タニきち[壁]/･ω･)/のブログ一覧

こんなのが、一家に一台あったら・・・

仕事に行かずに、遊びに行ってしまうだろうな^_^;







↓そして、こういう結果になるんだろうな(^_^;)






追加です(^^♪

マン島TTレース

携帯では見れません、スミマセンですm(__)m




う～ん、漢のロマンですね～

docomoからの、お届け物

アンケートに答えたけど、すっかり忘れてた(爆)

明日は、あれが来るかな

久し振りのブログUP・・・


先日、信号待ちからスタートした途端、突然のエンスト!!

そのまま路肩に寄せて止まり、再スタートを試みましたが
セルは勢いよく回るのですが、やはりエンジンはかからず・・・

ケーブルを繋げてもかからず・・・

Ｄに連絡して、取りに来てもらいました(T_T)/~~~

そして本日引き取りに、

結果、バッテリーの電圧不足との事・・・

ここ最近、みん友さんのバッテリーの不具合・交換の話は聞いていたので、
自分も４年以上使っているので、「そろそろヤバいかなぁ」と思っていた矢先の出来事だったので、
びっくりでした^_^;

Ｄの整備の方にいろいろ話を聞いて、今の車(Ｄ：５)のバッテリーの重要性がよく分かりました!!



知っている方もいるかと思いますが、デリカには電力による通信ネットワークがあり、
キーoffにしても、電装系は微弱な電流が流れているらしく、それによってECUが、
常に学習出来るようになっているらしいです。

なので、バッテリーを外すと再学習の為、アイドリングが不安定になったりするのは、そのせいだとか

セルが回ってもエンジンがかからないのは、規定の電圧が足りない為だそうです。

バッテリーから、いろいろな電装に電流が順番に流れて行くそうですが、その途中で電圧不足になると、.エンジンが掛からなくなる場合があるそうです。

そして、その途中で余計な物(自分の場合は、後付けのLED)が負荷になって電圧不足になった可能性もあるらしいです^_^;


一昔前の車なら、エンジンさえかかればバッテリーを外しても止まらないものでしたが、今の車はそうじゃないという事がよく分かりました・・・



とくに充電制御車は要注意だそうです。
それに合わせて、充電制御車(特にハイブリット車)には 充電制御車用 バッテリーじゃないと、
こういったトラブルが発生するらしいです。


D:5はそこまでしなくても大丈夫らしいですが、自分は「 三菱自動車 純正 ECOバッテリー」にしました。

ついでに容量UPも、その為お値段も、お高めに(T_T)



補足として、LEDの付け過ぎ、取り付け位置は注意しましょう!!
それによって、バッテリーの消耗、エタックスの破損に繋がるそうです・・・

特に、ブレーキ系統のランプ類をLED化すると、ECUが誤診を起こして
ABSやASCの警告ランプが点いてしまうそうです。
それだけならいいのですが、実際にABSが効かなくなったという事例もあるらいです!!

自分みたいな素人が、やたらと弄ると危険なんだなと、
今回の事で良く勉強になりました。

パソコンの調子が悪く、やっと回復したので

久しぶりのＵＰです^_^;

高田橋は、本当に楽しかったです!!
今さらですが、お疲れ様でした!(^^)!

今回は、友人より物々交換で、Remix ＨＩＤバルブ10000Kを貰いました!!
新品です、価格は4980円で買ったそうです。
何と交換したかは、内緒です(^^)v

以前は、同じメーカーの6000Kを付けてました
昼間ですが、比較してみました!!

以前付けていた6000K



今回、取り付けた10000Kです、わかりずらいですが多少青み掛かってます!!



暗くなってきたので、撮影!!

かなりの爆光です(>_<)



色的には、以前より少し青く見えます!!
自分的には納得しています!(^^)!



実際に運転した感じは、かなり青白く感じました!!