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巷で噂？の高圧燃料ポンプ異常と思われる現象がついに、自分の車にも発生しました！

確か二ヶ月程からエンジン始動に時間が掛かるようになり、Dラーに入院。
その時はDMEのリプロで対応して、それからちょっとの間はエンジン始動時間も普通に戻っていました。

そして、１０月初頃からまたエンジン始動が長くなりDラーに相談したところ、状況を見たいとのことで
少し様子を見ていました。
段々とエンジン始動時間が長くなってきたので、ほんの２日前に来週車を預ける日程としたのですが、
今日の会社からの帰り、ついに！エンジンチェックランプ点灯と共にエンジンパワーが極端になくなる現象に陥りました。
既に色々なブログで報告のあるとおり、エンジン再始動で復帰しますが直ぐに再発、アクセルをこれでもか！って踏んでも全然加速しません。
幸い、交通量が少ない夜間だったので良かったのですが、これが高速とかで起こったらホント怖いですね。

ということで、早く修理しなくては！

しかし、日本ではリコールにならないのですかねぇ？？？

久しぶりのブログです。

いつもの様に朝会社へ行くために車を駐車場から出すべく、前進・バックを繰り返していたら、
ん？？？　なんかおかしい・・・と気づきました。

普通だったら、PDCはバックを解除すればいつの間にかゴング音もアラーム音もOFFになるのに、今日はOFFになりません。
おかしい！　と思いつつ、PDCのSWを何度も押してみても音がなったまま。
そして、IGN OFFしキーを抜いてもなりっぱなし・・・
朝の通勤時間、遅くなってしまうので仕方なく音がなったまま、４０分の通勤。
窓を開けて走ってもうるさく、ホント、拷問のようでした。

会社の駐車場について、キーを抜いてみてもまだ音はなったまま。
バッテリー端子を外すしかないか？　と思い、トランクをあさっていたら、いつの間にか音が消えました。
きっと、ECUがスリープモードに入って、動作を停止したんですね。
で、そのまま職場に出社。

帰宅時、PDCをON/OFFすると通常動作し、一安心。

ということで、このPDCのECU、ソフトのバグでもあるんでしょうか？
近いうちにDラーで見てもらうつもりですが、履歴は残ってないでしょうね。

まあ、対処の方法が分かっただけで、良しとしますか・・・

昨日の土曜日に浜松BMWの高速試乗会に行ってきました。

色々ある試乗車の中から選んだのは、M3クーペ。

なんと、左ハンドルのMT。

新古車ということで、９８０ｋｍ位しか走ってませんでした。

左ハンドルを運転するのは何年ぶりだろう？？？　多分２００２年にオランダで運転したのが最後だから７年も経ちます。

さすがに、右側の車両感覚は全くつかめない物の助手席にDラーの方が乗ったので一安心。

一路高速へ。

土曜日の朝一番でしたが、高速はちょっぴり混雑。　それでも、ちょっとだけ全開加速を味わいましたやはり高回転の気持ち良いサウンドは最高でした。

この車が７３８万円。もう１００万安ければ、１３５を買うときに選択肢に入ったかなぁ・・・なんて思ったりして。

RANさんと一緒に10/24に、FSWのショートコースで行われたBMW Driver Trainingに参加してきました。コースは、『Compact Sport』で一日のコースです。

内容は
①座学講習
先ずは、正しいドライビングポジションの説明。
５つのチェックポイントを気をつける様にポジション取りをするようにとの説明。
また、シートベルトの締め方についても説明。
次に、ステアリング操作について。

②実技　基礎編
座学で習った、正しいシートポジションを取り、ステアリングを操作する練習。

③実技Ⅰ
ブレーキング
インストラクターは佐藤久実氏。
Wet路面で、フルブレーキングの練習。
ABSカット、ABS ONで舵の効きについて。


昼食

④実技Ⅱ
スキッドパッド
インストラクターは、菰田潔氏。
30km/hで定常円旋回を行い、アンダーステア、オーバーステアとは
何かを体験。
その後、スピン体験→スピン回避体験。
DSCの効果等を体験。



⑤実技Ⅲ
スムースドライビングの練習。
インストラクターは、萩原秀輝氏。
FSWのショートコースにパイロンを立て作ったコースをスムースに走る練習。


⑥実技Ⅳ
FSWショートコースを使い、先導車付きで数週周回。生憎のWetコンディション。
325と130にて、周回。

と言った具合です。

スキッドパッドでのスピン回避はもう少し長くやりたい内容でした。
なかなか難しいですね。
スキッドパッドの実技途中からはWetコンディションになり
ドライでのスムースドライビングは体験できませんでしたが
RANさんも書かれている様にインストラクターさん達は自分よりペースが速いのに終始安定しており確実にグリップを感じる走りをしていて、刺激を受けました。
これで、参加費がもう少し安ければ、もっと回数出てみたいですね。

昨日はRANさんにお誘いいただき、浜松のSABにパワーチェックに行って来ました。

当日の状況については、RANさん、ai@135iさん、ちかられそさんのブログを参照していただくとして　＾＾；
手抜きでスイマセン。

早速の結果ですが、

288.2ps　42.1kgm

となりました。

パワーについては、カタログ値よりちょっと低いものの、予想範囲内の数値でした。

参加された皆さん、ありがとうございました。