kznのブログ一覧

お金も無いくせに買ってしまいました。
高速はあまり乗りませんが、何だかポイントも貯まるそうだし、割引もあるそうなので^^;
ちなみに本体の隣のETCカードは、トヨタユーザーならお決まり（？）のTS3カードです。

今まで料金所近くになると嫁さんに通行料を嫌々出してもらっていましたが、そうすることも無くなります。って事は自分の口座から勝手に引き落とし＝嫁さんから一切支給なし・・・ちょっと悲しくなります。
でも買ってしまった物なので、休日にでも取り付けてみます^^

あとうどんオフですが、最近仕事が大量に入ってきているので雲行きが・・・。何とか頑張ってみます。

今日はオイル交換にディーラーへ行ってきました。
毎回オイル交換する度にトリップBを0にするので、ついでにODOも見てみると、約46,000km。約45,000kmでメーターを交換しているので
46,000km+45,000km＝91,000km
この調子で初の100,000ｋｍ越え目指します^^;

あと帰りに国道9号でネズミ捕りしていて、行きで張っているのを知っていたんですが、100M手前になってもレーダー探知機が鳴らない（＠＠;!　でそのままスルーしちゃいました。

4,5年前のサンテカレーダーなのでそろそろヤバくなってきたのかも。
どうせ変えるならlcprado120さんみたいにミラータイプが良いですけどね。
でも資金が・・・

ディーゼルが主流のヨーロッパでは1KD-FTV用の凄い物があります。
その名も、TTE Diesel Engine Performance Kit >
TTEはトヨタのル・マンやWRCやF1のマシンを開発している、欧州のTRDみたいなものです。
HPの説明には、
Ultimate increase in power
Constant increase in performance at all r.p.m.
Easy fitment due to plug in system (installation in about 20 minutes)
Retains emissions standards

と全部英語ですが^^;、勘とニュアンスで（笑）簡単に翻訳すると、
・最大のパワーを増加します。
・安定して全ての回転数のパフォーマンスを増加します。
・プラグインシステムのため、簡単な部品です（取り付け時間、約20分）
・排出基準を維持します。
すごくメチャクチャな翻訳ですが、お許しください。
装着後のデータも載ってましたが、

Power: 150 kW (204PS) (+18%)
Torque: 510 Nm (+24%)
204psでトルクが51kgってどんなプラドになるんでしょうね^^;

あと実は、以前からこのキットを正規輸入してくれるお店へメールをしていたんですが、そのお返事が今日届いたのでお知らせします。
『価格は国内定価1,867ユーロになります。日本円換算すると本日現在で282,888円（税抜）になります。
納期は確定オーダーで約1ヵ月半になります。また、この商品につきまして当社としてレギュラーで扱う予定はございませんので、クレーム等の対応は国内にて対応できません。予めご了承下さい。』（一部抜粋）

30万円ですか！　お買い得と言って良いのかどうなのか...
だれか買ってみようと思われる方はおられませんか？^^;

時間を間違えて受付時間に間に合いませんでした(><;
今までは14時開始だったのに12時開始で、ちゃんと時間を見ていませんでした。同じ試験を受ける先輩に電話をすると全然気付いてなかったようで、両方撃沈...
次回また挑戦です。午後からは稲刈りの準備で田んぼの隅を刈っていました。
腰が・・・

４,５年前、現場作業からオフィスになって資材の管理をするようになったんですが、こんな資格を取らなくてはいけなくなりました。この歳にもなって毎年この頃と３月は受験勉強してます^^;
で明日は試験なのでこの後は勉強、ではなく早く寝ます（笑）
３級までは簡単でしたが、２級になると難しいです...