<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>まっしゅ7 / まっしゅ‘ｓ７</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/</link><description>セブンに乗って、はや２０年!!
お小遣いの範囲でいじってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 25 Apr 2026 07:21:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>まっしゅ7 / まっしゅ‘ｓ７</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/</link></image><item><title>グッドイヤーの最新タイヤは実際どうなのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/37330615/</link><description><![CDATA[■Q1.今回希望されるタイヤを下記の4種類から1つお選びください。
２：EAGLE RS Sport S-SPEC

■Q2.装着予定車種とタイヤサイズをご記入ください(※応募後のサイズ変更は出来ません)
メーカー／マツダ
車名／RX-7（FD3S）
年式：1999 
タイヤサイズ（前 ...]]></description><pubDate>Fri, 12 Feb 2016 20:21:33 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー　総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/29173832/</link><description><![CDATA[







エンジンブローから復活までを総括してみます。

リビルトエンジン単体は片手くらいですが、あくまでもショートエンジンなので、
その他の部品が多数必要なんですね。

マツダの明細書って26行あるのですが、多数のガスケット類やホース類で
4枚もの明細書が出てきま ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Feb 2013 22:00:07 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー６　ReBORN</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/29098294/</link><description><![CDATA[












エンジンブローから、やっとＦＤが復活できました！

リビルトエンジンのコンプレッション測定の結果は写真のとおり。
上が1回目、下が2回目です。

タービンも280ｐｓのリビルト品を組みました。
載せ替え前は、ブースとが掛かると「ヒュー・ ...]]></description><pubDate>Mon, 04 Feb 2013 17:31:39 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー５</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/29069781/</link><description><![CDATA[








エンジンブローから１ヶ月をこえました。

先日、クラッチの部品一式をＤラーに渡したので、様子を見にうかがうと
エンジンが掛かってるではないですか！

エアクリＢＯＸは付いていないもののシッカリ動いています！！

もしかしたら土日には組みあがるかもしれ ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 21:45:20 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/29060094/</link><description><![CDATA[








やっと発注していたＨＰＩのフライホイールが届きました。
納品まで、かれこれ3週間以上
受注生産だったので仕方なかったのかな～

取り急ぎＤラーへ持って行ったところ、エンジンとタービンは組んであるとの回答・・・
ほんとに、フライホイール待ちだったみたい（汗 ...]]></description><pubDate>Thu, 31 Jan 2013 18:32:48 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/28971542/</link><description><![CDATA[










エンジンブローのとき、半クラでかろうじて動いたので、おそらく片方のローターは生きていたと思われます。
しかし、ローダーにのせる際、半クラを多用したので、クラッチが焼き切れていることが判明

どうせなら強化クラッチをとパーツレビューに載せたＨＰＩのクラ ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jan 2013 20:06:00 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/28936176/</link><description><![CDATA[









先日、Ｄラーから連絡がありました。
「やはり」タービンからオイルが滲んでいるので交換をお勧めしますと・・・
値段はリビルト品で20万円です・・・

考える時間を頂いただき、以前セパレータータンクを購入した時にすごい対応が良かったFAM SPEED にＴ ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Jan 2013 21:04:54 +0900</pubDate></item><item><title>エンジンブロー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/412741/blog/28906969/</link><description><![CDATA[








初ブログです。
昨年末、エンジンがブローしたので、その復活までの道のりをＵＰしてみたいと思います。

経過年数は13年ですが走行距離48,000㎞はチョット早い様な･･･

でも、ＦＤを降りる気はないので載せ替えを決意
リビルト・ショートは456,75 ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Jan 2013 13:58:06 +0900</pubDate></item></channel></rss>