ｽｯﾋﾟｰのブログ一覧

終了後かなり経ちましたが…

第３戦中国GP
マレーシアに続き雨の上海となりました。
スタート２時間前から降り出した雨は止む気配もなく、全車ウエットタイヤ装着のセーフティーカー先導でのスタート
残り48周目、セーフティーカー、ピットレーンへ入り、再スタート
マレーシアに続き波乱の幕開けとなった。
再スタート直後、ライコネン電気トラブルでエンジンが綺麗に回らない様子、ハミルトンがライコネンをパス、だが直後に攻めすぎ、縁石で滑り単独スピン、各所でオーバーテイク合戦が繰り広げられる中、トヨタのトゥルーリ、ブレーキの利きが悪いのか、ルーキーブエミに抜かされてしまう。
ブエミに続きマッサ、ライコネン、さらにハミルトンにも抜かされてしまい大きく順位を落としてしまった。
更に、残り40周目、最終コーナー入口でクビサが追突、トゥルーリのマシンに乗り上げてしまう。クビサは運良くピットイン、フロントウイング交換のみで出て行ったが、トゥルーリはピット入口を通り過ぎしまったためリア部分大破のまま１周走りピットに戻るもダメージが大きすぎるためそのままリタイア。
トゥルーリとクビサのクラシックの片付けのためセーフティーカーが導入された。
残り36周目、セーフティーカー先導での走行中に電気トラブルでエンジンが停止していまいマッサリタイア
２度目の再スタート後
ピケJrヘアピン手前で単独スピン、アンチストール機能のおかげでエンジンは止まることなくコースに復帰、ピットイン、フロントウイングとフロントタイヤ、ステアリングを交換してピットアウト
残り19周目、驚異的な速さのﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ、トップベッテル最後のピットインへ
残り12周目、リアタイヤのパンクとミッショントラブルでノーズからガレージ入りリタイア、
ハミルトン、セクター１でミス、コバライネンに前を譲ってしまった。
更に残り7周目、最終コーナーで痛恨のスピン、フォースインディアのスーティルに前へ行かれてしまう。
ハミルトンを抜いてポイント圏内へ上がったスーティルだがコーナー手前スピン、痛恨のスピンアウトそのままタイやバリアに激突、タイヤ・パーツの破片が飛び散る。
イエローフラッグ追い越し禁止でレースが終わるのか？
残り2周目にイエローフラッグ解除
残り2周では大きな動きもなく、ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ１・２体制、ブラウンGPも３・４位
雨の上海を征したのはﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙのセバスチャン･ベッテル、ポール･トゥ･ウィン通算２度目ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ初優勝をもたらした。
ウェバー(ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ)が２位、ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ1･2フィニッショ
ブラウンGP、バトン３位バリチェロ４位
５位コバライネン、ハミルトン復活の６位入賞
ピットスタートのティモ･グロック驚異的な走りで７位獲得
途中姉妹チームのベッテルに接触するなで危なっかしい走りをしていたﾄﾛ･ﾛｯｿのルーキー、セバスチャン･ブエミ８位入賞ポイント獲得
以上がポイント圏内
以下は
アロンソ、ライコネン、ハイドフェルド、クビサ、フィジケラ、ロズベルグ
度重なるスピンでも運良くリタイアなしのネルソン･ピケJr
17位スーティル(リタイアしたが完走扱い)
以上完走17台
リタイア
パンクとミッショントラブル 中嶋一貴
電気トラブル マッサ
追突クラッシュ トゥルーリ

ルノーのチーム代表フラビオ･ブリアトーレは、開幕戦に続き第２戦でブラウンGP含め３チームが使用し論争となったダブルディフューザーが、国際控訴裁判所の決定により合法化されたことに不満をぶちまけた。
そして、ブラウンGPのような新チームの台頭はF1の信頼性を傷つけていると述べた。

ルノーは、アロンソのマシンに論争になったディフューザーの初期バージョンをつけているが、ブリアトーレは国際控訴裁判所の決定によりF1が危険な道を転げ落ちていると批判した。

｢我々のドライバーはワールドチャンピオンになったこともあるが、今にも引退しそうなドライバーと、もう一人は“ｐａｒａｃａｒｒｏ”が選手権を争っている。これで信頼性があると言えるのかい？｣
具体的なドライバー名は出さなかったが明らかにブラウンGPとそのドライバー２人に対して発言したものである。

“ｐａｒａｃａｒｒｏ”とはイタリア語で縁石・道路際のコンクリートのタイヤ止めを意味する言葉である。

ダブルディフューザー合法化とブラウンGPに対して不満をぶちまけたにもかかわらず、ブリアトーレ所有の飛行機で、しかも、座席の一部を取り外してまで上海までダブルディフューザーを届けさせたような傲慢な人である。

