次…かな？

昨日、一生懸命やった配線処理、なんだかイラっときて全撤去したスプリン君です(汗)

これだから、電気は嫌いです(笑)



さて、この3連休、混んでるのをいいことに、どこにも外出しなかったので、気分転換･出かけた気分になるためetc...で高速に乗ることに。

途中、SAに寄って、久々アドマイヤコーヒーを堪能しつつ、ちょっと、クルマの件を話すことに。


数年前に手に入れたNCP10を譲渡して以来、遠出も安心して出来る万能マシンが居なくなっていることに。
確かに、一部の方々には話したことのある｢例のあのクルマ｣は勿論、活躍しているのですが、諸々の事情でさほど多様できないし、就職して実家暮らしをいいことに｢楽しいセカンドカーライフ｣を過ごしてきてしまったので、やっぱり…とも思い始め…
それに、来春以降に今の通勤車も譲渡することになっているので、コレを機にまた、仕事を頑張る為のカンフル剤も兼ねて良いかなぁと。

そんなこんなで今考えているセカンドカー候補。

・トヨタ８６
AE86と８６を同時所有なんて今しか出来ない貴重な経験、今の年齢で新車で買えるスポーツマシンに乗れる。今しか乗れない車という点でチョイス。
ただ、これ以上、2ドアクーペを持っても仕方ないんじゃ…とも思ったり。


まぁ、８６はまるっきり夢なので、現実路線は以下かなぁと。

・トヨタオーリス
いまや貴重なネッツチャンネルのE系フレームのクルマであり、3ナンバーで中も広く使い勝手もいい。１．８のバルブマチックも魅力的だが、あえて１NZ-FEにするのもいいかなと。ヴィッツの２NZ-FEで培ったノウハウも生かせるし。もしくは、オーリスＲＳも良いし。
ただ、こちら、中古でもまだ高いし、今の年齢だと、ちょっと大人びいてるクルマかな？とも。

・トヨタist(2代目)
少々SUVチックな外観に特徴的なメーター類。ある意味｢今が乗り時｣なクルマ。
こちらもオーリス同様、３ナンバー１．５リッター１NZ-FE搭載なので、オーリス同様、ヴィッツのノウハウも生かせるし、某方の気になっているTMTチューンを施してみたいかもとも思うし。それに、多分、3ナンバーだから、ちょっとは中も広いかななんて。
こちらは、オーリス同様、高いのもあるが、特徴的なメーターに慣れるか心配(まぁ、初代ヴィッツのセンターメーターに慣れたから問題ないとは思う。)
今度、MEGAWEBに行った際にライドワンしてくる予定。

・トヨタヴィッツ(NCP91orNCP131)
型式で分かるようにヴィッツRS。一度ヴィッツに乗った以上、クルマ好きでヴィッツも好きなら、RSオーナーになりたいのがホンネ。
実際、NCP13の中古は何度も探してるし。
こちらは、｢また、ヴィッツ？？｣と周りから言われる可能性大(爆)

・トヨタカローラアクシオ
フィールダーではなく、セダンのアクシオ(爆)
本当は１２０系のが好みだが、年式からすると１４０系に。
やっぱり、トヨタのベーシックセダン。クラウンとともに1度は所有してみたい。
こちらは、｢カローラはちょっと早いだろ｣と家族に言われてるという…(苦笑)

・トヨタカローラランクス
Sの後期で白でフルエアロ。これでクロスハッチ完成(爆)
でも、ランクスなら、Sがいいかなと。
Zの２ZZ系も魅力的だが、あえての１ZZも悪くない。
だけども、Xエアロツアラーも良い。
１４吋のホイールが履けるなら、スタッドレス用にNCP10の純正ホイールを履かせたい。
ただ、親戚がXのエアロツアラーじゃないのに乗っているので、乗りにくいのが難点。

・ダイハツミラ(バンタイプ)
新車で買えて、維持費が安い。
バンだから、荷物載せまくれるし、サポートカー要素としては満足。
また、ちょこちょこ弄ってダイチャレ等にも参加してみたい。
ただ、普通車がいいって言ってるのに、何で軽？って感じもするし、間違いなく、誰も乗ってくれない(爆)



この中だとist→オーリス→ヴィッツ→ランクス→アクシオ→ミラって感じです。
でもなぁ…カロツーやビスタを復活させたいなぁ…

まぁ、あくまでも希望であり、思いも寄らぬところから思いも寄らぬクルマが来たりもするので…



さて、ヴィッツの時の再来はいつになるやら…