サーフスター712のブログ一覧

今日は、久しぶりに映画館に行ってきました。

下の子がなかなか映画館にいけなくて苦労してたんですが、大音量に対応するために
僕の仮眠用耳栓を使わせてあげるって言ったら、喜んで映画館に入っていきました。
はじめは耳栓無しで怖がってましたが、耳栓装着したらOKでした。
途中耳栓が外れてしまいましたが、気にならなかった（慣れた？）ようです。

見た映画は、「トランスフォーマー/リベンジ」日本語吹き替え上映している映画館が近くになく、東浦まで遠征して見てきました。
3連休ということもあり、チケット購入するのに大行列！！！
ジュースとポップコーン買うのに20分・・・上映に間に合わず・・・CMスタート。
なんとか、上映時間に間に合って鑑賞できました。

最近の映画館って広くていいですね～。
足元も広く、階段もしっかり段差があって前のおっさんの頭も気にならず！

映画は！最高でした！
前作は車の中で何度も見ましたが、今度の映画も僕のお気に入りになりそうです。

写真はないですが・・・

足回りの調整完了です。

高速走行、一般道走行完了したところで、まずは感想です。
取り付け状態（フロント5番、リア5番・・・9段調整式ね）では、率直、やわらかすぎます。フロントはバウンドしたら収まりません・・・・。
純正ショックよりひどいです。
リアはいい感じなんですがね・・・。バランスでしょうか？

そこで、フロントを7番へ変更（リアはそのまま）
なんとなく、収まりがよくなりましたが、まだいまいち設定でした。

続いて、リアを7番に（フロント7番）、やっぱりフロントのバウンドが気になります。

そこで、フロントを8番に（リアは7番）・・・かなり良くなりました。

ただ、フロントの伸び方法への移動が多すぎるため、完璧ではありません。
これは、フロントのリバウンドストップに頼るしかなさそうです・・・。
今のバウンドのままだと、リバウンドストップ変えたら、フロントタイヤがジャンプする気がするんですが・・・同なんでしょう？

全般評価です。
このショック（ランチョ）ですが、シャコタン車両もしくは、スポーツ走行向けには不向きな気がします。やっぱクロカン用って感じです。
ただし、乗り心地は完璧だと思います。しなやかってこのことだと思います。
9段調整の幅がかなり広いです。1ピッチでかなりの変化が見られます。
トーションの選択と、ショックの調整がうまくいけば、かなりの物になる素材です。
総合点は85点っていったところでしょう。
あと15点は、もう少し硬い方向へ調整できても良かったですね。

今日は、涼しかったので仕事から帰宅し、2個目の着弾物を装着しました。
ランチョ RS9000XLです。

まずは、簡単なフロントから交換。
無難に終了！ナット1個、ボルト1個はずして付けかえるだけ！

次は、リアの交換。
この時点であたりは真っ暗・・・
頭に釣り用ライトを装着して車のしたへ。

とりあえず、純正ショックを取り外し。これは簡単。
後は新しいショックをはめるだけなんですが、問題発生！
下側のブッシュが合わない・・・。
たしか箱の中に別のブッシュがあったはず！・・・・発見！！
しかし、ブッシュはプレスで打ち込んであって、簡単にはずれない・・・。
仕方なく、鋸でブッシュを切断。無事交換完了。

さて、気を取り直して取り付け・・・
長さが合わない・・・っていうか、すこし縮めないとマウントに入らない。
さすがに、強化ショックは硬い！車の下で寝転んだ体勢で力も入らない・・・。
あとは、気合！！！！！！！！！！！！！！！！
オリャ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～！
はいった！？ふぅ。
ん？しまった、ダストブーツ付け忘れた・・・（泣）
再挑戦するも、力が入らない・・・非力だ・・・。
とりあえず、一服。
ニコチンパワー全開！おりゃ～～～～～～！
完成！！ネジも締め付け、片側終了。

残すは、左リア。
こちらは、難なくクリア！


さて、試乗です。
ショックの調整は4本とも5番からスタート（標準値）

ほとんど硬さは感じません。
段差の突き上げ感が若干ありますが、伸び側にも力が入っているんで、無駄なバウンドが少し軽減しました。リアは少し硬く感じます。

このままならしして、フロントは少し上げ、リアは少し下げの調整にもって行きます。
明日は、高速に乗る機会があるんで、レーンチェンジの挙動も確認してみます。

先日ポチッた物が着弾していたので、夜中にコソコソ取り付けました。

配線はいたって簡単、カプラーをはめるだけ。
しっかりできてますわ。
装着したのは、スロットルコントローラーね。

でもって、インプレですが、う～ん・・・。
いいのか悪いのか・・・
まずは、スポーツモード３ぐらいから。
たしかに、いままでのアクセルワークだと、無駄な加速します。
でも安全運転の僕には、スポーツモードは必要ありません。

なので次はお待ちかねのエコモード。
せっかくなんで、MAXエコのモード５でスタート・・・。
すごいです！加速しません！！
いままでは、自分の足でエコモードにしていましたが、それより走りません！！
40km/ｈだすのに、だいぶかかります。普通に踏んでたら60km/ｈでません。

朝の通勤渋滞ではかなりの威力を発揮しています。
ただし、帰りは空いているのでそこそこ走れるんですが、加速しません。
坂道登りません。60km/ｈでません。

自足でのエコ記録は8.4km/Lなので、確実にこれ以上はいけますね。
ただ、すでにエアコンのお世話になってるんで、当面最高記録は出そうに無いです。

後ろの車にクラクション鳴らされるまで、この仕様で走行します。

さがしていたものが、少し安く出ていたので思わずやってしまいました。

これでだいぶ乗り心地がかわるんだろうか？

僕の求めている脚だといいけど・・・。
こればっかは、装着してみないと分からんからね～。
僕は固いの好みなんですが、さすがにカチカチでは、家族の反感買いそうですから。
調整ができるってのがいいですね。

僕はKYB好きだったんで、海外の調整ショックは初めてです。

どっちにしても、もぐらないと調整できないでしょうが・・・。
まえの、グランビアのときは手探りで調整してましたけどね。
4段階調整なんで簡単でしたが、今回は9段階調整なんで、変化がわかりにくいかな？

着弾が楽しみです。