きむきむ５８０のブログ一覧

今日は夏休み最終日。近場の日産ギャラリーに行ってきました。
近隣の駐車場で１時間まで無料のところがあるので、活用させていただきました。


GT-Rのボルト仕様。世界陸上でも１００M１位でしたね。


ハコスカ？この車体も昭和のニオイはしますが、カッコイイですね。



ダットサンのセダンです。近年の大型化から逆行してますが、シンプルな機能でこういうコンパクトなクルマもいいです。


こんなコンセプトカーも展示してありました。
ムラーノ？デュアリス？次世代SUVなんでしょうね。


マーチニスモ。じっくり見てきました。この車の販売戦略で、ノーマルマーチで試乗会へ乗って行ってもらい、ニスモ仕様に乗ってもらうなんて粋な演出しないかな。たとえばミニサーキットとか、峠とかで試乗会やったらグンと売れそうな気がします。

リヤまわりはZ34NISMOからの流れで、台形のバックフォグとデュフューザーの形状がなかなかイカシてます。


コイツが日本名スカイラインと目されている、INFINITY　Q50です。
今なら車内にも乗り込めるし、じっくり見られます。

で、帰り道にmasa'sさんとニアミスし、SABかわさきまでオーディオ見に行って、湾岸線～大黒PAへ。
そこでも、masa'sさんが。今度はお話しつつ、ふと後ろを見ると、Q50の積載車が。

帰りはのんびりと帰ってきました。
明日は、１週間ぶりの出勤です。朝７時かぁ。起きれるかな？
ま、ガンバっていきましょう。

この1週間は入社初の8月の夏休みでした。
8日も出たのも初。

しかし、全くこの時期に予定してなかったので、全く予定がない。

無理して予定作りました。

プリンス＆スカイラインミュウジアムへと長距離ドライブ。
朝6時に家出るも、保土ヶ谷バイパスがもう混雑。２４６を通過するのに1時間。
その後、１６号で八王子通過をあきらめ、橋本～相模湖まわりに変更。
相模湖ＩＣより中央道へ。

ＰＡに寄りながら、のんびりと走行。
13時くらいに、目的地のスカイラインミュウジアム着。

旧車～Ｒ３４がメインで、３５セダンのカットモデルがあっただけでした。
３３ＧＴ－Ｒ　ＬＭとか、Ｒ３５開発車両なんかが、目を引きました。

もっと大きいのかと思ってましたが、１フロアだけの展示室なのと、スカイラインの聖地とかいう触れ込みなのに、駐車場にスカイラインは皆無で、何か残念でした。

定期的に入れ替えとかないなら、次は無いかな。これだったら、ＮＩＳＭＯファクトリーとかグローバル本社展示場のほうが面白いっす。

帰りは、河口湖～山中湖経由の東名利用でした。
帰りは、道の駅めぐりで、結構面白い帰路でした。道の駅でも温泉あるところが増えてきましたね。
今度は、おふろセット持っていこう。

往復６５０キロくらいの旅は、天気にも恵まれ、無事に帰ってきました。

昨日は、ＮＩＳＭＯファクトリーに行ってきました。中国人の団体様がＲ３５ＧＴ－ＲのＧＴ３の見積もりを出してくれと本気モードのお客様でした。ショップの担当者も「え？買えるけど・・・。本気ですか？サーキットトラックオンリーよ？」って何度も確認してました。また１台世界に旅立つんでしょうか？

明日は夏休み最終日なので、グローバル本社ギャラリーでも行ってみよう。

７月も終わり、一通りサイバーナビの利用をしてみましたので、総括を・・・。


◎２０１３モデルのサイバーナビはCS（クルーズスカウター）モデルがデフォルトですね。

この機能がないと、今年のモデルでの目玉の「スマートループアイ」の機能が半減します。
ま、通信モジュールだけつないでおけば、データの回収はできそうですが、自車の情報を提供できないので、機能半減です。せっかくドライブレコーダー機能もあるので、サイバー買うなら逝ってしまいましょう。で、まだ余裕があるならHUDモデル。さすがフラッグシップモデルだけに、それはもう至れり尽くせりの状況でしょう。【デモ機を体験しただけので、何とも言いずらいですが、バイザー機能に目をつぶれれば、これ欲しいですね。】このCSモデルとHUDモデルの価格差、約５万。後から追加もできますが、単品で追加購入だと７～１０万。ってところです。

◎取り付けですが、デッキの取り付けができれば、DIY可能と思います。

過去の本体別体モデルだと、配線の取り回しなど、かなりのノウハウが必要だったと思いますが、現行のチューナー内蔵モデルは、配線もシンプルで、クルマから探さないといけない配線がほぼほぼ２本（車速・バック）あとは、純正中継ケーブルでこと足りちゃうので、デッキ裏でだいたいが完結。
自分でつければ、愛車への愛着ももっと湧くと思います。

