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よし、車高調も注文した。

触媒も修理手配をした。

あとは7月中に部品が納入されるのを待つばかりだ。



これであと２年は楽勝に乗れるだろう！

そう思いたい。。。

フェンダーとタイヤとの隙間は指２本分開けてあるのに

橋の継ぎ目とかの段差を超えると、インナーフェンダーと擦ってる。



２本分って。。。

あれ？

１本分ぐらいしか開いてなくね？ｗ

下げた覚えはない。。。

バネがヘタったのか？



あとは上下にユサユサと揺れてしょうがない。。。

ショックアブソーバーもヘタったか。。。

前回、ラルグスにしたのが３年前だから経過ですねぇ。。。



車検でお金使うのに～（＞ｏ＜）

足回りまでお金回せるかなぁ。。。

そろっとオイル交換かなぁ～って。

エンジン音もなんだか、ノイズ混じりっぽい感じだしな～と。

オイル交換シールを見てみたら～。



交換予定は２８５０００キロ


現在の走行距離が　２８８０００キロ


うん！　３０００キロもオーバーしているよ！ｗ



オイルはゴールドじゃないとダメだねぇとか言っておきながら

ＬＴＤを入れていたのに、たいして気づきもしないっていうねｗ

もうＬＴＤだけでいいんじゃないかって思ったよ。



んで、またＬＴＤでいいよ～って整備に伝えたんだけども。

整備の配慮でゴールド余ってたんで　ゴールド使いました～って報告ありました。

ちくしょう。ゴールドとＬＴＤでの違いをまた感じやがれってことですかね。



もはや、維持するだけの状態になっているので

高価なゴールドで長持ちできるんならゴールドがんばりますｗ

先日、業務用ルーターをヤフオクにてゲットしました。

当時の定価で52万円ほどのやつですが、3500円でした。

時代が過ぎると一気に値段変わりますよね。。。





さてと。。。

最初に通電確認した時にパワーランプが点灯しなかったので

さすがジャンク品だ。。。　ってちょっと心配になりました。



現在の状態が判らないので、コンソールでシリアル接続したところ。。。。

パスワードを求められるが。。。　パスワードが判らないのでログインできず。。。



いや！コンソールの場合は初期パスワードが通用するはずだぁ！

ってことでネットを徘徊すること数分

ようやく見つけることができて、パスワードが通った時には　ちょっと喜びが湧いてきたｗ



工場出荷状態へ初期化してから、設定を入れなおしてみたところ。。。

普通に使える！！

パワーランプが点灯してくれないので、生きてるのか死んでいるのかが判りにくいけど

ファンが回っているならば生きていると思うことにしよう。