スプリン＠雷鳴のブログ一覧

夕方のこと。


帰宅した家族が一言。
｢球、持ってない？｣

はあ？と思って聞いてみると、３年前の冬に取り付けたヴィッツのバルブが帰宅途中に切れてしまったとのこと。
３年前に安心の国産を！と選んだIPF製のホワイトバルブ。
取り付けてから毎日ナイトセクションを走っていたので、切れるべくして切れたのかなと。
因みに、IPF前につけていた某製のは取り外してほかの車につけて半年たたずに切れましたが(爆)

でも、片側だけだったのと昨日じゃなくて本当に良かった。

とりあえず、片側だけじゃ危険なのでストックボックスの1番手前にあったトレノから外したVESTECのものをつけることに。
余談ですが、VESTECってシビエのブランド？みたいですね。
隣にダイハツの某車のクリアバルブもあったんですが、切れてないほうがホワイトバルブなのでホワイトバルブを装着。
というものの、このバルブ、元はヴィッツ納車時にメカニックさんがつけてくれたもの。
このバルブ、クルマにつけてもバルブ本体の青色のガラス部分の反射が少なく、ヘッドライトつけても真っ白！！って程ではなく、トレノのリフレクターにもあまり青色が反射しなく気にっていたので、ヴィッツに更に明るいホワイトバルブをつけてこっちをトレノにつけてずっと乗っていたのを今のクリアタイプに交換したときにストックさせておいたもの。

まさかココに来てヴィッツに戻すことになるとは…

サクっと交換して点灯テストをすると、IPFのが白いですね。
でも、気持ちオッドアイ仕様な感じに。
後で時間がるときにIPFの方もVESTECに戻して様子を見ようかなと思います。

ただ、うちにあるヘッドライトのハロゲン車は全部H4バルブなので使いまわしが効いて大助かり。
でも、トレノはレイブリック、軽はPIAAと全車メーカー違いなんですがね(爆)

とりあえず、球切れしてしまったヴィッツと念のために軽にはそれぞれ純正？のクリアバルブをトランクに投げ込んでおいたのでOKなのですが、トレノ用のをヴィッツに使ってしまったので、トレノのが無い(苦笑)
これを機に赤箱(＝トヨタ純正)に手を出そうかと思いましたが、｢わざわざ純正取らなくても…｣って言われた経験があるので、流石に難しそうです。
やっぱり、小糸製作所でしょうかね(爆)

やっぱり初売りのバルブ買っておけば良かったなぁ…
まぁ、嘆いても仕方ないので、後で買ってくることにします。