またスバル

日産スカイライン→日産ラングレー→トヨタ２代目カリブツーリングスペシャル→初代レガシィGT→二代目レガシィ２５０T→アウディA6アバント→スバルレガシィアウトバック

なんだかんだで、結構お気に入りでしたね。 結局７年乗って・・・最後の１年は故障が多くて、今の車に急遽乗り換えました。 2.4LのFFだったせいか、パワーが無いわりに燃費が今イチでした。 不満と言えば、それだけでした。

ターボのフィールよりＮＡに憧れ（笑） この車で走り系よりラグジュアリィに行くも・・・笑。

初期型の後期モデル。 速かったですね～ その分、燃費も悪かったです。 この車も弄りました（笑） 相模原にあったレガシィでは有名なお店に通ったりしてました。

発表後直ぐに買った・・・失敗であった。 電気系のトラブルが多くて、止まった回数は数知れず(^^; 最後の半年は、予備バッテーリィを積んで走ってました。

５MTにターボ。 デジタルメーターと・・・楽しい車でした。 ホイルを変えたりと、モディに目覚めた車でもありました。 この車で大垂水に行ったり（笑）

親父から受け継いだ車。 燃費が悪く（4.5km/l）すぐに乗り換えました

じゃじゃ馬のサブ機。 楽しいですw

初めての外車でした。 この車で世界が広がりました。