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バーレーン予選
28年ぶりの緊急事態
跳ね馬 依然ノーポイント
苦難のサムライ中嶋一貴
真価問われる第４戦
パーツが間に合わずニコ･ロズベルグだけに新しいパーツが装着されてます。
フェラーリのガレージにジャン･アレジの姿が、フェラーリの現状を視察に来たのでしょうか？

Ｑ１からソフトタイヤ投入のマクラーレンはかなり追い込まれているのが見て取れます。
Ｑ１残り４分、ノックアウトゾーンには、上からアロンソ、ブルデー、ウェバー、コバライネン、グロック

Ｑ１終了
スーティル、ブエミ、フィジケラ
スーティルに邪魔されてしまったウェバー
最後尾スタートﾄﾛ･ﾛｯｿのセバスチャン･ブルデー
中嶋一貴は８位通過Ｑ２突破なるか

Ｑ２開始
開幕からカーズを外さないマクラーレン速さを見せられるのか？
フェラーリ速さを取り戻せるか。
Ｑ２終了
中嶋一貴はＱ２突破ならず
コバライネン、中嶋一貴、クビサ、ハイドフェルド、ピケJr
ポジション決定
Ｑ３10分間のバトルがスタート
２台残っているのが、トヨタ、フェラーリ、ブラウンGP
トゥルーリ、グロック、バトン、バリチェロ、ライコネン、マッサ、ハミルトン、ロズベルグ、ベッテル、アロンソ
が残っている。
ポイントリーダーのバトン、ポールポジションをとれるのか、トヨタの２台が速い!!特にトゥルーリが速い。良いペースで走っている。
グロックがトップタイム、次いでセバスチャン･ベッテル、バトン
ヤルノ･トゥルーリ、セクター2もファステスト、かなり良いペースで来た～
トゥルーリ、トップタイム
トヨタ、１・２体制

ポールポジション、ヤルノ･トゥルーリ
ティモ･グロック
セバスチャン･ベッテル
ジェンソン･バトン
ルイス･ハミルトン
ルーベンス･バリチェロ
フェルナンド･アロンソ
フェリペ･マッサ
ニコ･ロズベルグ
キミ･ライコネン
までのトップテン
コバライネン、中嶋一貴、クビサ、ピケJr
スーティル、ブエミ、フィジケラ、ウェバー、ブルデー
の順になります。

元ｽｯﾋﾟｰ専用機がｽｯﾋﾟｰのもとへ帰ってきましたです。
戻ってきたのは４月始めですが…
スペック
UDコンドル
CM88EK
排気量6925cc/FE6
turbo搭載
195ps / 3000rpm
51.0kg/m / 1600rpm
全長　×全幅　×全高
8.79㎝×2.23㎝×3.49㎝492000㎞走行

古いですがturbo付きなのでけっこう速いですよ(^-^)v

見かけたら要注意です[壁]_-)

