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この週末はキャリパーオーバーホールをしていました

約４年前にフロントのキャリパーを交換していつの間にか10キロ走っていたしサーキットも走ったりしてるので痛みもあると思いオーバーホールしました


自家塗装で青に塗装してたんですが4年経つとひどいですね



左側のキャリパーはブーツが破れてました


ブーツが破れてましたがピストンのサビ、固着はなくスムーズに作業できました

バラシて洗浄　→　ブーツ交換　→　塗装　とやりました

白い部分はタッチペンで塗ったのでガタガタですが離れてみれば大丈夫かと思います

取り付けてエアー抜きをして終了



テスト走行をしようと思ったんですが疲れたのでここて終了


日曜日にテスト走行しましたがトラブルもなくブレーキは効いてくれました
自分で組んだやつなんで何事もなく終わってよかったです


これで等分のあいだは大丈夫ですね

今日でGWも終わりですね。4日間休みがありましたがあっという間に過ぎていきましたね

そしてGW中の５/５に第１２回痛車Racing走行会に参加してきました
場所はYZサーキット本コースで初めて行くところなので不安はありましたが自走で帰れるのを目標に楽しんできました




mixiでつながりのある方のインプとツーショット


最初の１本目だけ雨がパラパラ降っていてそれ以降は土砂降りでひどかったです

私は1本目でスピン1回、オーバーラン２回してしまいました。2回目以降は何もなし


今回の走行会に参加されていたインプワゴン改（GF）の方から走りについて聞けたのはとても良かったです。
とりあえずタイヤを替えないとダメですね




走行終了後にくじを引いてゲットした景品と薄い本





次回も時間が合えばまた参加したいですね

今日は岡山国際であったRAT走行会に参加してきました

いろいろありましたが楽しかったです


去年の２月の時に参加した時はリアのブレーキキャリパーが終了するトラブルがありました今回は違うとこが終了しました


１本目の走行中にバックストレートのとこで加速してるといきなり

「ババババ」

と音がしだして「もしかしてエンジンのメタル終了か！？」と頭の中で考えながらとりあえず速度を落としてPITへ

戻って来てからビクビクしながら車を見てみるとタイヤが剥離してました





このタイヤは去年とある走に行くときに買った新品でまだ街乗りで２０００キロくらいしか走ってないタイヤだったんですけどね（とある走はトラブルで走行できず）
やっぱり安いタイヤということなんですね

次は国産のタイヤを履いてみようといろいろ見てるんですが予算の都合もあるので悩みますね



5月にある痛車レーシングの走行会の枠があれば参加したいと考えてるのでそれまでには履き替えたいですね

年が明けて５日も経ってしまいましたがあけましておめでとうございます

挨拶が遅いというツッコミはなしでお願いします



書く事もないので年末年始のことでも簡単に書きます

１２/２７　仕事納

１２/２８　コミケに行くので東京へ

１２/２９　コミケ１日目

１２/３０　コミケ２日目

１２/３１　コミケ３日目　　夜はいつものメンツと打ち上げ

１/１　兵庫へ帰る

１/２　やまこさん送別会＆壮行会

１/３　バシ

１/４　部屋の整理

１/５　ゴロゴロ


箇条書きですがこんな感じです
気がつけば休みが終わっていたという感じですね
仕事をしていたら時間が経つのが遅いのに休みだと本当に早く感じますね


はやく週末の休みになって欲しいです

今回やった作業は今までやってきたことの中で一番ハードでしたが、素人なりに頑張って土曜と日曜の２日間を使ってリアのナックル一式＆キャリパー交換作業をしました


せっかくなんで今回の作業中にあったことを書いていきます

最初の予定では9、10日にやる予定でしたがドラシャを止めてるセンターナットを緩めてる時に工具が大破したため中止に


16日
近所のタイヤ屋で場所とインパクトを借りて作業開始
センターナットはインパクトで簡単に緩んだので後はキャリパー、ローター、サイドシューを外しこのままスムーズに行くと思っていましたがそう簡単にはいきませんでした

車高調を固定しているボルト２本、2本のアームとナックルを止めてる長いボルトはなんとか緩んだんですが、ナックルの下側についているナットが全く緩まず何度もやっていたらなめってしまいました
仕方ないのでサンダーで削ってなんとか外すことに成功

後はドラシャをナックルから抜くだけになったんですがこれがびくともしませんでした
多分新車から15年間一度も外したことがないと思います
付いているナックルは捨てるので鉄のハンマーで思いっきり叩いていたらデフ側から抜けてしまい焦りました
自分では外せないと判断していつもお世話になってるお店に持って行って外してもらいました
ベアリングなどをはめ組む機械で外してもらったんですが外れる瞬間に「バキ！！」
といい音をして外れたのでハンマーでいくら叩いても無駄だったのがよくわかりました
戻ってカからドラシャをデフに差し込んだくらいで暗くなってきたのでこの日は終了


17日
昨日の続きからスタート
ドラシャはデフにさしてあるので新しく付けるGDAのナックルを外した時の額の手順で組立
サイドシューを組むときにバネで苦戦したくらいで後はスムーズに進み左側は終了
サンダーで削ったボルトはホームセンターに行って買ってきたのでそれを使用

右側は左側と違ってとてもスムーズにバラすことができドラシャも引っ張っただけで外れました。この差は何なんでしょうね

その後はトラブルもなく組み立てていきキャリパーも2potに交換してエアー抜きをしている時に雨がパラパラしてきましたが作業は無事終了


テスト走行してみましたがリアからの異音もなくブレーキも抜けることはなかったです。一応ABSも生きてます
気になったことはまだパットのアタリが出てないこともあるのでしょうがブレーキが少し甘いかなと思いました。これは少しの間様子を見ないといけません


今回は時間がなかったのでフロントキャリパーはオーバーホール諦めましたが来年くらいにはやりたいですね




感想
疲れましたが楽しかったですが当分のあいだはゆっくりしておきたいです
後はコンプレッサーとインパクトが欲しくなりましたね