルインバート（予選順の逆）でスタートして、次のヒートは着順で続けて各10週やることになりました。
ここまでは何の問題も無し。

そんで前回、私のクルマのトランクに付けていたYRS公式車載カメラですが、今回はボンネットに付けて前方からドライバーの表情と後方まで見渡せるように撮りたいそうです。
それはそれで面白そうじゃん。
でもカメラは意外と大変なんだぜぇ（←1回やっただけで経験者面）

で、誰がカメラを積むのかということになり、

トムさん　「だれかオープンフェイスのヘルメットの人いたっけ？」

誰か　　　「○○さん（私の名前）がジェットヘルじゃね？」

私　　　　「（・・・えっ？）」

トムさん　「○○さん（私の名前）、やってくれる？」

私　　　　「は、はい・・・」　　





で、こうなった。

すっぴんを全国に晒すだけでならまだしも、インバートスタートだから後ろにいるのは予選1、2位の速いクルマ。
すぐに抜かれて最後尾になったら、自分以外誰も映らなくて、オッサンが自分撮りしているだけの痛い映像になってしまうという危機感でいっぱい（笑）
何が何でもオーバーテイクしてやる！
そんな悲壮な決意漂う私の非公式カメラの車載映像がこちら↓
【第1、2ヒート】


【第3、4ヒート】


【最終ヒート】


結局、最終ヒート（15週）もインバートでスタートしたから、順位がはっきりしないけど、 M田さんの追撃を振り切って、K保さんの次でフィニッシュしたから2番手まで上がりました。
トムさんとF澤さんに、「最後のは良い映像が撮れた」と言ってもらえたので、最低限の役割は果たせたようでホッとしました。

また走行後に皆さんから、「カメラ邪魔じゃなかった？」とか「カメラ気になった？」とか聞かれましたが、カメラそのものよりも、カメラにどんな顔で映っているのかが終始気になっていました。
YRS映像倫理委員会で審議してもらって、アウトな表情だったらモザイクでも入れてくれるでしょうから、今回もトムさんの編集テクに期待しよう。笑

" Come on ! Join us ! "
YRSオーバルレース第6戦Aグループ　ヒート1（ノーカット版）
YRSオーバルレース第6戦Aグループ　ヒート2（ノーカット版）
YRSオーバルレース第6戦Aグループ　ヒート3（ノーカット版）
YRSオーバルレース第6戦Aグループ　ヒート4（ノーカット版）
YRSオーバルレース第6戦Aグループ　ファイナルヒート（ノーカット版）
by Yui Racing School

YRSオーバルレース第5戦に参加してきました。
今回もトライオーバル右回りです。
肌寒くて半袖では過ごせないぐらいの気温で、天気はいつ降り出してもおかしくないような曇り空。
っていうかチョイチョイ降ってましたが。

今回は、←ご覧のようにYRS公式車載カメラ担当に任命されたので責任重大です。

良い動画を撮るためには、前車にブッチギラレてはいけないし、オーバーテイクしなければカッコ悪いし。
そのうちYRSのHPに載ると思いますので、トムさんの編集テクに期待しよう。笑

で、予選タイムは19秒639。
タイヤをZ2に替えたから期待していたのに前回と殆ど変わらず。
タイヤの限界というよりドライバーの限界で走ってるから変わらないのかな？？
全12台中5位。

そんなこんなで↓こっちは私の非公式カメラの車載です。

＜ヒート１、２（予選順から全員で各10週）＞
やっぱり上位4台が群を抜いて速過ぎでした・・・


＜ヒート３、４（2グループで各10週）＞
6台づつの2グループに分かれて、H4終了時にAグループ下位2台はBグループへ降格、
Bグループ上位2台がAグループへ昇格です。
予想を裏切らない結果になりました！


＜ヒート５、６（Bグループの最後尾スタート）＞
個人的には一番気持ちよいヒートでした。


＜ヒート７（Aグループがイン側、Bグループがアウト側に縦に並んでスタート）＞
Bグループになったお陰で絶好のスタートグリッドでしたが、初っ端からアレでした・・・


＜ファイナルヒート（再び予選順で全員）＞
前のクルマにチギラレて、集中力も体力も途切れて下りのコーナーでミスだらけ・・
そこへrailjiveさんから厳しい煽りをくらい半泣きでした。笑


GPSラップス上でのベストラップは、午前中の練習走行中に更新されていて19秒349。
だけど、クリアラップなら18秒台で走れなければ、もはやトップ争いには加われない状況でございます。
下りコーナーが特に酷かったので、ここを改善して、あとは車載で気付いたところを何点か修正すれば
イケそうな気がする。
コソ錬してなんとか次戦の9月に間に合わせなければ！

外撮りに初トライ。
サイドバイサイドの熱い走りを篤とご覧あれ。
でもカメラがブレブレで見にくいのだ ＼（＾o＾）／






☆Cグループ　ファイナルヒート☆
撮影場所を移動している間に順位が変わってしまいました。


☆Bグループ　ファイナルヒート>☆
自分のレースの後だったので途中からです。


☆Aグループ　ファイナルヒート>☆
外撮りが無かったので、K保さんの車載を無断転用。
3分頃までエキストラで出演させてもらっています（笑）