あっくん＠Ｚ１２のブログ一覧

ガツンとはこなくなったのですが小さな路面のうねりでも反応して困ります
（＞＜；）

路面にうねりがあると柔らかい感じで小刻みに上下動するんです。

グニャングニャンと凹凸を撫でていってる感じ（－－；）

継ぎ目なんかは割りと軽快にトトン！っていくのに・・・。

ちょっと減衰が足りなくて不安定な感じ？

減衰を弱めたのが裏目に出たみたいなのでもうチョイハードでもいのかな？
＆タワーバーも１回はずしてみようかな？


減衰調整でもうチョイいろいろやってみよ！

タイヤがスポーツ系なのもある程度あるんでしょうけど・・・。（＾＾；）

Best☆iのプリロードをメーカー推奨値に戻してみた結果

いい！

って毎回いじるたび軽はずみに言っちゃってますが今回は違う・・・。っと思います（＾＾；）

とはいえ１度は体験したメーカー推奨値それなりに不満はあります。前後とも掛けてたプリロードですが・・・。

フロントは掛ける方向！

リアは緩める方向にしました。


現状　Fプリ０→３ｍｍ掛ける
　　Rプリ推奨値→３ｍｍ緩める

結果フロントはバタつき小さなうねりを拾う伸びのストロークが足りない？
もう３ｍｍくらい掛けてもいいかも？
　　
　　リアは反発力が和らいだ感じ欲を言えばもう少しショックを吸収してほしい・・・。もう２ｍｍくらい緩めようかな？

今日メーカーに聞いたんだけど

C35系ローレル用Best-iのリアはヘルパー付となりますので
スプリングロアシートを回してもメインスプリングは基本的にはプリロードゼロの状態となります。

ロアシートを下げることにより変化する点としては、シートを下げることにより、
ショックアブソーバーの伸びきりの量が変化致します。
ロアシートを下げることによりバンプタッチによる突き上げ感は増えますが、
ショックの伸びきる量は増えます。
上記がロアシートを下げることによる乗り味の変化です。

ショックの伸びきり量ってどういうこと？ストローク？
誰か教えてくださいｍ（－－）ｍ

設定をメーカー値に戻してみました（－－；）
最初のフィーリングが薄れたのでもう一度思い出すために・・・。

思ったほど悪くないですね！
そりゃ不満点は多々ありますけど・・・。

いい点としてはプリ掛けてる時にはなかったふわふわ感がある
これは悪い感じじゃない
リアは推奨値から２ｍｍプリを掛けて残ってます７ｍｍ掛けてたんでとりあえず５ｍｍって思って（－－；）

平坦な道じゃそこそこです。弱いのは凸マンホール凹マンホール凸凹が連続した道
追従しきれずヒョコヒョコ跳ねてるみたいな？

ん？

そういやリアのプリはヘルパーでメーカー値でかなりプリ掛けてて前に１回１０ｍｍ緩めたけどバンプタッチっぽいのでやめたんだっけ？

それからは基準より掛けてないな・・・。たぶん（－－；）
基準値より２～３ｍｍ緩めるの試してみようかな？

今の状態からだと４ｍｍ抜きか！前に緩めたときは何を思ったか１０ｍｍ単位で掛けたり緩めたりしてた（－－；）
そんなｍｍ単位で変わらないと思ってたから・・・。

今わ！違います！わかりました。


ｍｍ単位の変化は偉大だと（＾＾）ｖ

いろいろウンチクたれてますがその内容をイマイチ活かせてない（－－）/
だって跳ねてる・突き上げの違いがわかりません（－－；）
もちろん理論的にはわかってます体感的にです！

凸凹でリアがつき返されてる感じでポン！って感じ？ってわかんね～（。＞＜）/
突き上げてる感じではないのかなとは今日の感じでは思いますけど

理解するのも難しいけど症状を体で感じて追求するのはもっと難しいですね！

すでにフロントプリ０から９ｍｍ
　　　リア　推奨値から　５ｍｍ（ヘルパーがついてるので推奨値でもある程度プ　　　　　　　　　　　　　　　　リがかかってる）（汗）
昨日を踏まえ・・・。たつもりでプリ前後３ｍｍ増でＦ１２ｍｍＲ８ｍｍ
（－－；）

結果・・・。

リア跳ねます（×▽×）

さすがに掛け過ぎか（＾＾；）

でもフラットな道や継ぎ目はわりと問題なし！
問題は凸凹が連続した場所・・・。
追従しきれず跳ねてるみたいで腰にきます（－－；）

さすがにあれもこれもは難しいか・・・。多少のバタつきは目をつぶって跳ねが収まればよしとするか！

ってわけでリアのプリ８ｍｍ→４ｍｍ位にしてみようかな？フロントはとりあえず様子見（リアの跳ねてる突き上げは感じるがフロントはそうでもないみたい若干の硬さがあるくらい？リア調整後気になったら１～２ｍｍ下げてみます）（＾＾）/

やっぱり減衰をつめてバタバタとめるのは硬い（×▽×；）

ってわけでいろいろ調べたおさらいをしてました。

ひと～つ！通常の減衰は縮み側の調整で縮みやすくしたり縮にくくしたりする変化を与える
しかし伸びに関しては変化がないので硬くしすぎると縮みにくく縮んだときに一気に伸びて跳ねる感じが顔を出す。
柔らかくしすぎだと細かい凸凹を拾いやすい段差の乗り越えを追従しきれない傾向がある。

ふた～つ！プリロードは伸び側に変化させる。段差などでのドン！ってくるのは縮みに原因があるんじゃなく飛んでからの伸び側の着地に原因がある？らしい？
だからプリ掛けて伸び側を促進させたりするらしい・・・。

でも掛けすぎはダメよ！

この２つ取り入れて・・・。

プリで適度に伸び側を促進させてやる。
減衰はむやみに硬くしない柔らかくもしすぎない！
プリでバタつき・バンプタッチ解消と踏ん張り感を
減衰はできるだけ柔らかにしっかり追従させる（＾＾；）

今日減衰を２１段から１８段に変えてみて・・・

思ったよりマイルド（＾＾）ｖ
でもコーナーリングとか凸凹じゃちょっと不安定（－－；）

２１段よりこっちのほうが理想に近い！


なので・・・。


減衰は１８を基準にもうすこしプリ掛けてみます（＾＾）