スプリン＠雷鳴のブログ一覧

雑誌の取材とか受けてみたいけど、チキンなので、受けられないスプリン君です(笑)
なので、ひっそりとしてます(笑)


とりあえず、出勤前に足車で美容室に行って髪をばっさり。

でも、意外な組み合わせも発見。

強いて言うなら、高橋○介って感じでしょうか？？


そして帰宅。

買い物し忘れに気付き、車庫で今か今かと出番を待っているハチロクで外出。

買い物ついでに、ハチロクヒ～ハ～な方が掲載された某雑誌を探しに本屋へ。

でも、発見できず、写真の3冊を購入。

この3冊、全く無縁に見えますが、私という人間を介すると、とあるキーワードで繋がってます。

現実的には、ミラバンを購入してＤチャレに出てみたいですが(笑)



どうやら、セカンドカーのオーディオが故障した模様…

いや、2年落ちだけど、使いすぎで寿命…？？

メーカー修理に出すか、買い替えかどうするかなぁ…

さて、コンビニから出たときの空模様。
明日も晴れるかな。


昨日、パソコンで某サイトを見てたときに、東京都内某所の某東急ハンズに近いショールームで某博物館のグッズを販売してる模様…

iQの試乗したときに行ってくれば良かったと激しく後悔(泣)

ふと、カレンダーを見る。

週末は夕方頃から飲み会。

ん？

夕方頃？

はい、昼間、キャノンボールで東京都内某所に行って来ます(笑)

ただ、行くだけじゃつまらないので、久々に都内散策もしてこようかなと。


でも…



この人、本当に車バカです(笑)

さて、予定通り朝からハチロクを引っ張り出し放置(笑)

とある事情でダイハツに行ったついでにミライースの試乗。

外観はミラとはちょっと違うけど、どこかに「ミラ」って馴染みのある感じ。

ドアを開けて乗り込むと、なんか、目新しいメーターにワクワク。
ハイト系に比べたら低いが何故か落ち着く室内。
キーを捻ってエンジンをかけると、軽自動車特有のエンジン音。

走り始めると、軽自動車特有のものがありますが、軽さも相まってキビキビと走ってくれる様はかなりの好印象。

アルト、ミラと言った昔からのベーシックな軽自動車だからこそかなと。
通勤からちょい乗りには最適。
貯金はじめようかな…

そして、記念品？をもらい退散。

帰宅後、ハチロクに乗り換えて外出。
やっぱり、1600ccの余裕は凄い。
そして、馴染みのある動きはマイハチロク以外の何物でもない。

そのままABに寄り、足車に欲しかったものと自動車用の除湿材が爆安だったので、ハチロクの交換用に購入。

なんか…

久々にクルマの買い物した気がする(笑)

明日はカレンダー通りの最後の休み。
スマホの保護シールを買いに行ったりかなぁ…

ＡＭ７：００…

予定通りの目覚め。

モーニングコーヒーを飲もうと思うものの、ＴＶをかけまったり。
その後、朝食を食べチェックアウトをして、車のもとへ。

ここで、スマホのバッテリー残量を確認するも、まだ、少し、余裕はありそう。
だけど、ちょっと充電したい…

そう思いながら、いつも置いている駐車場に止めて2日目スタート。

とりあえず、RIDE ONEの予約を1台か2台か悩むものの、1台に(これが、後で後悔する)。

詳しくはこちらに一部アップしたので、見てもらうと(笑)
もちろん、ハチロクも見てきました(笑)

と、時間も来たので受付を済ませてクルマの元へ。


今回試乗したのはコチラ↓



写真は展示してあったものですが、iQ 130Gに試乗。

プレミアムコンパクトって感じはするが、ファミリーユースには後ろが…と改めて思うが、走行性能は結構好み。
ただ、トータルバランスを考えると、ヴィッツだよなぁ…と改めて思う。
でも、セカンドカーには最高だわと思う。

と、試乗を終えて戻ってくると、ヴィッツRSのMT車がスタンバイ…

あ～、やっぱり、乗っておけばよかったとココで後悔(笑)

その後、あちこちをうろうろして、充電器のコネクターの応急処置でLAOXへ。

まさか、ココまで来てLAOXに行く用事があるとは…

そんな訳でトップ写真のコネクタを購入。

これは、車内のシガーソケット用の充電器用にしよう。

と、夜も7時をまわり、湾岸線が渋滞していたので、都内某所に寄ってから首都高へ。

環状線→池袋線→中央環状→東北道と流れ、PASAR羽生で夕飯を食べて今回の旅は終了。


乗り方を変えれば、もっと燃費伸びたかなと思うものの、あの乗り方での燃費は上出来。
流石、スプリン号。


今回かったもの↓
２０００GTのボトル
頭文字Ｄイベント限定トートバック
TRDのキーホルダー(そろそろ、新作出ないかな？？)

ヴィッツがサブに降格後、ハチロクに乗りまくりのスプリン君です。

ハチロクに乗ってると、スポーツツインカムの気持ち良さにしびれますが、ふと信号待ちをしていたら、スタンドに１０１スプリンターのＳＥ‐Ｇの当時ナンバーが停まってました。
確か、ＳＥ‐Ｇは４Ａ‐ＦＥ搭載車、つまり、ハイメカツインカム。
自分が昔、乗せてもらったＡＥ１０１レビンＳＪを思い出して懐かしくなりました。
上の伸びは８６の４ＡＧのが良いけれど、下からのトルク感はハイメカのが良かった記憶が…

実際、その数年後、旧愛車のヴィッツを購入するときも、１１１のレビン・トレノのＸＺは候補に入っていましたからね(汗)

今思えば、１５００のＦＺならいけたのか？？

そもそも、最終のレビトレを探す方が大変です(汗)

だからといって、セダンと思っても、意外に台数が少ない…

だからといって、ハイメカの代名詞のような１Ｇ搭載車は諸々の事情で無理…

やはり、カローラ・スプリンターシリーズが好きな自分としては、一度、カローラ・スプリンターのセダンを所有したいなぁと思う夏の夕暮れ…