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他にも色々とやらなければならない所がありますが、先ずはこれ
『百式自動車リアトレーリングアームブッシュセット』


リアのアームブッシュ切れかかってるのを気付いてからお世話になってるショップの社長さんに相談してましてアームはASSYしかでないがナックルは純正ブッシュがバラで購入できることがわかり、それと同じ時期にリアのナックルとアームのブッシュ抜き取り済み品を入手できたのでアーム用は強化品を購入しました。

通常ですと通販で２万弱の品ですが先日買ったスタッドレスタイヤのポイントを使い約半額でした。しかもたまたまポイント反映された日が１１日でポイント１１倍、ヤフープレミアム会員で５倍、アプリから購入で３倍で買うときに使った分と同じくらいポイントがつくというおまけ付きでの購入でした。

圧入と取り付けはまだ先ですが走行に向けて少しずつ準備しています。

ほんとはBSにしたかったけどコストダウン…

最初はコリアンかアジアン系のスタッドレスタイヤにしようかとも思いましたが価格もあまり変わらないし、日本の気候には日本タイヤだなと思いこれに決定です。

ゴムもだいぶ柔らかいのでいつものごとく1シーズンでフロント２本はダメになるでしょう…

使ってるiPhoneの充電ケーブルが純正もたいしてもたず、ならばすぐダメになるの覚悟でアストロプロダクツのにしたが更にもたず、ならばと今日ケーズデンキで断線に強いと謳い文句のロジテックのにしてみた。

iPhone用のケーブルは本体にさすコネクタのケーブルとの付け根がダメになりやすいみたい（自分の使い方が悪いのかもしれないが…）で、ロジテックのは補強が入ってるしケーブルの被覆もかなり強靭なやつでかなり頑丈そう。

はたしてどのくらいもつか。

キャンペーンになるまえに使ってみましてよかったのでこちらも交換時期とキャンペーンが重なったのでリピート購入しました。








柔らかい粘度のオイルであったまってなくても車動かして攪拌されてギアにまとわりつくとそのときから十分な潤滑がされるようで寒くても抜群のシフトフィールです。
まとわりつきやすいことでＬＳＤもきっちりと潤滑されるようでチャタリングは皆無です。
チャタリングがおきないってことはそれだけ摩擦もあるわけでメーカー側もそこはかなり対策しているようですがスイフトよりパワーのある車で高温高負荷をかけたときの耐久性が心配です。
※ここまでが初回入れたときの感想

で、今回キャンペーンをしりリピートしたわけですがサーキット走行こそしてませんが約半年間使ってフィーリングが目立ってかわることはありませんでした。
抜いたビリオンオイルも汚れは結構ありましたがフィーリングが悪くならないとこを考えてるとちゃんと清浄分散していることでの汚れでしょう。

サーキット走行をくわえてのもちに期待したいです。

商品化になった頃から使ってみたいなと思っていまして交換時期とプレゼントキャンペーンが重なったこともあり購入して使ってみました。





小さくて見にくいかな…

サーキット走行こそしてませんが高速道路でのふ負荷をかけた自分なりのテストをしてみました。

低速からベタ踏みでレブリミットまで回すの繰り返し。5速ホールドで7500からレブリミットまでを繰り返す。5速ホールドで8500〜9000あたりにたもつ。）を試しましたがトルクフルなまま上まで回っていくフィーリングで、レスポンスもいいです。
気温が低い夜での確認で、油温が105℃くらいで油圧が6．5kg/㎠でした。
油温がちゃんと上がった状態で油圧も高い状態のまま安定しているしかなり優秀なオイルだとおもいます。

価格も手頃だしあとは良い状態がどのくらいもつか期待大です^_^