しゃおりんのブログ一覧

YRSのオーバルレースに参加してきました。
今年の第一戦はFSWのP７駐車場でした。
参加台数は入門クラスを含めると、ななんと２７台。

予選アタックは、17.6秒ぐらいで13位だったかな？なんとも微妙な位置だ．．．
11月のときは17.7ぐらいだったから、ちょっとは成長している模様。

タイム順に３グループに分けられて、私はBグループ？真ん中のロードスターが多いクラスでした。

それぞれのグループ毎にヒート数、周回方向、周回数を決めて良いとのことで、セミファイナルは左15周、右15周で、ファイナルは左30周になりました。
で、こんな結果でした。

セミファイナル


ファイナル


あっ、前半のヒートレースはバッテリー切れで撮れてませんでした。
なんたる不覚（笑）

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お友達の”えっちぃさん”のブログに↑のファイナルの外撮り動画があります。
随所にバトルがあってオモローです。私はあっさり抜かれてますが（笑）
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今年初の筑波サーキットTC1000へ行ってきました。
1週間前から天気予報は雨でしたので、タイム狙いの人はまず行かないだろうと予想。
ピットガラガラでヘビーウェットでタイヤズルズルさせるのも面白いかなと思いきや、
ピットは満員御礼、駐車場にも意外と多い。
荷物おろす時だけ、雨に降られたけどその後は降られませんでした。

というわけで、路面はドライだったので、今年の初アタック開始！
1本目のウォームアップ中の4周目で↓こんな感じだったので、
てっきり43秒半ばは出るかなと期待しましたが、結局これが本日のベスト。

ま、２日後のイイ体慣らしにはなったかな。

昨年の走り納めを忘れないうちにアップしておきます。
FSWショートのライセンスを更新しましたので、
ついでにライセンス走行もしてきました。
午前中の２枠をサクッと走って、渋滞しないうちに帰宅の予定。



１０時からの１枠目。
前回の反省点を踏まえて、３コーナーで減速しすぎないように、ハンドル切りすぎと
ブレーキ強すぎに注意。

と気をつけたところで、やっぱり思うように曲がらず．．．

スピードを殺さないように意識しすぎて、突っ込みすぎて、曲げる動作を開始する
タイミングが遅れているようです。
結局、「ハンドル切りすぎとブレーキ強すぎに注意」するのではなく、そうせざるを
得なかった原因を潰すべきでした。
こういうことは走行中に気付きたいところですが、相変わらずガムシャラに走っている
だけっす。
冷静に分析しながら走る余裕がほしいところです．．．

因みに走行終了後に、他車の３コーナーの走行を見ていたが、速ぇっと思えるクルマは
いなかったような．．．
外から見ると自分はもっともっと遅く見えるのだろうか（謎）

S字コーナーは、以前よりは良くなってはいるけどアクセルのON−OFF度合いが
強すぎるので、もうちょっと繊細な足技が必要です。

しかしながら、終わってみれば前回のタイムを上回るのは当然として、
ベストタイムであった一昨年10月のYRSスプリントでの37.998秒をも上回り、

何が良くなったのかサッパリ？？？ですが．．．
あっ、タイヤが新品でした（笑）

タイヤ圧は冷2.2ｋ→温2.7ｋでした。
ここで最近お気に入りの温2.4ｋに調整して、１１時からの２枠目に期待！

と思いきや、チケット完売の残念な宣告．．．
　↓なのでこんな感じで混んでました。

午後まで待ちたくないので帰ろうかと思いましたが、１２時から臨時枠が
設定されるとのアナウンス。
混み混みかと思いましたが全部で８台。
一見走りやすそうですが、R３５GTR×３台とポルシェ×１台が．．．
こんなちっちゃいサーキット走らなくても．．．
結局、譲ってばかりで集中できず。

ベストは37.825で更新ならず。
各コーナーでのロールの大きさがやたら気になりました。

ベスト空気圧に調整したつもりなのに何か走りづらかったような．．．
以前、筑波1000で2.2ｋ、2.4ｋ、2.6ｋで試して2.4ｋが走りやすかったので
自分にとってベストだと思っていましたが、その時のスキルによって、お好みの
空気圧も変わるのだろうか？
足が柔らかいので、空気パンパンにして振り出しやすくした方が良いのだろうか？
車速とかGとかデータとれるアイテムが欲しくなってたりして．．．

<次回の課題>
　・タイヤ圧は、温2.8ｋと温2.6ｋで比較してみよう！
　・2コーナー立ち上がってから、アクセルオフするタイミングと仕方を変えてみる。
　・S字のアクセルワークは繊細に！


てな具合で特にオチもなく昨年の日付ですが、本年もよろしくお願いします。

YRSのオーバルレースFSW＠P7に参加しました。

予選ラップで18秒を境にクラス分けされ、オープンクラスの猛者とロドスタクラスの超速い方々との9台で混走です。



ヒートレース１〜３はいつもの左回りでしたが、セミファイナル（25週）とファイナル（40週）は右回りでした。
タイヤの空気圧を左回り仕様に合わせていたので、いきなり右回りに変えられてセッティングし直す猶予が無く、満足いく走りが出来ませんでした。

とカッコいいことを言いたいところですが、そんな繊細な感覚は持ち合わせていないので、全くおかしいと思いませんでした（笑）

レースの方は、いつものようにオープンクラスな方々にはストレートでガンガン抜かれるし、ロドスタクラスな方々の並走コーナーリングは超近ぇし．．．
コーナリング中に隣のクルマがあんなに近くにいたの初めて見ました。
ホントにイン側に１台分しか空けてくれないので、接触を覚悟した場面が
２度ほどありました。
でも実際は当らない．．．
フェアだけどシビアな感じがタマリマセン．．．
フォトギャラ
結果はAクラス９台中８位でした。
また来年がんばろう！

HEAT1〜3


FINAL HEAT

さて、３年ぶりに運転免許の更新に行ってきました。
神奈川県民なので二俣川の免許センターへ。

前もって休暇申請をしていたのに、この日に限って雨とは．．．しかも寒い．．．
ブルーな気分でブルーからブルーの免許へ更新です。


そんなこんなで特に問題なく、２時間の違反者講習の教室へ移動すると．．．
係員に誘導されたその場所は、一番前のど真ん中で講師のまん前の席でした。
ソッコーで寝そうなオーラを出し過ぎたかも（笑）

現時点では、次回の更新でゴールドの資格を保持していますので、３年後が楽しみです。
更新料も１０００円安いし（笑）

すべての手続きを終えた後、献血センターへGo！
献血手帳は無くしてますが、過去にもここで献血したことがあったので、
うろ覚えで６〜７年前かなぁ〜なんて適当に答えていたら記録が無いとのこと。
平成６年以降の記録しか残っていないそうなので、どうやら１５年以上前だったようです。
人の記憶なんて曖昧なもんです。あ、いや私の記憶が．．．ですね（汗

体内の血液量は、体重に対して成人男性で約８％、女性で約７％になるそうですので、
私の場合は４６００ｍｌ。
採血量は４００ｍｌなので９％も抜くのか．．．でも問題ないそうです。

帰り際に献血手帳、スポーツドリンク、絆創膏、マウススプレーを貰いました。
昔はヤクルト１本だったような．．．
さらに１年以内にもう一度献血すると、記念品がもらえます。
神奈川だけ？他県ではどんな特典があるのでしょうか？

自身の健康チェックにもなるし、私ごときの血が役に立つのであれば
続けてしてみようと思います。
次回の献血までは３ヶ月以上空けなければいけませんので、
２０１０年１月２８日以降になります。