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2008年09月20日
GTi-R
MR2と一緒にあったんですが、人には見せられないものが写っていたので処理してあります。
嫁が車だけの写真を実家で見たと言っていたので、今度持ってきてもらいます。
いやいや、この時代の人たちは皆シャツをズボンにインしてますね(汗)
Posted at 2008/09/20 19:21:28 |
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パルサーGTi-R
| クルマ
2008年09月10日
車暦 パート2
予告どおりパルサーGTi-Rの紹介です。
この車を買った理由は、
①最初から速い車なら多分いじらないだろうと思った。
②当時WRCに日産が久しぶりにこの車で参戦するとのことで、その影響(ちょっとミーハー)
③スキーに行くのにAWDがよかった(MR2での雪道はかなり神経を使いました)
④まだインプレッサが出ていなかった(結果論か?)
新古車で購入して、最初の一年はノーマルで乗ってました。ホイールすら変えてなかったなぁ。
それがある日、フルチューンのGTi-R見ちゃったんですよ。しかも乗せてもらったりしたもんだから、一気に火がついちゃいました。
まずは軽くインチアップ→M'sのエアクリ装着→柿本改のマフラー→プロμのパッド→TEINの車高調→OSのツインプレートクラッチ→その他もろもろ。この間3ヶ月くらいだったかな。
とまあ、雪だるま式に借金が増えて行きましたね(汗)
フロントヘビーで曲がらないイメージを皆さんはお持ちでしょうが、まったくその通りでした。
でも、車高調に変えてキャンバーつけてアライメントとって色々やりましたよ。
夜中の山奥で…。懐中電灯の明かりを頼りに…。たった一人で…。車高いじってました。
Posted at 2008/09/10 22:10:23 |
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パルサーGTi-R
| クルマ
プロフィール
「WRX S4 VAB→WRX S4 STI SPORTS#へ
http://cvw.jp/b/411511/48699927/
」
何シテル?
10/08 10:57
くろレガ
[
石川県
]
BG5→BH5→BP5と3台続けて黒レガ乗りでしたが、WRX S4(VAG)に乗り換え、WRX S4 SPORTS#(VBH)になりました。
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