☆アッキィ☆のブログ一覧

昨日はHONDA車のイベントがあり、旧車の展示もありました(^-^)

トップ画は初代CIVIC！


車重はなんと650Kg!!
さすがにメーカーで保存されている個体だとは思いますが、自分もできる限り綺麗に保ちたいと思いました☆



次はS800！



当時のDOHC800CCエンジンで8000回転回せるとは！７０馬力を絞り出し、その頃から素晴らしい技術でエンジンのHONDAと言われる訳ですね☆
当時のHONDAエンブレム貴重ですね！

最後は

最後はT360！
当時の軽自動車規格の360CCで３０馬力を絞り出し、通称スポーツトラックとも言われていたようです(^-^)


今の普通車が大きくなりすぎたのか、当時とのサイズ感の違いに驚きました(^-^)

攻めたデザインで走りも良いのに、５人も乗れて荷物も積める、それでいてランニングコストもどちらかと言うと安く済むという相反するベクトルを高次元でバランスさせている数少ない車種かなと思います。

ノーマル状態では物足りないところも多々あるかと思いますが、アフターパーツを駆使して自分色に染めて行ける自由度の高さがあります。

走り面においては、
ほぼノーマル状態でサーキット走行をしてみた個人的感想ですが
①タイヤ、
②ブレーキパッド、
③足回り、
④過給圧アップ
これさえ決まればベースが良いので、かなりのところまで行ける素晴らしい性能を秘めております(^^)

皆様、明けましておめでとうございます！
今年も宜しくお願い致します(_ _)

1月8日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
１番のお気に入りはパーツと言うよりステッカーですが、富士スピードウェイのコース図ステッカーをリアガラスに装着しました！！
性能面では、ブレーキパッドをスポーツ寄りのwinmaxさんのST2にしました！
みん友さんからの頂き物になるので、ありがたくしっかり使い込ませて頂きます！！


■この1年でこんな整備をしました！
2回目の車検を受けました！
自分のシビックはHONDATAでECU書き換え済みの為、OBD検査にビビってましたが自分のお世話になっているディーラーさんでは今のところは特に指摘はされておりません(^^)


■愛車のイイね！数（2026年01月01日時点）
3256イイね！


■これからいじりたいところは・・・
ブレーキパッドをスポーツ寄りに変更したので、タイヤや足回りも今よりスポーツ寄りの物に順次変更していきたいと思っております！！
その２点の変更のみで、かなりサーキットのタイムは短縮できそうです(^^)


■愛車に一言
２０２５年のサーキットデビューおめでとうございます！
これからは、タイムアップの為のパーツを（家族のお許しが出たら）順次導入していく予定なので、お楽しみに待ってて下さい！！


＞＞愛車プロフィールはこちら

本日は２回目の車検を受けるべく、ディーラーにシビックを預けてきました！今回の代車は…コチラ！！





フリード e:HEV クロスター(5人乗り)
です！試乗車を提供して頂きました！




横から見るとクロスターというタイプの為、フェンダー回りが黒っぽくなっていたり、GEAR感が強く、若者向けな印象です☆
白ボディと黒っぽいパーツの配色が良いですね(^-^)
しかしフロントガラスの角度が…寝まくってますね(笑)



写真撮ってて違和感が…空気少なくない？？
試乗車だし普段から低扁平タイヤに見慣れてしまってるからこんなもんかな？
とも思いましたが、計測してみたら４輪共に約180kpa程しか入ってませんでした(^_^;)
すぐに自宅で空気を規定値まで追加しました！
さて、空気も入れたし！
シビックが車検から帰ってくる明日の夕方までの間は、家族乗せてまだ３０００キロしか走ってないこの最新のお車を味わい尽くしておこうと思います(^-^)

本日は息子の習い事の送迎の後に少しだけ時間が取れたので、いつもお世話になっているショップに世間話でもと、ふらっと訪れました☆
(ショップの得意分野は主にロータリーegでFC、FD、SE3P等ですが、自分はセリカの時からレシプロオンリーで見て貰ってます。)

こんにちはー！と入るや、
「おー！いいとこにきたね！今回もやるから！」

と、渡されました！走行会の申し込み書です☆





更に今回はクラス分けを今まで以上に深く設定する為にこんなシートも。
(実はこのショップ主催の走行会は富士スピードウェイからグリッドスタートが許されている数少ない走行会です。)



これは見ただけでゾクゾクするぜ！！的な内容ですが、正直今回は家族のお許しが出る気がしませんが、ダメ元でお願いしてみようと思います(笑)