２０１７年式クラシックレッドのＮＤです。ＨＫＳのマフラーとＢＯＳＥのオーディオがポイントでした。純正交換のHKSエアフィルターとで、とりあえず、吸排気のみの超ライトチューン。ノーマル良く出来てて、とりあえずこれで十分ですが、気が向いたら地味に弄ります。

C25からC27へ。本日１か月点検無事終了。

まさかの３代目。まさかの４WDー５MT。

２０１９年に２８年ぶりにリターン。２０２０年はレンタルで１年過ごし、２０２１年にジクサーSF250を購入。日帰りツーリングメインです。

クリームイエローからピスタチオグリーンへ

あまり乗れないのが悩みですが手放せない車。 腕とタイヤが直結しているようなダイレクトなハンドリングが最大の魅力です。サラリーマン時代に一生物のつもりで長期ローンで購入。今は維持するので精一杯。

ポチっとやってしまった１５５。そこそこ好調なので、楽しみながら、こつこつ治してます。ストイックなエリーゼと癒しのアルファは案外いいコンビのようです。２．３－１６に続いてのＤＴＭ車両。私の車への興味は、この時代で止まってるのかも。

一度は乗ってみたかった１２ＳＲ。ＮＩＳＭＯスポリセ、車高調、レカロシートと３拍子揃った好調車でした。車庫整理のため売却。

山から通う小学生の通学に、買い物に大活躍のＲ２。先日、タイミングベルト交換を終えてまだまだがんばってもらいます。

急遽、ｅｋワゴンからリリーフを託されたが、予想以上に良かったストーリア。ダイハツが本気で作った小さな高級車だと思います。デザインは、ミニ的テイストもあり、日本版バンプラといったら褒めすぎか。４WDだったらまだ乗ってたかもしれない。FFだったことと維持費の関係でＲ２にバトンタッチ。