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ご紹介いただいた　NGKレーシングプラグ９番を購入したので

夜な夜な交換作業に入りました。




エンジンカバーを10ミリ　４つ外して・・・。

あれ？右奥のやつが外れない・・・。

ラチェットじゃ　空回りしちゃって　ボルトの先っちょが２周分ぐらいかな

引っかかって取れない。

指じゃ窪みが深くて届かない・・・。

クイックスピンナーが欲しい・・・。

ソケットだけくるくる回して　なんとかボルトを外せて　カバーも外して

イグニッションコイルを外して・・・。

さぁ！　プラグ外すぜい！　ってところで・・・。




新品のプラグとプラグソケットを合わせてみたら

カラカラカラ～　って空回りするの

ん？

プラグソケットは１６ｍｍ

プラグは？　ってぇ～と　１４ｍｍだコレ



ＥＰ３の時は１６ｍｍだったのに～

ＦＫ２になったら１４ｍｍなのね・・・。



ここまで作業進めてきたけれど、工具がなくて作業が進められないので

イグニッションコイル戻して、終わりにしました。

















翌日。

アストロプラダクツへ行って、１４ｍｍのプラグソケットを購入して再チャレンジ！

プラグの締め付けトルクは22N･m　っと。

エンジンカバーのボルト、イグニッションコイルのボルトは12N･m　っと。

エンジンも無事掛かったし　作業終了～っと。



今回のお買い物
6.3sq　の　ソケットセット
6.3sq　の　ラチェットレンチ（108T）
1４ｍｍ　の　プラグソケット
クルマが変わると必要な工具も変わってくるな～

欲しくなったもの
6.3sq　の　クイックスピンナー　探したらko-kenのを見つけたのでポチっと。