◎オーディオも結構考えて作っています。
自分は、車速反応のボリューム調整機能がとても気に入りました。
走行音が大きくなってくるような状況で、ボリュームを微調整してくれます。
ので、停止時に周囲への音漏れも少なくできるという機能がついているようです。
調整機能も、専用マイクを使って車内環境のチェックをしてくれて最適化をしてくれます。
これについては、今度ショップのお世話になってみたいと思います。
SABなどでも、オーディオ調整をしてくれるようです。プロの調整術を盗んでみたいですね。

◎PC持ってる方は、データがSDカード管理になったので、データをクルマへ移すのがラク。
少し前のモデルは、HDD自体を取り出して、メーカーに送って更新を依頼するという形で、送っている間のHDDのない状態ではTVすら見れないという・・・。
SD外してても、ナビは使えるので、とっても便利です。
△ただ、ドライブデータのマップ版がいつまで経っても表示してくれないのは何ででしょ？


◎データ更新も通信モジュール経由でも更新可能。SDカードでPCで取り込む回が年に何回かあるので、そのタイミングで大きな更新がされるようですね。

×ドラレコ機能に関しては、もう少し感度の調整幅が欲しいです。
車高ダウンの固めのサスのクルマだとしょっちゅうエマージェンシー録画が入ります。
ボクの場合は、コーナーの継ぎ目などのサイドスリップの状態で頻繁に感じます。
どっちかっていうと縦揺れはあんまりナーバスではないようです。

×スカウターの照準精度がもうちょっと欲しいかな。
先行車でなく、隣のレーンのクルマをマークすることが結構あるような。
これは、カメラの調整で何とかなるのかな。あとは、近接すると照準を見失うのもどうかと。
最後の停止までマークしていて欲しいかな。オカマ掘るのを防止できるようにしてほしいです。
アイサイトのブレーキかからない版みたいな。

×スマートループアイ機能は案内を設定しているときしか表示されないようです。
通常の近所走りだったり、知っている場所では、別にナビ設定しないですよね。
でも、渋滞情報は欲しいです。この機能の更新を希望します。

×スマートループアイ機能での情報共有をもっとしてほしいので、１こ廉価の楽ナビにもこの設定を作って欲しい。CSモデルの楽ナビは技術的にもできると思います。冬のボーナスに当て込んで作っちゃいましょうよ。PIONEERさん。
サイバー買えないけど、スマートループアイを活用したいユーザーも多いはず。
機能的にHUDがつくのはサイバーだけとか、オーディオの設定機能が少ないとかで、サイバーと楽ナビの棲み分けはできるはずです。または、ディーラーOPのカロ製品での導入など。
２万台のサイバーナビユーザーをどの期間かけて用意できるかと考えたら、楽ナビユーザーも取り込んじゃったほうが早いでしょ。まだまだ、主要幹線道路でも２日前のデータなんてのもザラです。

業務用ナビもいいけど、自家用車ユーザーのほうが圧倒的に新型機種を購入しますよ。
タクシーじゃいまだにDVDナビを使ってて、ドライバーさんがコンパクトナビを置いてるケースも多いですね。会社一斉導入でないとなかなか新しくできないみたいなんで、ここにウエイトを置くといつまでたっても裾野は広がらないと思います。

とは言っても、さすがにPIONEERのフラッグシップモデル。
基本的にはとっても満足できる、所有欲を掻き立てるものであることに間違いありません。

△マニュアルを付けてください。ネット環境で見るのもアリですが、実際に使っているときに見たくなります。か、せっかく通信機能を持たせているのだから、ナビの画面で取説見られませんか？


～企画について～
報連相をもっと綿密にお願いしたかった。
当選～受け取りの連絡がほとんどなく、非常に困りました。
こういった有料モニター企画を次回やられるときは、ユーザーとの連絡をもっと密にしていただきたいです。せめていつ届くのかを明確に提示してほしい。もしくは到着日程を当選者側に決めさせてほしかったです。ほかの当選者も結構クレームつけていたかと・・・。
担当者があいまいなのも原因だったかもしれませんね。当日はあんなにいっぱいの方がいらっしゃったので。

