全車集合！！

いよいよ後3日で今年もおしまい。

気付けば○○○○への階段をまた一段登ってました（汗）←Ｘデーは今日ではありませんが…　　　
例年、気付くと誕生日を過ぎてて歳を重ねてます。
そろそろ、落ち着かなきゃならんのかなぁ（謎）


とりあえず、散々ネタにしたナンバーボルトも目処が立ちました。

現在、壱号機に装着している壱号機の当時物を総移植することに。
と、いうのも現在サブ所有中の旧メイカーのＮＣＰ１０ヴィッツが来年の車検満了前に抹消することが決まりました。
１０万キロ越えですが機関良好でまだまだイケイケ(死語)なんですが、購入すぐの追突事故の後遺症が残っているし、その影響なのかボディのガタが一気に進んだ感じも否めなく、車検取得するには交換するものも多く費用がかさみ、今回取得しても次回の車検は取らないだろうしとで車検を切ることに。
もしものことが起こって継続ってオチもありえますが…
中古売却も考えましたが、１０系も初年度から１３年経過し下取りの値段が付かないし、事故車で修復暦ありだし、唯一のメインキーも折れて使い物にならないのでそれはパス。
それ以前にヴィッツを購入したときに私の手から完全に離れるときは廃車しかないと思ってました。
ただ、車検満了まで置いておくか、税金対策に3月で抹消をかけるか、保険の満了で切るかは一任してあるので私のほうでとやかくは出来ませんが、年明けから抹消までに取れる時間があまり多くないことに気付きまして、出来るときに取れるものをもぎ取っておかないとそのまま解体されるのか外国に行っちゃうのか分かりませんので…
予定では永久抹消をかけて日本国内で最期を迎えさせようと思ってますが…

ちょっと話がズレましたが、元々壱号機に装着してヴィッツ購入時に移植したＴＲＤのナンバーボルト(本物)を壱号機に戻そうかなとおもってます。
手持ちに何故かステンボルトとユニクロメッキのがあるので、ヴィッツにはそれを使えばいいかなと。

ということで壱号機のボルトをそのままトレノに移植すればサビ無しなのに使用感ありのニヤニヤ仕様ができるという訳です(笑)

それとトレノのアレを元に戻そうかなと。
ただ、アレの調子がイマイチなので漢のラヂオのみになりそうですが…

予定は未定なので来年に持ち越しって事も十分ありえます(爆)
後は天気と自分次第ということで…(爆)