しゃおりんのブログ一覧

YRSスキッドスクールに参加してきました。
いつものP2駐車場です。
散水車を使ってウエット路面にして、テールスライドを積極的に使って走ってみようというYRSでは初の試み。
やっていることはドリフトなんですが、これならタイヤの負担も少ないし、ぶつける心配も無いので安心してドリドリできます。



午前中は、R20の定常円旋回。
アンダーがギリ出ない程度のスピードでイーブンスロットルで旋回して、ブレーキを軽くかけて前荷重にしてバランスを崩してやれば、リアは滑り出す。
但し、滑り出すきっかけは作れるけど、問題はテールスライドをどうやって維持するか？
リアが滑り出したと認識したら、慌てて逆ハン切っているだけで、アクセルをどう操作していたのか記憶にございません（笑
手の操作でいっぱいいっぱいなので、多分アクセルオフってる・・
てことで、スライドがすぐに止まるかスピンするかのどっちかでした。
滑った分だけちょっとカウンターを当ててゼロカウンターみたいな感じで華麗に滑らせるのをイメージしていたのに大違い・・

午後からは、2つの定常円をつなげたオーバルコースでの走行。
こっちの方が定常円よりは幾分かはやりやすかったです。
富士ショートでやっているドリフトのライセンス走行見学時に、1コーナーへの進入前にグイっと左にハンドルを切込んで戻す、みたいなのが印象に残っていたので、それをパクってみた。
同じ路面をグリップで走ろうとする時よりもオーバースピード気味に飛込んで、薄いブレーキ、さらに進入角度をちょい深めにする。
（緑色のパイロンの1個先のオレンジのパイロンに左フロントをぶつけるイメージで）
外から見ている方に、出来てたじゃん、と言われた周回もあったけど、中の人は慌ただしく動いていただけでそんな実感全く無し（笑

機械式デフが入っていないから出来ないんです、という言い訳は通用しない。
なぜなら、えっちぃさんがトルセンデフでも上手くドリられていたので・・


予想していたよりも遥かに難しくて全然上手く出来なかったけど、普段とは違うこういうクルマの動かし方も面白かったです。
私みたいにドリフトやってみたいけど、ドライだとクルマとかタイヤに厳しいからな〜って人は多いような気がします。
路面が乾いてしまうといけないので、寒い時期にしか開催できないかもしれないけど、FR車にとっては意外と人気のスクールになりそうな予感。
大雨でオーバルレースを中止にせざるを得ない時には、是非またやってほしいです。

筑波2000で行われたバイキンマンさん主催の3時間耐久走行会に参加してきました。
ユイでご一緒のrailjiveさん、KMaeさんとチーム結成です。

ところが、本番１週間前に私の車両にトラブル発生。
足回りからゴンゴン異音がして、車速に応じて間隔が短くなって、音量が大きくなるというもの。


流石にこのままでは走れないので、早々にディーラーへ入庫させてハブベアリングを交換して様子をみましょう、ということになりましたが、雪の影響もあり作業が進まず、本番の前日まで走れるか分からない状況でした。
何とか連日の催促により、前日19時にクルマを受け取り、本番当日を迎えられました。

作戦としては、ペナルティ対象とならないように１分１４秒を切らないペースで、30分×3＋25分×3の５回ピットイン。
・・のはずでしたが、ことごとく私がベスト更新のミスを犯してしまい、終いには11秒台でー6週のペナルティになってしまいました。

で、25台中8位。
本番前、本番とお二人に迷惑をかけることになって申し訳ないっす。

でも、あのぐらいのペースなら１時間ぐらいでも体力的には問題無く走れそうだし、ちゃんと準備すればもっと上に行けると思うので、また走る機会があったら、賞金貰えるぐらいの上位を狙っていきたいです。

マナーと雰囲気の良い走行会で楽しく走れました。
主催者のバイキンマンさんと参加者の皆様ありがとうございました。

今年も走り初めは、富士レーシングコースです。
昨年同様、留美さん御夫妻とご一緒させて頂きました。
チケット完売の激混みでしたが、赤旗中断もなく無事に走り終えられて良かったです。
←怒られているわけではありません（笑




本日のベストラップと追っかけ


昨年から富士レーシングコースと筑波2000などの大きいコースを定期的に走り始めましたが、
まだビビリが入って攻めきれていない感がありますので今年も継続して走ります。

《今年の抱負》
1．とうとう袖ケ浦を走れず終いでしたので今年こそなんとか
2．ロガーのデータを活用する。
3．２回目の車検間近に控え、不具合箇所がいろいろと出始めているのでメンテをしっかり

とってもユルくて曖昧な抱負ですが、今年も宜しくお願い申しあげます。