2011年06月03日
昨日のセッティングを元にして微調整しました。
フロントはうねりでの上下動、凸凹でのガツンと来る感じが気になるので・・・
セット値から２～３ｍｍプリを掛ける方向
リアは特に不満はないのですが興味本位でさらに１ｍｍプリを緩める方向
減衰は Ｆ ２４/３６段中 Ｒ２０/３６段中 としました。
テストランもナカナカ良好♪
完璧とまで行きませんが徐々にフロントにもフラット感がｗｗ
ガツン！も角が取れた感じでショックも１ショック１バウンドでほぼ収まっています。
Ｒは悪くないけどちょっと軟くなりすぎた！？って雰囲気
（減衰１ダイヤル変えて不満ならもどそ(゜Д゜;)）
ｍｍ単位のプリの変化は偉大ですはあはあ (*´Д`)ハァハァ
※ブレーキングでの若干のハンドルブレを感じるのですが乗り心地重視でピロのテンションロッドはつけるべきですか！？
もしやるならこの際Ｒのトラクションロッドも入れてフルでピロアーム化しようかと計画中です。
（この仕様変更でロアアーム意外はすべてフルピロに・・・。）
Posted at 2011/06/03 02:01:09 | |
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2011年06月02日
今日、何気にリアがヘルパー仕様だっていまさら思ったんですよね（＾＾；）
ちょっと前は上げたり下げたりしたけどココしばらくは推奨のセット長でした（＾＾；）
緩めてみたらプリのかかってること（＞＜）
ヘルパーって意外にテンションかかってるんですね～（＾＾；）
ネジ山慣らしのため全部解きその後、推奨より３ミリほど緩めてみましたｗｗ
案の定作業前より下がりました♪
テストランでびっくりしましたね！！
驚くほどリアにフラット感が生まれてます！！
路面追従性が良くなったというか小さなうねりや荒れをいなしてくれて不快さを感じにくくなりました。
かなりいい感じになってきてるのでバネレートを変える前に今１度あがいてみます笑
ただまだフロントがうねりを拾う感じの不快感は多少あります（＾＾；）
また減衰とプリで煮詰めていってみますｖ
来夢★彡サンのコメントがかなりいい結果をもたらしてくれました（＾＾）ｖ
ありがとうございます♪
Posted at 2011/06/02 01:43:42 | |
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2011年05月31日
最近、プリを微調整したり減衰をハードに振ったり色々やってますが減衰をハードに振るとバネが追い付いていない気が・・・（＾＾；）
やっぱり３６段調整とはいえ減衰にはそれに似合ったバネレートというものがありますよね。
同じバネレートで最弱～最強まで対応するはずもないです（＾＾；）
推奨値よりもハードよりにしてるのでやはりバネレートのアップは必要なんじゃないかな？
全体的な上下動を抑える・フルバン下ときのフェンダー干渉の回避
この２点をなんとかしたい・・・。
前後ともどのくらいのレートラップすればいいのか？
Ｆ ７Ｋｇ Ｒ６ＫｇハードレートだとＦ８ｋｇＲ７ｋｇ・・・。
微妙にＵＰだと体感できないと意味ないけど
Ｆ １０ｋｇ Ｒ８ｋｇ は一気に上げすぎ？
ん～（－－；）
こういうときは来夢さん（笑）よろしくｍ（＾＾）ｍ
Posted at 2011/05/31 15:24:39 | |
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2011年05月30日
■ご希望の商品は？
【1：ビックX 】
■お車の名称 / 初年度登録年月 / 型式
【ローレル H10年式 GC35】
■ご年齢
【２８】
■ご結婚は?
【未婚】
■お子様はいらっしゃいますか?
【いない 】
■お車に装着済のアイテムがあればお教えください。
【リアモニター･追加モニター / 市販スピーカーシステム】
■お車に装着予定のアイテムがあればお教えください。
【なし 】
■アルパインについて、なにかメッセージがあればお寄せください。
※この記事は
アルパインの「ビッグX＆リアビジョンで快適ドライブ！」について書いています。
BIG Xほしぃ・・・。 Posted at 2011/05/30 15:34:09 | |
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2011年05月29日
Ｇｏｏ見てたらアリストの走行距離がなんと８５万キロｱﾜﾜ ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ ｱﾜﾜ
まちがいだよね？ウケたｗｗ Posted at 2011/05/29 16:49:06 | |
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Ｇｏｏ見てたらアリストの走行距離がなんと８５万キロｱﾜﾜ ヽ(□￣ヽ))...((ﾉ￣□)ﾉ ｱﾜﾜ
