スプリン＠雷鳴のブログ一覧

たまには投稿企画でも書いてみることにします。


今回のお題は今まで乗った中で1番よかったクルマ。
個人テーマとして
・助手席部門
・過去所有車部門
・総合部門
でそれぞれを書いていこうかと思います。
ちなみに、トレノさんをはじめとする、現愛車は除きます。
だって、現愛車もいれたら1番は永遠に変わらないので…

まず、乗った中で1番よかった助手席カー。

トヨタマークⅡ(GX81)　GT-TWINTURBO


旧家車です。
パールツートンの屋根開き１G-GTと今まで中古車を見ていても1台も見たことがない仕様。

この車で初めて高速に乗った時に親父がぐっと踏み込んだ時のGの衝撃を今でも忘れることができません。
時は過ぎて従兄が乗っていたFD-3Sの助手席に乗った後に、あのマークⅡの加速に比べたら…
と言ったら、FDのが凄いからと両親に言われたくらいな衝撃でした。


そして、次に今まで乗った中で1番よかった過去所有車。

トヨタヴィッツ(NCP10) Uユーロスポーツエディション
旧愛車であるトヨタ８６を抑えての受賞です。

正直、過去所有車もどれもいい車で1番をつけづらかったです。

ヴィッツは正直、東北道の福島エリアの登りで失速気味になるし、1日に300km走破するには腰痛覚悟の近距離専用シートとそういう意味では過去最低に近いかもしれません。
そういう意味では８６のがよかったと思いますし。

それでもヴィッツなのは適度な足回りと車体の軽さでキビキビと元気よく走ってくれる割には燃費もそんなに悪くないと初心者の運転技術を磨くには最適でした。


そして総合部門の今までの1番は…

トヨタ８６(ZN6) GT
矢張り、総合部門はこの車かなと。
世間ではパワーがないだのパチロクだのズンロクだの名前が故の扱いに正直閉口していますが、
個人的にはノーマルであのレベルは文句ないのではないかと思います。
毎日サーキット走るわけでもありませんし。
通勤と時々ワインディングレベルならノーマルで十分です。
しいて言えば車体の大きさが大きいとは思いましたが、それは私の住環境の問題でしたし。
そう思うと、トータルは本当にいい車でした。


番外編
今まで乗った中で1番よかった軽自動車。

ダイハツミラココア(L675S)

女の子受けのデザインですし、長距離は普通車の楽さを覚えるとつらいものがありますが、
室内もそんな狭くなく運転しやすい良い車です。
生産終了で未使用車があればいいくらいになってしまいましたが、個人的には所有したい軽自動車です。



※あくまでも個人の感想です。