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昨日はドライルーブを施工してみました！１５００円の割にはかなりの効果が期待できます。費用対効果抜群！

整備にＵＰ！

今日はリアにさらに２ｍｍプリ掛けフロントに３ｍｍ掛けました。
なので推奨値からフロント６ｍｍ　リア５ｍｍのプリです。

そしてフロントにしっかり感がなくグニャグニャしてるのがネックなので
３４ステージアのタワーバー流用しました。（タワーバーはいつかつけようとオクでポチっといたものです。

結果いろいろ減衰を試してなんとなく前後とも中間に戻そうとＦ１８Ｒ１８にしたときにリアに異変が！o(＠.＠)o ﾅﾝｼﾞｬｺﾘｬ!!

上から大きな手で押さえられたかのようにリアが張り付いて走ります！！
( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ

うねりもかなり減って継ぎ目もマンホールも問題なしw(￣o￣)w ｵｵｰ!
タワーバーのシャキッと感もこの減衰にしてから体感しました。

若干のフロントから伝わる上下動はありますが減衰をフロントに重点置いて今後
試していきたいです！

フロントに入れてる安物スペーサーをハブ一体式に変えるのも考えてみようかな？

路面のうねり・継ぎ目はかなり合格点です。段差ではある程度衝撃はあるものの不快じゃありません！ヾ(＠＾▽＾＠)ﾉ

今の段階は８５点ってとこでしょうか？どうにかもうチョイ良くしたいですね！

足のセッティングが徐々にいい方向に向いてるので現在の状態を忘れないように
書き記しときます。

まず足はＲＳ☆Ｒ　Ｂｅｓｔ☆ｉですね！
車高はフロント指１本リアはタイヤとツラ
プリロードはフロント３ｍｍ　リア３ｍｍ
減衰はフロント１８/３６段中　リア　１７/３６段中
タイヤ　ヨコハマＳドライブ　
　　　　Ｆ２２５－４０ー１８　Ｒ２４５－４０ー１８　エア圧２．８ｋｇ

エア圧ですがずっと２．５くらいで乗ってました（＾＾；）
でもホイールの取り説で４５扁平以下の車は２．７５～３．５で乗るのが正解みた
い（＾＾）/

ってわけでとりあえず適正の中でも少な目の２．８でインプレしました。
やっぱり硬くなりましたがいやな硬さじゃなくしっかりした印象です。
少なめで乗ってたときのグワングワンしてたのが軽減された感じですね！

これである程度の継ぎ目は多少硬さが残るものの吸収してくれてます。
リアの減衰下げると段差での着地の際に硬さを感じたので減衰あげました。

まだストローク不足か？プリ２ｍｍほどあげて減衰下げようかな？

でも路面のうねりをひらって小さな振動を感じるのは改善されてません。
コンフォートタイヤだと改善するのか？

今日は根本的に何かつかもうとＢｅｓｔ☆ｉ取り説読んでました。
そこで気がついたのはテスト車両は１６インチしかも６ｊでタイヤは２０５の５５
です。この状態で開発された車なのだから１８インチで９．５ｊはいててリアには２４５の４０タイヤはいてるマイカーとはそりゃ違って当然（－－；）

ってわけでインチアップした際のセッティングをみんからで探ってました。
仕事！？ちゃんとしてますよ（＾＾；）合間です合間・・・。


っで！何かをつかんだようなつかんでないような（＾＾；）

途中で段差で跳ねるのは縮みより伸びが肝だって勉強
段差でドカっとくるのはしょうがないにしても伸びがすばやく地面に張り付けばさほど気にならないって

プリで伸び調整減衰で縮み調整？俺の勝手な解釈ですが縮みのスピードは遅くして伸びを早くすれば乗り心地ＵＰ？

なんとなく推奨値からプリ３ｍｍ掛けてみましたリアに・・。

減衰はＦ１８／Ｒ１７継ぎ目＆ギャップそこそこいける結構改善
でも道路の小さなうねりを拾う感じはまだ消えてないな～（－－；）

何にせよこの方法は正解の方向だったと思います。もうチョイ減衰であがいてみます。Ｆはいい感じだと思うからＲ中心に減衰いじってみます。

う～ん何が悪いんだろう？
いまだに乗り心地が改善されてません（×〇×）
ＲＳ☆ＲのＢｅｓｔ☆ｉはみんからでも悪い評判はほぼ聞かないのに・・・。
みんなポンつけで減衰１８で十分満足されてるみたいなのに・・・。

俺のは・・・。
路面のわずかなうねりを常に拾うし段差や舗装の荒れた道ではグワングワン揺れます（Ｔ－Ｔ）もう腰が痛いくらいに・・・。
少し悪いなんてもんじゃない！
もうあれはうちの軽トラ以下の乗り心地です（Ｔ－Ｔ）

かといって硬くすれば症状は少しはおさまるものの硬さが出てきてたまりません
いったい何が悪いのやら・・・。

今日は１０ｍｍ掛けてたフロントのプリを７ｍｍ緩めましたが体感できる変化ナシ
（Ｔ－Ｔ）
正直フロントよりリアの収まりが良くなればかなり乗り心地が良くなると思うんですが・・・。
リアのヘルパーのプリ１０ｍｍは緩めすぎかな？７ｍｍくらいしめてプリ３ｍｍにしてみようかな？