中国GP予選結果ですが…。
ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙのベッテルがポールポジション獲得、チームメイトのウェバーも３番グリッドと好調、ルノーのアロンソは合法化されたダブルディフューザーを装着？してブラウンGPの２台を抑えて２番グリッド獲得、バリチェロ、バトンは細かなミスで４・５番のシングルグリッド、上海での優勝を狙うトヨタ、トゥルーリ６番手、グロックはギアボックス交換ペナルティを受け１９番手からのスタートとなる。
ロズベルグ、ライコネンと続き
今シーズン初のＱ３進出のハミルトン９番手から、１０番グリッドにトロ･ロッソのブエミ

追記
１１番グリッドから
ハイドフェルド(BMW)、コバライネン(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)、マッサ(ﾌｪﾗｰﾘ)、中嶋一貴(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)、ブルデー(ﾄﾛ･ﾛｯｿ)、ピケJr(ﾙﾉｰ)
マシントラブルか？クビサ(BMW)
定位置のスーティル、フィジケラのフォースインディア

レースが終了してかなりたちましたがレース結果です。

マレーシアGP決勝レースですが大荒れに荒れたレースとなりまして赤旗中断レース終了。

１位 ｼﾞｪﾝｿﾝ･ﾊﾞﾄﾝ(ﾌﾞﾗｳﾝGP)
２位 ﾆｯｸ･ﾊｲﾄﾞﾌｪﾙﾄﾞ(BMW)
３位 ﾃｨﾓ･ｸﾞﾛｯｸ(ﾄﾖﾀ)
４位 ﾄｩﾙｰﾘ(ﾄﾖﾀ)
５位 ﾙｰﾍﾞﾝｽ･ﾊﾞﾘﾁｪﾛ(ﾌﾞﾗｳﾝGP)
６位 ﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰ(ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ)
７位 ﾊﾐﾙﾄﾝ(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)
８位 ﾆｺ･ﾛｽﾞﾍﾞﾙｸﾞ(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)
までがポイント獲得
ただし赤旗中断終了のためハーフポイント採用につき半分しかポイントが与えられない。
以下
ﾏｯｻ、ﾌﾞﾙﾃﾞｰ、ｱﾛﾝｿ、12位中嶋一貴
ﾈﾙｿﾝ･ﾋﾟｹJr、ﾗｲｺﾈﾝ、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾍﾞｯﾃﾙ、ｾﾊﾞｽﾁｬﾝ･ﾌﾞｴﾐ、ｽｰﾃｨﾙ、18位ﾌｨｼﾞｹﾗまでが完走
クビサ(ﾘﾀｲｱ/30Laps)、ｺﾊﾞﾗｲﾈﾝ(ﾘﾀｲｱ)

マレーシアGP開催前からマレーシアの夕方は雨が降る可能性が高い事はわかっていたはず。
パフォーマンス的には夕方スタートの方が良いが実際に開催するのは間違っていたのでは？

残り38周目、ライコネンが早々にウエットタイヤを装着
装着したがしばらくの間、雨らしい雨が降らないままウエットタイヤで走行、
本格的に降り出したのは４～５周後
降り出してきた雨に足を取られアロンソがスピンアウト、各車ウエットタイヤに続々履き替え
いち早くウエットタイヤに履き替えていたフェラーリ、予選に続きやってしまった痛恨ミス
雨は降り出したがタイヤが磨耗しきってしまい使い物にならなかった。
大丈夫？フェラーリ

残り28周目、激しい雨用の深溝ウエットではブロックがすぐ崩れてしまってしまうためライトウエット用の浅溝のインターミディエット(セミウエット)にスイッチ
各車速さを取り戻したのもつかの間、
残り26周目、激しく降り出してフォースインディアの１台がスピン、レッド･ブルのベッテル激しすぎる雨にレースをあきらめた。
ブラウンGPジェンソン･バトンたまらずピットイン、深溝のウエットタイヤにスイッチするも、25周目セーフティーカー導入
のちにセーフティーカー先導のまま赤旗中断で全車停車、再開不可能な状況となり、ﾏｰｸ･ｳｪﾊﾞｰが各ドライバーに状況の確認と意見をまとめに回りレーススチュワートのもてへ
赤旗中断レース終了が下されることとなった。

F1中継が終わるまでF1関連のホームページを開かないようにしておりましたが、みんカラのブログでﾈﾀﾞﾊﾞﾚしてしまいました。
地上波はこれから放送予定ですが、ケーブルテレビ等で中継されているのでご存知の方はいると思いますが。
マレーシアGP決勝レースですが、豪雨と雷雨のため赤旗中断、バトンの連続ﾎﾟｰﾙ･ﾄｩ･ｳｨﾝです。

みんカラも開かなければよかった°･(ノД`)･°･