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一年点検の際にディーラーより「リアのブレーキディスクローターが錆びているので、効きが悪くなりますので交換をお勧めします」と言われたこと、３０万キロ無交換でしたので、先日リアのブレーキローターの交換を行いました。

フロントのディスクローターに合わせまして、スリット・ドリルドローターにしました。

パッドは純正。

交換後、しばらくして当たりが出てくると　ググッ　と効いているのが実感できた。

スリットにしたので、カスや錆が入ったとしても取り除いてくれることでしょう。

先日、棚が届きましたので作りました。


あとは左端にエアーコンプレッサーが欲しいところ。


ひとまずは、アストロプロダクツのエアーコンプレッサーとサブタンクで我慢


だんだん…。
何屋ですか？ な状態になりつつある。

弊害っていうか、パーツが足らなかっただけとも言うんだろうねぇ。


＜Before＞
メインタンクのOUT側にエアコックが付いていたので
これを閉めてから、エアツールを動かして残圧を取り除くことで
エアホースの脱着時に　パンっ！　や　パシュッ！　って音が出ずに済んでいた。


＜After＞
サブタンクのIN側にはエアコックが付いているが、OUT側には付いていない。
その為、エアホース内に残圧が残ってしまうため、エアホース脱着時には
パンッ！　や　パシュッ！　という音がでてしまう。
０．２MPaぐらいだと　そんなでもないんだけど、０．６MPａぐらいだと　結構音がでかいし危ない。


後ほどエアコックを買って、サブタンクＯＵＴ側にも取り付けて残圧処理できるように工夫したい。

一年点検に出してきました。

ついでの作業で
・スラッジナイザー
・エアコンガスの水抜き
・タペット調整

なんかほかにもあったけれど・・・。
とにかく一年点検じゃないような額面にはなっていたｗ



そして。。。

リアのローターがついに。。。　交換したほうがいいよ状態に。。。

パッドはフロントリアセットでもってるから。。。

リアのローター換えちゃいますか！


あとどんぐらい乗れるんだろうなぁ。