第２弾とかで、関西編とか、九州編とかいかがでしょう。
ハイドラとコラボで、同じスポットを巡るとかやれば、スマートループアイ情報も集中して集まるんじゃないかな。

アカデミーでは、もっとユーザーとメーカーサイドとの交流を深めたかったです。
なんだかトークショーもしくは、新製品発表会的な感じだったので、首都高ラリーとか（指定されたスマートループアイスポットを巡ってくる、ただし法定速度で）もあれだけのユーザーカーからの情報提供と考えたらアリだったかな。約４時間缶詰めにするより、会場の近所のスポットを通過してもらう企画なんてあってもよかったかな。

ま、今回の企画を通じて、サイバーナビの確実な進化を体験でき、また取り付けから活用まで、ブログを通じてフィードバックさせていただくことができました。

来週は、いよいよ夏休み。思いっきり使い倒してみます。
さて、どこ行こう？

今回の企画をしていただいた、みんカラ＆ＰＩＯＮＥＥＲのみなさん、選考していただき、ありがとうございました。今後ともプローブ情報の提供で恩返しさせていただきます。

３台目のサイバーナビ。今後も使い倒させていただきます。だめって言われてももう返しませんよ（笑）

いや～、暑いですね。
先週からず～っと涼しめの夜が続くわりに昼が暑い。
夜勤多いので、仕事中は涼しめの寝苦しい日が続きました。

で、炎天下に愛車の気になっていた部分にようやく手をいれました。

で、も～大変でした。
１週間まるまるかかり、しかし糊が残るという・・・。
脱がすの大変でした。


炎天下で、糊を柔らかくして剥がすも、劣化が進んでいたので、パリパリ割れてしまいます。
最後の最後で３Mの専用クリーナーを用意し、染み込ませながら剥がしていきました。

ようやく、ましに剥がれてくれ、先ほど終了。

でも、糊が残るんだよね。

でも、剥がせたので、また貼ってもらおうかと画策ちう。
どこかお手軽な施工してくれるところないかなぁ。

ルーフの糊残りをきれいにして何とか業者さんに持ち込もうかしら。
ACCESS用賀さんか、ART FACTORYさんに持ち込もうかと考えてます。

半夜勤明けに、仮眠のつもりが爆睡。

起きたのが１０時で、やばいと慌てて家を飛び出すも、１０時半には、お台場にいるという道路の空き具合。

やっぱり大井の料金所がなくなって渋滞緩和されていますね。

あまりには早すぎたので、SAB東雲でちょっとブラブラ。

なかなかお手頃なスピーカー出てきませんね。

ちょっとイイねって思うと軽く３万オーバーという・・・。

で、１１時半過ぎくらいに、目的のTOC有明へ。

結構ギリギリの車高だったようです。

斜めに入るとホイールのインナーを擦っているという（涙）。

なるべくまっすぐ入って行き５階まで行くとすでにみなさんご到着されていました。



で、会議室へ入ると、


こちらの御三方と、

パイオニアの担当者のトークショー的な。

実車の確認で、パイオニアの担当の方に、「施工はどこのショップさんですか？」って質問されたのが、ちょっとうれしかったです。

また、加藤編集長や、カーナビ伝道師の高山さんからも質問を受けました。

ナビ本体の移設されているクルマが欧州車とボクのだったらしく、興味を持っていただけたようです。

オーナーさん同士でも交流があり、なかなか楽しめました。

多分車両も被らず、５０通りの取り付け状況を確認できたのだと思います。

僕が興味を持ったのが、LEAFにV35キャリパーをつけていた方と、キレイなR32のオーナーさん（交流ありがとうございました。LEDテールもR34ウイングもマッチしていてカッコよかったです）

お隣のベルファイヤさん（フロント三角ガラスのエッチングを光らせるワザ、頂きたいなぁ）

PIONEERデモカーのイヴォークもスピーカーの加工取り付けが大変勉強になりました。

次回ウーハーのドア取り付け加工の際に参考にさせていただきます。

帰りは、お約束の首都高徘徊をして、今日のお仕事終了です。

たのしい１日を過ごすことができ、お土産に


こんなん頂きました。結構レアですな。

どこに貼りましょうか・・・。
デモカーみたいで、気分いいですね。



当日のアカデミーの結論は、

◎もっと普及させないと、スマートループアイ構想は最大化できないよね。

◎なので、みなさん普及へのご協力ヨロシク！！

◎どんどん走ってデータちょうだい。

今回の応募総数は１５００件くらいあったらしく、担当者が選考してくださったんだそうです。

３０倍って結構すごいことですね。

頑張ってデータ協力せねば・・・。

モニターの皆さーん、特設コーナーにブログ載らんぞって方は、「テーマ」の部分を「タイアップ企画」に変更してみてください。

ボクも「なんで自分の載らないんだろう？」って思ってましたが、今一気に掲載されました。

_(._.)_ペコリ。