画像貼っておきます。
車によりＡＴスイッチとゲージユニットが上下逆になっているものもあるようです。
エアコン水温スイッチとＡＴスイッチの間の茶色の液体パッキンが見えているところの中にサーモが入っています。

わたしのＳＷの場合、冬季にサーモ全開故障によるオーバークールでサーモ交換
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通常走行では問題ないものの、高負荷試験でオーバーヒート傾向
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ラジエター洗浄３回施工
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やはり高負荷試験でオーバーヒート傾向変わらず
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ラジエター交換（車をしばらく不動にできるなら、コア付替えコア増しでも良い）
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正常
その後、ラジエターファン電動化施工

細かくは私のＨＰみてください。