サカズのブログ一覧

二日連続で、Ｒ３２を借りて走っちゃった(^o^;)

初めてビスカスでドリフとした。
結果、クセだけつかめば機械式ＬＳＤなんて要らないんじゃないかって思った(笑) 横に流れすぎないんで、スピンしにくいんで初心者にはいいかも(^^)
て事は、角度付けるなら機械式にしてもイニシャルトルク下げた方が乗りやすいのかな？

俺の走り方だとＲＢエンジンの方が合ってるかも。ＳＲでクランクやると、途中レブにあたってたけど、ＲＢは全然当たらなかった(^O^)

ノーマルでも全然クランク振れるし(--;)おれのシルビアＲＳタービンで１キロかけてたのに、乗った感じパワー変わらない気がするし…(--;)どんだけパワー落ちてたのかな┐('～`;)┌

ストレス発散出来ました(*^^*)

元嫁のスカイライン乗らしてもらったら、ビックリするぐらいの片効き(笑)
左はロックするけど右は全く効いてない(^o^)



ドラム開けたらシューが斜めに削れて全く無かった(--;) しかもドラム少し削ってるし(笑)こりゃ効かんわ┐('～`;)┌

リヤの足回りをＲ３３に交換したので、油圧ハイキャス撤去中、Ｒ３３のパワステポンプがあったので使おうとしたけど、合わねぇ(￣～￣；) 仕方なく、ポンプばらして、ハイキャス側のベーンだけ抜いて油圧がかからないように改造Ψ(`∀´#) ついでにタンクはＲ３３のに交換。後は、栓して配管とアクチュエータを撤去するだけ(*´∀｀*)
暇があったらＡＢＳも撤去したいな(・∀・)

原因はコンロッドメタルでした(--;)

２、 ３番のメタルがガリガリで、正常なメタルと比べると厚さか半分に！しかも打たれて幅が広くなってました(￣□￣;)!!

メタルが薄くなったことで、コンロッドとクランクの軸受けのがガタガタになってカタカタカタって打音してたみたいです(T-T)

メタルも回ってしまいコンロッドもガリガリ、破片がエンジン内を回ってしまい最悪な結果(-_-;)

クランクとコンロッドとメタルを変えれば一時的に直ると思いますが、金属片が回っちゃったんでまたすぐダメだろうなぁ(￣～￣；)

テンショナーだと予想してバラしたけと異常無かった(￣～￣；) で外したオイルパン見ると、魚の鱗みたいな金属片がいっぱい(￣□￣;)!! メタルの破片か？？？ ここまでいったらもうエンジン内に回りまくってるだろうし、メタル変えたとして直っても、長く持たないだろうなぁ(ToT)

中古エンジンさがそ(´Д｀)