さぼりのブログ一覧

ホイール選びを始めて一ヶ月。
ほぼ２候補に絞って、実際の色味を見たくて
ショップ巡業の旅を続けていたが、やっと
見ることができた。


← RASY PROGRESSIV ME



しかし、念のためDラーの担当にサイズを伝え確認してみたら
オフセットが＋４７だと車高落とさないと出ちゃいますね～
とのこと。

つまり、

つまり、、

つまり、、、

『　はいっ！きえたぁ～！！　』（by愛川欣也


レガＰ－はオフセットが＋５５のため　でぱってしまうんですと。
とほほ。。。

http://www.subaru.jp/faq/legacy/05.html




こうなると対抗候補の Prodrive CG-014i しかね～か？？？
う～ん、二本スポークの間隔が狭めで第二候補なんだが。。。
なんか、えぇ～手段ないですかねー

ちなみに、雪道走行が全走行の約半分を占める我がレガＰ－では
車高のダウンはあまりよろしいことではないと考える今日このごろ。

もうちっと考えてみるかぁ～

ちなみに、Ｄラに行った際なんだか話の流れで ちゃりん♪ちゃりん♪
＝フレキシブルタワーバー諭吉さんを３人ほど。

入荷と装着はお盆もあるため８月下旬。


あぁ～知らねぇ～（笑

今日の昼休みに一時期巷で大人気となった

「　ホットイナズマ　」（どうしても　ナマズ　が離れない(www

を購入予定との話が出た。


で、ちょっと帰りの電車で考えてみた。

こいつはプラグに供給する電力を安定化させるのが為であり
要のところは、電力を発生させるオルタネータとそれをスプールする
バッテリーのコンビでは不安定なのを解消するのが目的だと思われる。

つまり、回転数によって発生電力が変わるオルタネータと蓄えたものを
安定して供給できないバッテリーを補う装置と言えるかと。

ということはだ！

オルタネータを要領ＵＰして、バッテリーも１サイズ上げて
プラスのケーブルを強化することが一番効果がでるんじゃないかと。


まぁ、ホットイナズマ系の値段と上記のコスト差は大きいものだが
結局のところは車はガソリンを燃やすために電気がなければタダの鉄くず。

大電力をプラグに供給できれば燃焼効率も上がり燃費向上～♪
ってのは理解できるのだが、根本に手を入れるのも一考と思った次第。

パワーアンプやカーナビにDC/ACコンバーター、それにターボタイマーに
ブースト計、その他もろもろを同時に駆動させるようになった最近の
車はこんな対策が必要かも。


とりあえずは、電気（プラス/マイナス）の通り道を
整備することも考えよ～っと♪

今日はそんな一日。

二年前、どこかのＳＮＳでは一時期毎日のように日記を
更新していたが、仕事の担当変更を機にパッタリと
途絶えていたけど、なんとなく復活する気に。

ということで、復活第一弾のブログねたは、

『　お金があれば一気に揃えてしまいたいパーツリスト～♪　』


まぁ～目標ってことで・・・（笑


<< 走り系 >>
・Rays PROGRESSIV ME
・Prodrive GC-014i
・Coto sports 純正加工強化ブローオフバルブ
・STI フロントタワーバー
・HIPERMAX III B.B.-tune ver.
・HKS メタルキャタライザー
・HKS ES-Premium(センター付)
・Mine's VX-ROM(BP5/BL5 アプライドモデルE用仕様)

<<電装系>>
・Defi-Link Control Unit II + Defi-Link Display
・車内ランプ 白LED化（笑
・AVH-P900DVA + AVIC-H9000
・Focal 160V2 + TDX700S + TS-WX11A
・フルデッドニング

<<内装系>>
・Robson Leather シート本皮張替え



まだまだありますが、今日はこんなところで（笑