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皆様この残暑は御身体を壊さずお過ごしですか？

「お仕事の方はお暑い中、お疲れ様でございます」

ムラーノのノーマルのカミソリタイヤについて・・・

タイヤ断面幅と路面接地面とのバランスが、

貧弱だと思って・・・今更ですが気づきました。↓

私のムラーノZ51は3500㏄VQ35DE　275PS※　↑
（吸気・排気・ECUチューニングのため）

以前乗ってましたムラーノはZ51は

2500ｃｃ　QR25DE　170PS※（カタログ測定値）

で、1000ｃｃも違い、100PSも違うのに・・・・・

なぜ、2500ｃｃ　と同じ標準235/65R18・オプションは235/55R20で、

しかも、両方ともタイヤ断面幅変わってないし。

さらに重量200㌔も違うのに、同じ235タイヤ断面幅だし。

同じ235のタイヤ断面幅で1890㎏の車体を支える訳です。

そこに人が5人乗れば、軽く2200㎏は超えます。

高速で時速100㌔で止まれる耐久性や、

時速80㌔で横を曲がる偏平率を本当に

考えているのでしょうか？

「だったらタイヤホイール替えればいい」

と言われれば話は終わります。

しかし、外車の場合はノーマルでも馬力、重量、排気量etc、

に合わせてバランスのとれたタイヤ断面幅を

厳密に計算し割出しています。

そういうところを見習って欲しいと思った訳です。

それだけタイヤ断面幅と路面の接地点はたった1㎝でも、

本当はとても重要だと思うのです。

極論ですが、そんな細かい事などは、

日産メーカーとしては量産車なのだから、

どうでも良いのでしょう。

それから、先日のインテークは車内がとてもうるさくて、

家族からクレームがありましたので、

これから↓

ノーマルと組み合わせた↓コレにしました。



格好は悪いですが（笑）冷却抜群で（笑）

とても静かで、パワーがあります（笑）