スプリン＠雷鳴のブログ一覧

先日の群馬オフの時から薄々勘づいてました…



なんか、キンコンが鳴るかならないか辺りから、ステアリングがブレる(汗)

経年劣化もありますが、１５インチの時代には無かった感覚…

ここにきて、とうとう、純正ホイールの限界？？

ただ、帰りはそんなに感じなかったんだよなぁ…


やっぱり、イントラを夏用にすれば良かったかなぁ…

それとも、ある意味、ハチロク純正のワタナベにしろってお告げなのか…

比較対象が、スプリン号１台しかないので、なんとも言えませんが(^-^;

とりあえず、台風が去ったら、検証してみます…

久々に定時上がり…

帰宅し、車庫に居るハチロクを眺める…

最近、乗ってないけどやけに汚い…

おや？？

長靴履いて、右手にスポンジ、左手にはホースとシャンプー(笑)


と、言うことは…？


そんな訳で、帰宅してから雨乞いの儀式(爆)

まだまだ撥水効果が残ってるのでかるーくで終了。



え？？
ヴィッツはって？？

近日中にネタ含めてアップ予定(謎)

4月にもネタでアップはしましたが、当時オプションのカセットデッキの不調以来、９０年代頃までの純正デッキが使えないか悩んでいました。

良くも悪くも純正ものにこだわりたいと。

そこで目をつけていたのが、サポートカーのEXZ10についていた純正デッキ。

とりあえず、コソコソと取り外して、昨日買ったハーネス＋社外デッキに使う用のハーネスをくっつけて装着。


おぉ！！


純正って感じがする(爆)


そりゃあ、純正物なんですが(爆)

確かに、ハチロク時代のデッキのネジの差込みの形状等が異なっていて、ステー自体を3箇所でくっつけなくてはならないというオチもありましたが、しっかり固定していたのでまぁ、大丈夫でしょ！

ってか、これにETCを装着するときは１DIN化しないとならないので、そしたら、4箇所止めになるかなぁ…(謎)

ただ、下のほうにちょっと隙間が出来てしまう残念ぶりはあるものの、個人的には大満足。

しばらくはコレで行きます。
なんと、取扱説明書も付属していたので、車検証入れにコッソリ入れておいたのはココだけの話です(笑)




え？？

サポートカーはどしたかって？


オーディオレスは辛いので、ハチロクについてたアルパインを付けましたとさ。


ってか…




これも純正流用ですよね(爆)？？

今日は群馬県のとあるお店に行く事に。

目当ては写真のブツ。

一部加工してありますが、おおまかにはバレバレでしょう。

これで、後、アレがそろえばアレが完成します！

アレはアレで良いのではないかとは思いますが、完成まで後、2ヶ月？はかかるかも。

急遽予定変更になれば、明日にでも完成はするのですが…

少しバージョンアップであり、理想仕様その１って所ですね。

某みん友さんのブログを見ていて思い出しました。

一時期、内装総入れ換えを目論んだことを。

ＡＥ８系の前期の場合、外装色がシルバーだった場合、青内装だったのです。

後期外装だけど、前期の青内装が欲しくて探しましたね。

ただでさえ貴重なシルバーボディ。

そこから、状態が良くてなんて探すとなると、前期のシルバーボディを購入して、そのままナンバー付けた方がはっきり言って良い(笑)

それに、今の後期内装も状態が良くて、好評な為、そのままで良いやとなりそのままに。


ヴィッツもヴィッツで、黒い内装欲しさにＲＳの内装探しもしたくらいです(笑)
まぁ、こちらの場合、貴重なユーロスポーツで、運転席だけ、シート交換出来れば良いや位なのでそのままですが(笑)
って、内装はＵなんですけどね(爆)

ただ、今、とある秘策を考え中…(謎)
続きは次回！