今、流行のブツ…

最近、アルトワークスが欲しいスプリン君です。
でも、流石にこれ以上は維持できません(汗

そんな最近、仲間内のハチロク乗りで人気なのが、ウォッシャータンク交換作業。
手軽な作業でリフレッシュ出来て、エンジンルームも綺麗になるしといつかはやることになる作業。

なので、私も真似してみました(照)

でも、私は変○の噂が立ち始めているスプリン君です(爆)

なんと！
交換ではなく、現在装着中の当時もののタンクを洗って磨きました(バカ)
こんなことやるバカは私しか居ないはず…
だから、変○予備軍なのか(爆)


ここからが作業内容です。

※注意事項※
あくまでも私のやり方ですので、あまり真似はしないほうがいいと思います。

以前より、あまりウォッシャーを使わないので、数年に1度、中の液を全交換はしていますが、ここまで掃除したのは初めて。
本来であればタンクを外しての作業が1番なんですが、天気が降ったり止んだりと交互なので、外すわけにも行かないし、外したところで割れちゃったらそこまでだしとなってしまうので、装着したままの作業に。
中のヌルみたいなのも外すか、水圧をかけて洗えばすぐに綺麗になると思いますが、やはり、天気が心配。

ピットなら天気の心配無いが水道がちょっと離れてはいます。ですが、歩けばいいだけなのでピット内で作業することに。

ノズルからチューブを外し、バケツに固定してエンジンオン！！

ウォッシャーのボタンを押して水抜き。
(※注意※液を抜くときに最後のほうになるとモーター音が大きくなって近所迷惑＆最悪、モーターを焼ききる可能性もあるので、１２０％お勧めしませんのでマネしないでください。)

レビトレユーザーなら形状でお分かりだと思いますが、完璧には抜け切らないので、水を入れては出してを繰り返し。

ある程度抜ききったところで肝心のウォッシャー液の予備が無い(爆)

買い物もあったので、家の軽で行くことに。
近所の足には最高ですが、いかんせん、乗用車。
汚れたものでも乗せられるようなトランポ仕様で1台欲しくなります。
私の用途だとミラ・アルト・トゥディあたりかなぁ…
アルトなら近所に転がってるんだよな…
でも、ワゴンＲのが便利かなぁ…
でも、クルマは難しいので原チャの夢が…


おっと、話がまたそれてしまいました(汗)

帰宅してさあ、液をちゅーにゅーと思ったら…

汚れが取りきれてないという…(滝汗)
抜いた時に抜ききれなかったのが多々。

対策を考え、部品待ちの為一端作業中断。
一端、水を入れて後日持ち越しにしました。


ここまでだと、ただ、洗っただけなので、ここから磨きの作業に。

磨き作業といえば…


テレレレッテレー、ピカ～ル～♪


「この部品にピカール！？」と思われそうですが、一応、後ろ書きによるとピカールさん、プラスチックも対応してます(驚)。

そんなわけでウォッシャータンクとラヂエターのリザーブタンク？をピカールでシコシコ。
純粋な磨き材だからか？思った以上に綺麗な仕上がりに。
綺麗にふき取った後に、ワックスでコーティングして作業終了。

ただ、リザーブタンク内に劣化のヒビみたいものが見受けられたので、後日、メカニックさんに部品を注文しようとおもいます。
ただ、一緒にウォッシャータンクも注文しそうな気が…(意味なし)