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スプリン@雷鳴のブログ一覧

2012年04月19日 イイね!

ヴィッツとの思い出。

ヴィッツとの思い出。今まで、AE86については結構、ネタにしてきました。

ですが、初めてのセカンドカーで色々頑張ってくれた初代ヴィッツとの出来事ってあまり書いてないような気がしました。
でも、このヴィッツがあったからこそ、有り得た事、現在進めている計画の重要なキーマシーンであることに気付きました。


そんな訳でちょっと記憶がてら残してみることに…


ヴィッツとの出会いはCM。
当時はまだ、スターレットも販売していたし、「あまり売れないだろう」なんて思ってました。
その後、鮮やかな青いヴィッツが発売され、カッコイイとは思いませんでしたが、なんかピンと来るものがありました。
今思えば、それはNCP13ヴィッツRSのストロングブルーメタリックなんですがね。

近所のネッツでいやな顔されながらのカタログゲット。
1系ヴィッツは後期になっており、RSの青もブルーメタリックに。
でも、このブルーメタリックも好きな色です。
この頃はまさか、ヴィッツに乗ることは無いと思ってました。

その後月日は流れ、ヴィッツは2代目の#CP9系にFMC。
そして、私が免許を取得し、念願のAE86へ。
ちょうどその頃、知り合いがまさにこのストロングブルーのNCP13を購入。
まじまじと初めて見たヴィッツ。
初めて乗せてもらったヴィッツであり、初めて自車以外で運転した車。

非常にインパクトが強かったです。

面白いエンジンではないが、4A-Gよりも低速に力があって専用サスペンション等と相まってキビキビ走る。
正直、このクルマに乗ってコンパクトカーに対するものが変わりました。

月日は流れ、ハチロクでの通勤が出来るか出来ないかわからない状況&諸々の理由により、セカンドカーの購入をすることに。
色々悩んでいるときに最終候補になったのがヴィッツ・スイフト・ロゴの3車種。
ヴィッツはRS、スイフトは1300cc、ロゴはバイト先の方のを譲り受ける予定でした。
ですが、ロゴは下取りに流れ、さあ、スイフトとヴィッツの一騎打ちに。

そんなときにとある1台のヴィッツを紹介されました。
このヴィッツこそ、後のスプリン二号機になるわけです。

最初はRSじゃないと嫌だって思ってましたが、納車時期や費用等を計算したときに就職1年生が乗るには最適な気がすると思い、購入を決意。
数日後、この車の購入が正式に決まりましたが、ある一定の条件付きでした。
これは、以前にネタでアップはしてました。

そして、念願の納車。

スポーツなヴィッツというのは、実はユーロスポーツエディションだった事にビックリ。
あまり、生産台数も多くなかった(それでも、ヴィッツであることには変わりませんが)し、新しいカーライフを始めたばかりでの追突事故。
納車から事故までの期間よりも、入院していた時期のが長かったという…(笑)

帰ってきてからは、快適チューンをしつつ、通勤をメインに買い物、デート、長距離ランナー、時には家族の足にと大活躍だったヴィッツ。

そして、運命の2011年、永久出向。
出向終了はナンバーを切る時。
つまり、解体に出した後です。

ヴィッツの出向により始まった時期愛車計画。
ナンバー切るまで乗り回そうと思っていただけに残念でしたが、その分、時期愛車には活躍を期待しなくては!と思ってます。

そして、いつかはヴィッツに返ると思います。
このときはファミリーカーとしてですがね。

ヴィッツとの思い出も吐き出したことだし、時期愛車の計画を進めることにします。
そして、1号機最大のリフレッシュプランも。
Posted at 2012/04/19 23:58:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | Vitz | 日記

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