闇奇。のブログ一覧

起きたら何の予定もなかったので、ガレージRS∞Rへいきました。

タイヤのローテーションをして、足回りの点検をして、EgOILの点検をするだけでしたけど・・・

ん～、タイヤの溝が無いね～どうしよう？？？？？
Z1を買うつもりだけど・・・タイヤサイズはこのままでいいかな～？？？

ん～悩む・・・






話は変わり、、、
ガンダムOOの新CMがコードギアスの後に放送してました！
１０月が楽しみです！
コードギアスも楽しみです！

柏○中出身、禿@黒。
ただのトヨタ好きには興味ありません。
この中に三菱好き、三菱マニア、三菱オタク、三菱馬鹿がいたらオレのところに来なさい、以上。

今日は書くのがめんどくさいので昔にmixiで書いたことをコピーしちゃいました～・・・・上のもそうです。
楽だ～


AYC・・・アクティブ・ヨー・コントロール・システムの略です。
後輪左右の駆動力差をアクティブにコントロールし、車の旋回する力(ヨーモーメント)を自在に制御するシステムです。
2つのECU、5個のセンサーなどで制御しています。
ここで面白いのがストップランプスイッチと車輪速センサーです、ストップランプスイッチが作動するとAYC-ECUに送信し、ブレーキの作動状態を判定します。
車輪速センサーはABSに使用しているものと同じなので車輪速センサーの信号はABS-ECUで整形されたものがAYC-ECUに入力されます。

2次エア制御・・・高速走行中からの急減速、いわゆるアクセルオフ後のアクセルオン時のターボラグを無くすためのもので、加速応答性を向上させます。
　　　　　　　　　・エンジン回転数4000rpm
　　　　　　　　　・3秒間以上の全開加速運転直後の急減速時
　　　　　　　　　上記の条件の時に約3秒間導入されます。

ラッシュアジャスタ・・・ラッシュアジャスタとはバルブクリアランスを常に０にする装置です、なのでバルブクリアランスの調整はありませんが、エアが噛んでしまうとバルブクリアランスが大きくなってしまうのと同じことが起こってしまうのです。（ラッシュアジャスタをRAと略すことがあるようです）
エアを抜く簡易的な方法はエンジンを始動し、ゆるやかにレーシング＊を数回（１０回以下）するだけです。
＊レーシングの仕方はアイドリングから３０００rpmまで徐々に（３０秒間）上昇させ、徐々に（３０秒間）アイドリングまで低下させていきます。（これで異音が出るならロッカーカバーを開ける必要があります）
＊エアが噛む原因、
１、オイルが少なくオイルスクリーンから空気を吸い込む。
２、オイルが多過ぎてクランクシャフトがオイルに当たり、かくはんされ空気が混入。
３、劣化したオイルは空気を混入しやすくしてしまうから。
４、斜面に長時間駐車したときにラッシュアジャスタ内のオイルが抜ける。
５、長時間駐車でオイル通路のオイルがなくなり、ラッシュアジャスタ内にオイルが入るのに時間がかかり空気が混入する。






コピーするのも疲れるわぁ～～～～～～～～～
写真はデフオイル交換時に撮ったものです、この中にAYCがいます。

出来たよぉ～！！！！！！！

ついに～～～～～～・・・・



ウオッシャータンク小型化に成功しました！
写真(ごちゃごちゃしてすいません)を見て分るように１Lペットボトルを加工して取り付けました。
インナーフェンダーも穴を増やしてみました、風が抜けるかな？

さてさて効果のほどは？？
っと思い、早速地○村へ・・・




すいません、、、ものすごい勢いで１００℃オーバーなんですけど・・・・
トホホ・・・・

今日のMAXは約１１０℃、前回より－８℃ですけど１００℃を下回りませんでした(泣)。



よし！！！次は導風板ですね！！！


さてさて、話は変わり、、、
今日、親の車にガソリンを入れたのですがハイオクが・・・
１９３円になってました、、、


高いねぇ～～
１万円出して満タンにならなかったよ～

今日は１時頃に起きました、、、

昼飯を食べて、外を見ると曇りだったのでエボをいじりました。


今日のポイントは、ウォッシャータンクを小型にする計画を実行しました！
バンパー取って、O/Cノズルのステーを増やして、いざタンクを見てみると、、、、、、、


デカ過ぎだろこれ、、、、、、


写真を見れば分りますがO/Cの後ろを明らかに塞いでますね～・・・・
タンクが・・・・・



速攻でナット１個、ネジ２個を外し、タンクを離脱させました。




さて、ここにどんなタンクを付けるか悩みました・・・



ん～～～～～～～～






これは明日以降に書きます。

日曜日にツーリング行ったのに・・・・
今日更新・・・

まっ！いいや！！


さすがにAM５時集合なのにAM３時３０分着は早すぎましたね！！
まわりは暗かったです・・・
ワンセグは１つのチャンネルしか入らないし・・・
寂しかったです。


今回は９台の参加でした。
って言うか！　峠マックス級に車のパワーが上がってます・・・

なぜかな・・・・？？？？


まぁ～今回はAYCのおいしいところが分ったので良かったです！
しかし、油温は下がりませんでした・・・トホホ
最高１１８℃、これ以上は上がりませんが怖いです！
ん～、タンク移動か、導風板を付けるか、イズル追加か、エボ６のエアアウトレットを付けるか・・・・悩むな～～

よし！全部しよう！！




無理です！！！！！！！！！



あぁ～～眠い・・・

今日はこれでおしまい！
バイバイビ～～