けんぼーんのブログ一覧

前から欲しくて○オクでも探してるんですが、なんせ高過ぎ！
今まで何回も競り負けてばかり（汗
夕べも・・・
スロットルは111のやつだから簡単に手に入るけど、流石にインマニはもう販売中止だから中々ね～。
こうなったらワンオフで作ってもらうしかないか！
それか純正マニ切って2個いちで作るか？
アルミ削り出しとかで作ったらいったい幾らぐらいするんやろ～？

まあそのうちまた出て来るだろうからそれまで気長に待つかな（笑

次のエンジンに付ける4スロどうしよう？
とりあえずこの前、KPのつれが101用は持って来てくれたが3Sに43パイってどうなんだろう？
TRDの4スロは111の純正を使っていて45パイ。
戸田の50パイってのが、有るけど高くて手が出ないしな～（汗
ハイカム入れた位の仕様なら101用でも充分なのか・・・
ん～どうしよう？？？
どっちみちTRDのインマニはもう手に入らないだろうから、ワンオフで作らなきゃいけないし。
某KP乗りの方にはキャブにすればバッチリっすよ～って言われそうですが（笑

今日はいつもの病院に検診に行きその後、トヨタ共販に行って次のミッションに使う部品を注文して来ました。
流石に在庫では置いてなかった（汗
それから家に帰ってゆっくりしてたら佐川急便さんが、この前またポチッとやってしまったフライホイルと強化クラッチが届きました。

中古やけど走行距離が少ないみたいなので、買っちまった～（笑
板もまだまだこれからって感じだし良しとしときましょうかね。
しかし4ＡＧなんかと比べると重い～！
同じ3ＳＧでもアルテのフライホイルは一番軽い戸田のやつで5.8ｋ、ＳＷ20なんかは4.5ｋ。
確かセリカも軽かったような・・・
どうしてアルテだけこんなに違うんかな～？
エンジン特性か何かの違い？
軽いのが良いんならＳＷ用買った方が良かったのでは・・・
どうなんだろ？？？

またポチっとやってしまいました！
次はこれ～！

本当は家の方に配達して欲しかったんだけど無理って言われ会社の方に送ってもらい、今日会社から我家に到着いたしました（笑
降ろす時にカーポートにチェーンブロック掛けて降ろしたんですが嫁がかなり不安そうに見物しておりました（屋根がかなりギシギシ揺れてたから・・・汗

しかしこのエンジン走行距離が3万ちょいって商品説明に書いてあったけど、オイルキャップ開けて中覗いたかぎりじゃスラッジとかも無く結構綺麗なのでホントっぽい♪

オーバーホールせずに積めそうだからラッキーかな！？
けど、まだあれこれ部品揃えないといけないから大変だけど、これが結構楽しかったりする（笑
ってかその前に早く箱探せ～って聞こえてきそうですが（爆