しゃおりんのブログ一覧

さて、異音問題で暫くお休みしていたサーキット走行ですが、やっと再開できました。
お問合せ、ご心配、アドバイスをくださった皆様ありがとうございます。
異音解消の経過については、いろいろあったので詳細は割愛しますが、結局、砕けた触媒がセンターパイプのところに詰まっていたことが原因でした。

センターパイプの触媒のところを叩いたら、ガサガサ音がしたので、取り敢えずセンターパイプを交換しようってことになりました。


開けてみて、エキマニの方の触媒もダメだったら、マキシムかどこかの社外品に交換しようかといろいろ物色していたのですが、 ショップの方が戻ってきて、
エキマニの触媒は空っぽだったので、カスを取り除いて、そのまま新しいセンターパイプ付けておきました～だって（笑）
ガス検クリア出来るかアレですが、走行上で問題無ければ、車検までは取り敢えずこのままで行くことにしました。
↓こんなん出ましたｹﾄﾞ


前の触媒が無いから、抜けが良くなって下の方のトルクが細くなる懸念もありましたが、体感的には分からない程度。鈍感なﾀﾞｹｶﾓ・・
若干、排気音が勇ましくなったような気がしなくもないです。
公道でさらっと7000まで回して見た限りでは異音無しでした。

ってことで、これ以上のテストはもはや公道では難しいので、次はサーキットにテスト場所を移します。
サーキット復活するに当たっては、筑波1000とか富士ショートとか小さいコースが良かったのですが、スケジュールの都合で袖ヶ浦FRWにしました。
袖は、なんだかんだでけっこう走っている割に、自分のクルマでドライでまともに走ったのは過去1回（6月）だけですが、個人的に好きなコースなので。

１０月２７日（日）

急遽、2日前にライセンス枠が追加されていましたので行ってきました。
11時頃、現地到着しましたが、ピットは数箇所空いているぐらいの程良い混み具合。
午前中は前日の雨が乾ききっていなかったよううで、ややウエットだったそうです。
なので、ゆっくり準備して飯食って午後からのドライ走行に備えます。




なかなかイケてるハンバーグ定食。お皿とトレーのサイズがアンマッチなのは相変わらず。


で、肝心の走りの方ですが、以前走った時よりも路面が滑りやすい感じがして、うまく対処出来ないし、運転操作もバタバタしていて散々でした。
やっぱり定期的に走っていないと勘が鈍ってしまうようです。
って、まるで以前は上手かったかのような書き方をしていますが、元々この程度ｶﾓ（笑）
どっちにしても久々のサーキット走行は楽しかったです。

年内はまだまだ走るゼ～