スプリン＠雷鳴のブログ一覧

実にまともに乗るのは数ヶ月振りのスプリン＠ハチロク号。
現在、スプリン号は純正に拘ってる為、タイヤが硬化し始めているスタッドレス履きのまま。

手持ちの１５インチ＋プレイズの昨年夏(ハチロックやＴでお会いになってうちのハチを見た方は分かると思います。)仕様が本当は１番良い。
確かに、インチアップしたほうのが良いんですよね。
見た目も、動きも。
７０のふにゃっとした感覚じゃなく、カチっとした感覚になるので運転していてもラクですし。
それに、タイヤのセレクトも多いし。
本当に１５インチは予想外だった…

以前、１４なら、イントラが欲しかったのですが、以前、家族会議でこの議題について論議したとき(何で？って突っ込みは無しの方向で(爆))に、スプリン号ではエアロ無しには似合わないのでは？なんて言われてから、純正流用に拘り始めました。
それで、気になってたのが、トレノブラックリミデットにも使われてたＧＸ７系のマークⅡ、チェイサー、クレスタに使われていた１４インチの純正。
それも、最近はびみょ～にも思えたり(笑)
ブラリミならＯＫなんですがね～。
個人的にも１４インチ仕様のがドノーマルのスプリン号にはあってるのではないかと。

そして、社外品に目が行くわけです。
はじめはワタナベのエイトスポークかＴＥ３７が欲しかったんです。
アドバンのＡ３Ａも狙ってたんですが、オクとかで見ても、あまり良いものが少ない。
そんなこんなで純正に落ち着いたんです。
でも。、まだ、１４インチの夢は諦めてませんよ(爆)

そして、今、トレノのタイヤを交換したいのがあのクルマに第１に求めているもの。
初めて乗ったときは何故か、トーヨータイヤ３本にダンロップ１本って訳の分からない組み合わせ。
それが嫌でインチアップしたんですがね。
おっと、脱線してしまいました。
今、トレノに考えてるのが次の２つ。

①ＢＳ，ＢスタイルＥＸ(ＡＥ８６純正サイズ)

②ＢＳ，スニーカー(サイズは同上)

１４インチだったら、間違いなくプレイズにしてました。
１５インチにも入れてあるんですが、コストパフォーマンスは高いかと。

なんで、ＢＳだけかというと、大人の事情です(謎爆)
個人的にはＢスタと決めてるのですが、値段の安さと使用頻度を考えれば、スニーカーでも悪くは無い。
きっと、Ｂスタを数ヵ月後には搭載してるでしょう(爆)

でも、最近、ハチロクに１３インチって渋くないですか？？
結構、良い感じではないかと思ってます。
ただ、タイヤの銘柄が限られますが…


そして、今日の画像は意味があるのやらないのやら…(謎)