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開幕戦決勝レースが新生ブラウンGPのフロントロー独占で開幕しました。
予選後にギアボックス交換をしたハミルトンは５グリッド降格、予選後にトヨタは強度不足なリアウイングを使用した規定違反によりタイム抹消で最後尾へ後退することとなったトヨタの２台はピットスタートを選択した。

今シーズンから採用されたエネルギー回生システム、ＫＥＲＳ(カーズ)搭載チームは10チーム中5チーム、カーズ搭載によるメリット･デメリットが大きいためである。
１周回中に約6.6秒間80馬力上乗せ出来るが、システムが非常に重いので非搭載チームよりもブレーキング面で不利となり姿勢制御が難しくなること。

とりあえず快晴の中スタートしたのですが、久しぶりのフロントローで緊張したのかベテラン バリチェロがスタート大失敗さらに第１コーナーで接触、フロントウイングの翼端板を破損したがピットインせずレース続行、翼端板が破損しても走行に支障は無いらしいです。

唯一の日本人ドライバー中嶋一貴はスタートで大きくジャンプアップ８番手に浮上するも18周目、コーナー立ち上がりに縁石でジャンプそのまま単独スピーン、サイドウォールにフロントから激突してしまいリタイアとなった。ウィリアムズとの契約が今年までの一貴にとって痛いシーズンスタートとなってしまった。一貴のマシン撤去作業のため１度目のセーフティーカー導入されたがその後は大きな混乱もなくレースが続いてましたが…!?
残り３周、２位３位争いを演じていたベッテルとクビサが第１コーナーでクビサのサイドポッドにベッテルが接触追突され向きが変わったクビサのマシンのフロントウイングをベッテルのマシンが踏む形となり、２台共にフロントウイングを失い、ベッテルはサイドウォールに激突して左サスペンションを破損するがそのまま走行しピットへと向かった。
クビサは取り付け位置が低くなって確認しづらくなったフロントウイングを失った事に気付かずそのままスピーン、サイドウォールに激しく激突してしまい数十メーター滑走した後無残な姿で停止した。ドライバーは強固なコックピットによりもちろん無事である。
２台のクラッシュでセーフティーカー導入のままフィニッシュとなった荒れた開幕戦となりましたが、
新生ブラウンGPのジェンソン・バトンは安定した走りを見せﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ｳｨﾝで２度目の優勝
スタート大失敗で後退したルーベンス･バリチェロが2位･3位の脱落によって２位フィニッシュとなった。最後尾ピットスタートの３人が驚異的な追い上げで３～５位にトゥルーリ、ハミルトン、グロックの順番で仲良く？入っている。
元最年少チャンピオンのアロンソ６位、ウィリアムズのﾆｺ･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ７位、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐが８位、ここまでがポイント圏内
ブエミってどこのチームだった？まあいいや

初レースで初優勝しかも１-２フィニッシュで最高のスタートん飾ったブラウンGPは、1954年55年ぶりのﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ﾌｨﾆｯｼｭのﾜﾝﾂｰ･ﾌｨﾆｯｼｭになる。

オーストラリア、メルボルンで世界一お金のかかるレースが開幕しましたが、ｽｯﾋﾟｰ自身がバタバタしておりましてすっかり予選をチェックし忘れましたが。

忘れずHDD搭載のﾚｺｰﾀﾞｰ(地ﾃﾞｼﾞ非対応)で録画だけはしっかりと？
画質は最悪ですが見れればよいのです。

無駄に字数を使ってしまった(~_~;)


色々なサイト・ブログて予選結果はご存知だった思いますが、マクラーレンは予選Ｑ3まで行けなかったのですがｽｯﾋﾟｰの予想通りだったと言え、Ｑ2はギアボックストラブルでピットから一度も出ることなく終わってしまっているのは正直残念ですね。

F1唯一の日本人ドライバー中嶋一貴は
Ｑ1を13位でＱ2進出するも10位に0.366秒及ばず13位で予選セッション終了

唯一の日本チームのトヨタはトゥルーリ、グロック共に順調にＱ3まで進出しグロック6位トゥルーリ8位を獲得した？
予選後に行った一般検査で違反箇所が見つかり最終グリッドまで降格処分が下され去年からの指定席？ﾌｫｰｽ･ｲﾝﾃﾞｨｱの背中を見ながらのスタートとなります。

元ホンダF1チームでありながらホンダF1チームではないてしカーナンバーが変更され、新規参戦チームとして22番23番が与えられたブラウンGPはバルセロナとヘレスの７日間しかテストが出来なかったチームとは思えない圧倒的な速さを予選でも見せつけてくれた。

バリチェロは、Ｑ1､Ｑ2共にトップタイム通過
バトンは、Ｑ1､Ｑ2をトップタイムから0.1～0.2秒差で通過
Ｑ3も順調に走行し
先にトップタイムで通過したバリチェロのタイムを0.303秒上回る1:26.202でジェンソン･バトンが３年ぶりのポールポジションを獲得した。
同チームも36年ぶりの新規参戦チームのポール獲得となる。
36年前にどこのチームがポールポジションを獲得したのかは中継で言っていましたが忘れました。

決勝レースは今日29日午後４時から放送、要チェックですよ。
北海道では午後４時ですけど放送時間帯が違うところもあるかも？

期限の怪しいカンパンをゲットしました。
非常食として兎鍋を考えておりましたが…
カンパンで勘弁してやるのです。

兎が居なくなったら食べたか死んだものと思ってくだされヾ(^▽^)ﾉ~~~

世話してくれる家の主が居ない～!?
と探す風もなくまったりしております。

９割出来てた収集ルートがスタート地点が変更となりまして１割以下まで戻されてしまったのです。
誰か助けてくださいなのです。
昼休憩も取らずパソコンと睨めっこ、さらに、捨て場から帰ってからもパソコンと睨めっこして終業時間までに４～５割位まで組み換えました。
家に帰ってきてからもパソコンと睨めっこでしたが、一番大忙しな金曜日の組み換えが待っております。
考えるだけで頭痛くなってくるけどどないしよ？

それよりも現場無視で会議してくれるなです。
社長の意向で来月から二本在るルートを一本化して収集させることがほぼ決定したので一本化してみてと言われたのが木曜日で、スタート地点が本社ではなく工場と聞かされたのが今日土曜日でルート原案提出が月曜日て、無理、絶対無理、無理でもやりますけどね。

二本在ったのが一本化されて２倍になるのに収集時間は変わらないし給料上がる訳でもないのですが…

車両減らして経費削減？
しかしながら、車両減らしても１台で実質２ルート走る計算なので、距離は倍になって使う燃料的には２台分な訳で、しかも、現場ではなく提出されるデータでしか見ないので、給油サイクルが短くなってやたら使ってる様に見えてしまう。

これにより社長は、削減に繋がらないじゃと怒りだすと思います。