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昨日出てしまった警告ですが、今日朝通勤の際もしっかり残ってました。
メーター内のインジケーターは、エアバックとシートベルトが点灯してました。
しかし４０分の通勤途中、２回警告が消えたり点いたり・・・

Dラーの担当と連絡を取り、会社まで取りに来て貰うことになりました。

で、先ほど車が戻ってきました。
結論から言って、『異常は見つからず』との事でした。
エアバックセンサ？の故障履歴は残っていたらしいのですが、現状で診断を掛けても問題は見つからない・・・との事で、故障履歴を消しただけの対応との事。
エアバック関連の異常の場合、一回でも異常が出てしまうと正常になっても異常表示が消えないとの事でした。
故障履歴が無い状態で様子をみることになりました。
(後付した、地デジ・CAMP2なども疑われているようです。^^;)
でも考えてみると、エアバック関連の異常が少なくても『１回』は起こったってことですよね。
ホント大丈夫なのかなぁ。

今日会社から帰って来て駐車場にとめようとしたら『セイフティシステム異常』という警告が・・・
メッセージによると、エアバッグ、シートベルトテンショナー、シートベルトフォースリミッターが正常に機能してません・・・との事。
安全装備が正常に動いてないんですね。^^;
正月休み前に入庫しなければ・・・

今日は、RANさんと一緒にTK-squareさんにお邪魔してきました。

RANさんもある物を交換、そして自分はオイルクーラーを装着しました。
FSWで油温が140℃を超え、補正は入らなかったものの、精神衛生上良くないし、安心して連続走行できるようにすべく、導入を決定しました。

装着にあたり、まず驚いたのが、純正のコアの小さいこと。
そして、装着するコアの大きいこと・・・（面積は１．５倍、容量は２倍だそうです）
元の場所に収まるのだろうか？？？という一抹の不安もありましたが、綺麗にフィッティングしていただき、大満足です。

効果の程は、とりあえず帰りの高速(100キロ巡航)で比較したところ、装着前の油温が約１１０℃に対して、１０℃程度Downでした。
真価はサーキットで発揮されるかと思いますので、今度の１２月に行った時に詳しくチェックしたいと思います。

走行距離はやっと？約１４００ｋｍとなりました。
１０００ｋｍで交換しようと思っていたオイルをお世話になっている近くのショップにて本日交換しました。
昨日の『135i納車記念合同オフ』の情報を参考にさせていただき、今回はMOTULの300Vを入れてみました。
抜いた量と同量を・・・ということで計量したら、昨日のお話どおりに６．５Lでした。
今のところ、”オイル足せ”との警告はでませんが、そのウチ出るのでしょうか？？？
抜いたオイルですが、まあキレイな感じですが、とても２５０００ｋｍもつとは思えません。
フィルターも交換しましたが、フィルター部には鉄粉が見受けられました。
やはり、新車時は早めに交換したほうが良さそうです。
次は５０００ｋｍ位で交換しようかと思います。

調子に乗って走っていたら、ホイールを縁石にヒット、こんなになってしまいました。
ショック大です。(>_<)

こんなとき、みなさんならどう対応しますか？　修理？ホイール交換？それとも忘れようと努力？？？