スプリン＠雷鳴のブログ一覧

…割れたんですがね(苦笑)

誰ですか？変な想像をしたのは。


ヴィッツを数年前に購入したときからの難点がスペアキーが無かった事でした。
メインキー1本しかなく、前のオーナーさんに捜索して頂いたのですが、流石に見つかるはずもなく、社外スペアでどうにかやってきました。

事の発端は年明け早々。
ヴィッツをメイン→サブ所有化させたときに、メインキーもワイヤレスドアロック内蔵キーから板鍵になっていたのですが買い物帰りの家族から折れたと。

世間でキーレスが普通になり、キー別体からキー一体になり、多くのメーカーで、コスト云々でプラ部品と金属キーがくっついていれば、経年劣化等で折れる事は避けては通れない訳であって…

おまけに右のアクチュエーターもお亡くなり(？)で、キーレスが効かない「ただの集中ドアロック車」となれば、リモコンキーも必要が無くなるわけで、自分の板鍵と引き換えに戻ってきました。

そんな鍵に先日、「とどめ」を刺してしまいました(汗)
夜、夕飯の材料が足りなくなったので、スーパーに行くためにキーを刺して、STARTの位置に回す前に…


「バキン」

という音と共に、ヴィッツのキーに付けてたポルシェのキーホルダー(写真参照…以前、ゲームセンターで入手した頭文字Ｄと並ぶ2大ヤンマガの自動車漫画である湾岸ミッドナイトのポルシェ964ターボです。)が足下に。

「あーあ、やっちまったなぁ」とボヤキつつも、これがメインカー時代だったら、スペアキーを持ち歩いていましたが、サブになってからは当然持ち歩いてないので、どうにか、そのキーで用足しをすませ帰宅。


その後、一旦は修理しましたが、やはり、失敗。
そして、バラバラなキーを見て悩むのです。

①素直にキー番号を調べて共販に車検証を持って押し掛ける。
②技術の成績が2に近い3のしょっぼい腕で半田ごてを買ってきて溶接して直すか。
③ネタを思いついて実行に移すか。　　

素直に共販で新品が一番リスクは少ないんですけどね。
ただ、キーNo.を調べるのが面倒で…
どうやら、車検も取るらしいので、楽しみながら修理しようと思います。

でも、もう1台同タイプのキーがあるんですよね(^｡^;)
割れる前に手を打たなくては…



※注意※
今回、この記事を挙げたのはメーカー批判がしたいわけではありません。