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ブレーキランプ不点灯で自分でチェックできることをディーラーに問い合わせ、フューズについてはホーンと共有されるということで対象から外れた。
ディーラーに引き取りに来てもらい診断の結果ストップランプスイッチでした。
スレイプニルさん…当たりでした。

インフルエンザで5日間たっぷりベッドの中で休ませていただいた後の今日、FCで出かけた帰りに給油に寄ると、ブレーキランプの付いていないことをスタンドの方に指摘いただいた。
いつからこの状態だったのかと想像すると何事もないうちに気付けて良かったとホッとする。
虫の知らせのように、いつもと違うスタンドにあえて遠回りして立ち寄ったのだけど、セルフの店に入っていたら気づかぬままどこかでドスンと追突される憂き目に遭っていたかもしれない。

ブレーキランプ…全てが付かないってフューズですか？
差し当たり明日ディーラーへ電話…定休日だ。

家を出発してすぐにカーナビの画面が固まった。
信号の停止でエンジンを切って再起動すると間もなく
「スピーカーケーブルの接続不良か本体に問題があり、
再起動しても同じ症状が出る場合は販売店かメーカーに相談してください」とガイダンスが表示された。

数時間後、購入＆装着したショップにTELの上、修理依頼。
初めのチェックでは左後のケーブルが影響しているようで、
ケーブルの引き直しが必要になるかもしれないとの見立て。
部品と工賃で10,000yenくらい掛かるかも...と。
必要なら交換でも結構と、作業の合間にランチと近くの電気店で今時のカメラを物色。

ちょっと可愛い店員さんがモーションを掛けてきたので
買う素振りで時間潰しのお付き合いをしていただいているうちに
値引き額も提示され、本気で欲しくなってしまうという、罠。
まさにその時、修理完了のコール。

結果、取付け時にケーブルを挟み込んでしまっていたようで、
当方の落ち度によるもので...消えると思っていた10,000yenが浮いた！

クルマを引き取った後、カメラ....いっちゃおうか！
10,000yen値引きされたようなものじゃないか！と、暫し心の中で葛藤。
んん...んん...んん...。

今日はよしとこ。

しかし、あの値引き...価格.comの最安値にも迫っていたな。

1000本の葉桜を前に繰り広げられたFC-OFF...企画のSSRMさん、お世話さまでした。いつも行くとも行けないとも挨拶もいたさず申し訳ない。律儀にレスを入れるのいつもはUさんただひとり。それを最後まで見捨てずやりとおすのはえらいよ。
2009年の大笑いオフはストレスの解消のようにやりきったけど、前年の江ノ島オフは募集段階で規定人数を満たしませんでしたと取りやめにしたけど、後になってから行きたかったとの声多数。そんな矛盾を堪えながら兎に角やりきるのは大変だよ。アンコウオフ、シーサイドクルーズオフ...頭の中でプランだけは練ったけど、その先の忍耐は続くまいといつも有耶無耶になる。

いろはを登って今日はクルマが少ないなと思ったのは金精峠がまだ開通してないからじゃん。いろはの登り降りに赤城の南北縦断...群馬オフに出かけると兎に角よく走ることになる。市街地走行が続いたところだったから久しぶりにエンジンを高回転まで回したから帰りの後半ではエンジンが随分軽くなってきた。そしてこの日10時間以上腰痛改善シート(RECARO)に座り続けたお陰で今日は私の身体も軽くなっていた。

8月30日で登録から21年を迎え、10回目の車検も無事完了いたしました。そして昨日9月7日はFCに指一本触れることもありませんでしたが納車記念日でした。自分の誕生日が他の日と何も変わることがないように、昨日も些細な儀式もない、ごく普通の１日でした。「そういえば今日は9月7日か！」と思っただけの１日です。

とは云え、今回の車検後には我が老体のFCも大分シャキッとしましたよ。背中の曲がったお爺ちゃんが10歳若返ったような感じです。歳をとっても気持ちだけは若かったのですが背筋もピンと張ったようです。若かりしころには叶わないけれど、窓はちゃんと上下するようになったし、シートベルトもピシット巻き取ってくれます。小休止した後の腰の重さはご愛嬌ですが、今までのこんな些細な不具合が老いを感じさせるところでしたから、お爺ちゃんカッコいい！...と、孫娘におだてられるくらいの変化ではあります。エンジンマウント、ミッションマウントの交換で、これまで持病のようだったシフトの鈍さが一掃されました。据え切りでゴリゴリいっていたLSDも穏やかになりました。前回の車検時にデフオイルを交換してから急にゴリゴリいいだしていたのだけれど、これはオイルの相性かしら？初期制動の甘かったブレーキはメンテ程度で済ませましたので効きの向上は僅かですが、タッチは良くなりました。ローターも指で触って平滑じゃないのが分かるくらいでしたから、本来ならパッドと併せて変えてもいいところですが予算の都合で暫し延期に。検案事項を全て盛り込んだ見積をもらったら50万超でしたから、メニューのあれこれを削って削って削っての整備でした。表は綺麗でも裏面がボロボロだったメータークラスターも16,000円の価格を見て割愛です。走行中にガタガタいってないからまだいいよね、お爺ちゃんって感じで。で、その他にはあちこちのボルトやナットの山が崩れていて交換です。リアホイールのスタッドボルト打ち変えなんていうのもありました。ホイールナットも締まりきらないものが幾つかあったので全交換。シートベルトなどで擦れて薄くなっていたシートの部分張替えの見積は38,000円などというものだから、勢い余って2脚ともLS-Mに交換。肩までサポートされていたD&Wに比して、室内が広々としました。助手席使用の方は弟のレガシーに渡りましたが、運転席で使用していたD&W...欲しい方がいらしたら差し上げます。...引取に来てくれる人限定で。それから、山はたっぷりあるのに経年劣化で亀裂のはいっていたタイヤは同一銘柄のS-driveに交換しましたが、気分的にも乗り心地にも体感できる変化は微妙です。それからそれから、どうしようか迷ったリアウインドーのモールは小さな予算削減で交換せず、ジョイントパーツだけ新品2個繋ぎで穴埋めしました。いつか気の向いた時に自分で交換することにします。あとは外装もあちこちのエクボや歪み、過去の鈑金修理後の劣化など、気になるところは多々ありますが、今回は割愛。コンパウンドやお手軽コーティング剤での自力磨きだけの精神的リフレッシュに留めました。

以上。だらだらと書き連ねましたが、今回のリフレッシュに当たっては「老体FCを労る会」のJ様、S様、A様のご助言とご協力を賜りましたことに感謝しますと共に、報告の遅くなりましたことを謹んでお詫び申し上げます。また遊びに来てね。