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F1の最高責任者であるバーニー・エクレストンは、F1のビットチームが３台目のマシン出走でグリッドの穴を埋めることができるだろうと語った。
昨シーズン、第４戦スペインGP終了後にスーパーアグリが撤退。シーズン後にはホンダがF1撤退を決定し、このままでは2009年のグリッドは最悪18台しか並ばないことになる。
この参戦台数減少に対し、新規チームの参戦とともに既存チームに出走台数の増加を望むことが最も簡単な解決策だと語る。
｢これは基本的に起こりうることだ｣
｢メーカーが他チームにエンジンを提供できるのなら、彼ら自身が３台目を走らせることも可能なはずだ｣
｢グリッドには20台が並んだ方がよい。それが自動車メーカーかプライベートチームかは大きな違いはない｣
バーニー・エクレストンは、元ホンダF1チームに買い手が見つからないようなら、３台目に関する条項がすぐに行われるだろうと示唆している。

2009年F1ニューマシンが発表されました。
2008年からあまり変わった印象が沸かないのですが、大幅に変わった点はやはり2009年レギュレーション変更による幅広フロントウイングと縮小されたリアウイングにスッキリしたサイドポッドですかね。
フロントノーズは特徴的というよりは格好悪いでしょ
セイウチノーズと書かれてましたしね。
フロントウイングには２枚ウイングをチョイスされいますが、違うパターンのウイングも開発されているとされています。
あとステアリングホイールですが。
訳が分からないくらいスイッチがいっぱい

直管にしたわけではなく、折れて直管に…。
昨日、某工房に部品注文出してあるので部品待ち

写真差し替えの代わりに追加します。

明らかにエキゾーストパイプ出てますね。

フェラーリF60のエキゾーストパイプはレギュレーション違反ではないかと各チームが指摘。
レギュレーションでは、エキゾーストパイプはエンジンカバーの内側に配置しなければならないとある。
トヨタのニューマシンは内側に配置されているのに対して、フェラーリのニューマシンF60は写真でもハッキリとわかるほど外側に配置されている。

訂正
内側、外側の問題ではなく、上部からエキゾーストパイプが見えてはならない。
ということでレギュレーションに違反しているのです。