ESタケのブログ一覧

天候荒れ模様だった2017年の「La festa di 916」の動画をアップしました。
台風の中のイベントでしたが、スキー場の施設内で楽しい時間を過ごさせていただきました。
そんな中でスタッフが雨の中で撮影した写真や動画を是非観てください。



※YouTobeでの「La festa di 916」登録もよろしくお願いします。

http://www.festa916.com/Gallery.html

皆さん、とっても、とっても、とっても、ご無沙汰しておりますが、お元気ですか？

2017/09/17 の La festa di 916 のDVDを配布しました。
お住まいの場所により届くのに時間がかかるかも知れませんが、首を長くしてお待ち下さい(笑)




http://www.festa916.com/Topics.html#20180430


なお、届かない方は運が悪いと思ってください(笑)
因みに発送場所は東京ですw

羽村チューリップ祭🌷へと。

実に良い写真が撮れました。



兎に角、どこを見てもチューリップw

















でもコレが一番良い写真(笑)

二三君のいちごオフに参加して来ました。
いちごの花の写真。



そして、桐生ダムへ
なかなか珍しい写真が撮れました。




最後は、佐野ラーメン。
青ネギラーメン。





来年も宜しく。
渡良瀬の気球と一緒が良いかなw

仕事用のセレナが8月でリースアップなので、入れ替えのため試乗に行ってきました。
私がこの店舗で初めてのセレナe-POWER試乗だと(笑)

おにゅーっす(笑)



1200ccのエンジンで発電しEVで動くセレナ。
発進は500キロ重いのでちょっと重い感だけど、さすが電気モーター違和感ない加速。と言うか今のエンジンセレナより加速感はかなりあります。

そして、e-POWER。
アクセルを離すとブレーキがかかります。そのブレーキの効き。

すんげー(汗)

更に回生ブレーキを使ってここで発電。
50キロで走行しているのにアクセルを離すとあっという間に停車状態になります。


アクセルワークに慣れるのに1週間とか掛かるらしいですが、試乗の後半ではもうかなり慣れました。
普通に走る分には本当にブレーキは踏まなくて良いかもです。
恐るべし、e-POWERの仕組み(驚)

走行モード設定には3種類あります。
Dモード:普通走行。アクセルを離してもブレーキなし。
Sモード:アクセルを離すとブレーキが効く。
ECOモード:加速は柔らか設定。アクセルを離すとブレーキが効く。停止時はエンジンストップ。

この他、バッテリーモード設定もあり、約2.7kmならエンジン止めて電気だけで走ることも可能。

こっそり感満載w



こりゃ、次はこれしかない。って感じ。
と言うか、これから各メーカーはこの方向になる気がしますね。

みなさんも一度e-POWERに試乗してみてどうでしょう。