しゃおりんのブログ一覧

前日の天気とは打って変わって快晴。
パンクによる不安は残っていましたが、朝一の空気圧チェックでOK！
念のため、タイヤのプロフェッショナルのお墨付きを頂き、
気分はレースモード突入！！

とは言え、本日のメインはオーバルスクールの受講生さん方なので、同乗やら先導やらお手伝いの合間でレースさせてもらいます。


で、何気にスクールで同乗走行するのは初めてだったりします。
しかし幸いなことに同乗させてもらったのが、NC2の5速MTだったので、ぎこちないシフトチェンジを晒すことなく無難に乗りきれました。

そして、いつものようにレース開始、、、と思いきやトムさんの指示で、スクール生さんたちを助手席に乗せてレースすることになっちゃいました。
あっ、でも普段のスクールではこのようなメニューはありませんので誤解なきようお願いします。
皆さんイイとこ見せようと張り切っちゃっているのか、いつもよりも接近具合が厳しかったような．．．

４ヒート走らせてもらって、タイヤは全く問題無し！
タイヤ削れまくって補修箇所もどこだか分からなくなっていました。

ＹＲＳオーバルレース第２戦の予定でしたが、大雨のためレースは中止で自由練習会に変更になりました。
都合つかない人もいるけど、レースは晴れ予定の翌日にスクールの合間に走らせてもらおうってことになりました。
で、せっかくだから普段できないことをやろうってことになり、サイドターン、ドリフト、2台での追いかけっこ、交換試乗など皆さんそれぞれやりたいことをされているようでした。
私も自分の操作に対して、クルマの挙動がどうなるのかいろいろ自由に試せたので、今度はウエットのサーキットで試したくなるような、雨で逆に得したような充実した練習が出来ました。


ところがどっこい、そんな気分をブチ壊してしまう出来事も．．．
右回りのフリー走行を終えて帰ってきたら、タイヤの空気抜けてますよ、とのご指摘。
走っている最中はおかしな感じは全然しなかったので、まさかと思って見てみたら、右のリアがペッチャンコ。
タイヤ外してみたら、5×5ｍｍのＬ字型で長さ30ｍｍほどの金属片が刺さっていました。
ＮＣはスペアタイアが標準装備されていないので、パンク修理キットの登場です。
車載されているのは知っていましたが、入れ物を開けるのも初めてです。パンクも初体験。どうなることやら。。。


取りあえずマニュアル通りに作業を進めましたが、問題は刺さった金属片を抜くべきか抜かざるべきか？
マニュアルには書いてありませんでしたが、抜かない方が良いだろうとの意見が多数でしたので、そのまま白い液体を注入！

したはずが、傷口から流れ出てしまっていました。。。
（結局、抜くのが正解だったようですが、今回のケースではキズが大きすぎて抜いたとしても車載の修理キットで補修できたかどうかは怪しいそうです。）
応急処置にも失敗してしまったので、結局、ＦＳＷから遠く離れたイエローハットまで参加者であるＮ沢さんが私とタイヤを乗せていってくれました。
N沢さんには何から何までお世話になってしまいホント感謝です。

イエローハットでは、キズが点ではなく線になっていて範囲が大きすぎて修理できないと言われ、買い替えを勧められましたが、せめて川崎まで帰れればいいからと言って処置をお願いして、再びFSWまで送っていただき、無事帰宅できました。

今日はツイテねぇな〜とも思いましたが、悪いことばかりではありません。
私の不慣れな作業の中、参加者のみなさんが、傘をさしてくれたり、マニュアル読んでくれたり、タイヤおさえてくれたり、自分たちも練習したいはずなのに雨に濡れながら作業を手伝って頂いたことには本当に感謝でした。
嫌な経験したけど、ＹＲＳオーバルはホントに温かい人の集まりでした。

トムさん、参加者の皆さん本当にありがとうございました！