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車高調に変更したためスペアパーツとなったビル脚。
ちゃんと保管する前に、状態維持のためアッパー、スプリング、ダンパーに分解して清掃することに。

3万ちょっとの使用でしたがオイル滲みは無く、ほとんどが巻き上げた埃だったので、エアで軽く吹き飛ばした後パーツクリーナで拭くだけで結構綺麗な状態に。

ついでに折角なので、コルスピのバネを取外して純正のアイバッハに変更。
リアは良かったんですが、フロントはバネの巻き数が少なかったので、
スプリングコンプレッサーのかけ方が知恵の輪状態で結構大変。

ビル脚君、いままでお疲れ様でした。

基本的に早起きは苦手です。
でも朝のお散歩の話を聞いたので、頑張って早起きして富士山へ。

ちょっと寝不足気味のまま御殿場到着でしたが、
・道が空いていて気持ちよくドライブ
・富士山新五合目からは綺麗な景色
・朝食は美味しいホットドック
と良いこと尽くめでした。

たまには早起きするのも良いですね。

S耐のENDLESS ADVAN CS・Xを見てから、ずっと気になっていた「ENKEI Sport RC-T4」。

プロドライブに浮気したりもしましたがようやく念願のホイールをゲットしました。
新品では無く中古ですが、程度の良いホイールで良かったです。

軽く傷があるので軽く補修して、ダスト対策のコーティングしてから履いてみようかと。

今から楽しみです(*^_^*)

『どうせなら車検のついでに色々と交換してしまおう！』って思ったのは良いけど、
”納期”って言葉を考えずに行動したものだから、結局ディーラーに預けたのは車検満期の5日前でした。(^^ゞ

その過程は↓に。
無計画の結果１
無計画の結果２

ディーラーのサービス担当と打ち合わせて、作業内容を精査したりお願いしてサービスしてもらったりで、色々とパーツを取り付けた割には比較的金額は抑えられました。
それでも約17万ちょっとですが。。。

2年後にくる車検に備えて今から貯金開始しないと。(^^ゞ

ちなみに、車検ついでにって交換したのは下のパーツ。

１．オプティマD23 YELLOWTOP R-3.7L

たまにセルのかかりが悪いことがあったので、早めに交換しておきました。

２．Winmax ARMA AP1

いろんなメーカに問い合わせしてみたところ、Winmaxが一番対応が良かったので今回はWinmaxを選んでみました。
取り付けついでに、ブレーキタッチ改善のため鳴き防止用のシムは取り外してます。

３．RIGID　スーパーインナーシュー

純正サイドでも十分効くんですが、ドライバーが下手なので道具でカバー。

４．TEIN　MONOFLEX（EDFC付き）

※諸事情によりまだ未装着。
ビル脚＋コルスピバネでも十分走れるんですが、まずは目先の１秒を縮めるために。
（ビル脚＋コルスピバネの方がアクセルワークの練習になるんですが。。。）

ようやく車検用にポチポチしたものが全て納品されたので、いよいよ車検へ。

と、その前にディーラーからはＮＧと言われたパーツを取外すことに。
※道交法的にはＮＧじゃないんですが、大人の都合ってやつですね。

知合いの整備工場に持ち込んで自分で作業。
↓は取外し前


↓は取外し後


もう、何回もやった作業なので１５分弱で作業終了。

ついでに、エアコンフィルターの交換と先週のフェアで購入したショートアンテナを取付け。


これで一応車検前の準備は終了。

その後は、取外し作業でバッテリーを外してたので、ＥＣＵの再学習のため大黒ＰＡ経由で帰宅。
途中、『カチャカチャ』って回転と共になるイヤーな音を聞いたので、自宅駐車場で確認してみたら
ネジが生えてました。。。


また作業が増えた。。。