終了後かなり経ちましたが…

第３戦中国GP
マレーシアに続き雨の上海となりました。
スタート２時間前から降り出した雨は止む気配もなく、全車ウエットタイヤ装着のセーフティーカー先導でのスタート
残り48周目、セーフティーカー、ピットレーンへ入り、再スタート
マレーシアに続き波乱の幕開けとなった。
再スタート直後、ライコネン電気トラブルでエンジンが綺麗に回らない様子、ハミルトンがライコネンをパス、だが直後に攻めすぎ、縁石で滑り単独スピン、各所でオーバーテイク合戦が繰り広げられる中、トヨタのトゥルーリ、ブレーキの利きが悪いのか、ルーキーブエミに抜かされてしまう。
ブエミに続きマッサ、ライコネン、さらにハミルトンにも抜かされてしまい大きく順位を落としてしまった。
更に、残り40周目、最終コーナー入口でクビサが追突、トゥルーリのマシンに乗り上げてしまう。クビサは運良くピットイン、フロントウイング交換のみで出て行ったが、トゥルーリはピット入口を通り過ぎしまったためリア部分大破のまま１周走りピットに戻るもダメージが大きすぎるためそのままリタイア。
トゥルーリとクビサのクラシックの片付けのためセーフティーカーが導入された。
残り36周目、セーフティーカー先導での走行中に電気トラブルでエンジンが停止していまいマッサリタイア
２度目の再スタート後
ピケJrヘアピン手前で単独スピン、アンチストール機能のおかげでエンジンは止まることなくコースに復帰、ピットイン、フロントウイングとフロントタイヤ、ステアリングを交換してピットアウト
残り19周目、驚異的な速さのﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ、トップベッテル最後のピットインへ
残り12周目、リアタイヤのパンクとミッショントラブルでノーズからガレージ入りリタイア、
ハミルトン、セクター１でミス、コバライネンに前を譲ってしまった。
更に残り7周目、最終コーナーで痛恨のスピン、フォースインディアのスーティルに前へ行かれてしまう。
ハミルトンを抜いてポイント圏内へ上がったスーティルだがコーナー手前スピン、痛恨のスピンアウトそのままタイやバリアに激突、タイヤ・パーツの破片が飛び散る。
イエローフラッグ追い越し禁止でレースが終わるのか？
残り2周目にイエローフラッグ解除
残り2周では大きな動きもなく、ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ１・２体制、ブラウンGPも３・４位
雨の上海を征したのはﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙのセバスチャン･ベッテル、ポール･トゥ･ウィン通算２度目ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ初優勝をもたらした。
ウェバー(ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ)が２位、ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙ1･2フィニッショ
ブラウンGP、バトン３位バリチェロ４位
５位コバライネン、ハミルトン復活の６位入賞
ピットスタートのティモ･グロック驚異的な走りで７位獲得
途中姉妹チームのベッテルに接触するなで危なっかしい走りをしていたﾄﾛ･ﾛｯｿのルーキー、セバスチャン･ブエミ８位入賞ポイント獲得
以上がポイント圏内
以下は
アロンソ、ライコネン、ハイドフェルド、クビサ、フィジケラ、ロズベルグ
度重なるスピンでも運良くリタイアなしのネルソン･ピケJr
17位スーティル(リタイアしたが完走扱い)
以上完走17台
リタイア
パンクとミッショントラブル 中嶋一貴
電気トラブル マッサ
追突クラッシュ トゥルーリ

ルノーのチーム代表フラビオ･ブリアトーレは、開幕戦に続き第２戦でブラウンGP含め３チームが使用し論争となったダブルディフューザーが、国際控訴裁判所の決定により合法化されたことに不満をぶちまけた。
そして、ブラウンGPのような新チームの台頭はF1の信頼性を傷つけていると述べた。

ルノーは、アロンソのマシンに論争になったディフューザーの初期バージョンをつけているが、ブリアトーレは国際控訴裁判所の決定によりF1が危険な道を転げ落ちていると批判した。

｢我々のドライバーはワールドチャンピオンになったこともあるが、今にも引退しそうなドライバーと、もう一人は“ｐａｒａｃａｒｒｏ”が選手権を争っている。これで信頼性があると言えるのかい？｣
具体的なドライバー名は出さなかったが明らかにブラウンGPとそのドライバー２人に対して発言したものである。

“ｐａｒａｃａｒｒｏ”とはイタリア語で縁石・道路際のコンクリートのタイヤ止めを意味する言葉である。

ダブルディフューザー合法化とブラウンGPに対して不満をぶちまけたにもかかわらず、ブリアトーレ所有の飛行機で、しかも、座席の一部を取り外してまで上海までダブルディフューザーを届けさせたような傲慢な人である。

中国GP予選結果ですが…。
ﾚｯﾄﾞ･ﾌﾞﾙのベッテルがポールポジション獲得、チームメイトのウェバーも３番グリッドと好調、ルノーのアロンソは合法化されたダブルディフューザーを装着？してブラウンGPの２台を抑えて２番グリッド獲得、バリチェロ、バトンは細かなミスで４・５番のシングルグリッド、上海での優勝を狙うトヨタ、トゥルーリ６番手、グロックはギアボックス交換ペナルティを受け１９番手からのスタートとなる。
ロズベルグ、ライコネンと続き
今シーズン初のＱ３進出のハミルトン９番手から、１０番グリッドにトロ･ロッソのブエミ

追記
１１番グリッドから
ハイドフェルド(BMW)、コバライネン(ﾏｸﾗｰﾚﾝ)、マッサ(ﾌｪﾗｰﾘ)、中嶋一貴(ｳｨﾘｱﾑｽﾞ)、ブルデー(ﾄﾛ･ﾛｯｿ)、ピケJr(ﾙﾉｰ)
マシントラブルか？クビサ(BMW)
定位置のスーティル、フィジケラのフォースインディア