nishisanのブログ一覧

5/18(土）に、第５回の７耐メンバーと合宿させて頂きました。
第１回の様子
第２回の様子
第３回の様子
第４回の様子（Yocchi@135さんブログより）
回を重なるごとにメンバーも増え、今回は１３名参加
夕食もさることながら、２次回の盛り上がりは年々増す一方です。



３次会まで行われていたようですが、私は翌日早起きの予定でしたので
２次会で先にお休みとさせていただきました。


さて翌日、5/19（日）はFSWで開催される、富士チャンピオンレースシリーズ（FCR）　第２戦
ロードスターカップ（NA6/NB6/NA8/NB8）に、gucciさんが参戦されるので、第１戦に続きお手伝いに駆けつけました。

私とよっちさんは朝食も食べずに５時に宿を出発、gucciさんが待つ？寝ている？
FSW西ゲートに・・・早朝の箱根ドライブ、久しぶりの箱根は気持ちよかった～
着いてみると当然、起きているはずもなく、シートベルトをしたまま、フルバケで寝ていました（笑）


グリッドの中で一番多い応援団？

結果は自己ベスト更新したものの、良い結果は出せませんでしたが
しかし意味のあるレースだったと思います。


翌晩には、ドライバー主催の焼き肉反省会を開いて頂き、次戦までの車両の改善点や作戦を・・・
その後、我が家で深夜まで車載見ながらワイワイガヤガヤ・・・途中寝てしまった私ですが
ロガーで解析したところ、各セクションほぼ自己ベストでの、周回があり今後楽しみです。

ハードな２日間？いや３日間でした

ご一緒した皆様、お疲れ様でした！

次回、富士チャンピオンレースシリーズ（FCR）　第３戦は灼熱の８月２４日（土）です。

画像協力
babida婦人
seaside部長
Yocchi@135さん

2013、3、31（日）
富士チャンピオンレースシリーズ　第1戦
ロードスターカップ（NA6/NB6/NA8/NB8）の
お手伝いにに行ってきました。
ドライバーは
BMW３NETの管理者でもある
gucciさん。

gucciさんからは、以前より
『ロードスターカップに参加したいので手伝ってくださいよ～』っと言われていまして、
きっと私より適任はいるでしょう～っと話していましたが、
今回はマジの様子で、『今FSWにいるんだけど、ドライバーの他に１名は登録しないと
受理されないみたい、名前書いていいっすか！』っといつもながらドタバタな連絡でした
この電話が、これから始まるドタバタロドスタカップの始まりでした。

まずは、3/24の練習！ 前夜うちに来て、エアーインテークを作りた～いとか
ハードトップのネジが外れず何とかならない？とか、結局そうこうしているうちに
うちに泊まり翌朝２台でFSWへ・・・（これから家族同然の付き合いの始まりでした）

前回ブログでもお伝えしましたが、朝一のスポ走枠で、私のGT3が不動車に・・・汗

午後の枠でグッチさんのロドスタが、まさかのエンジンブロー、しかも初戦1週間前に・・・ご一緒したお友達、今回の第一戦は無理と思っていた方も多いと思いますが
そこがグッチさん、ブローから５日間ででエンジン載せ替え、復帰してきました
決勝当日、またまた初の予選でハプニングが、HOODが開きかけオレンジボール、しかしあの雨の中、しかも初のFCRで、オレンジボール何ぞ、見えるわけ（余裕も)なく３周がすぎてしまい予選後、
呼び出しに・・・汗（最後にHOODを閉めたのは、実は私・・・ひょえ～）
大会競技長の山路真一さん　のご指導を２人で聞きに行き、ペコペコと平謝り・・・
なんとか最後尾スタートが許可されました。


決勝は最後尾スタートとなりましたが、雨の中のスタートやはり波乱が待っていました
グッチさん、最後尾からぐんぐん追い上げ、ポイントゲット！
雨のグッチさん速かったよ～！

ポイントゲットでヤル気マンマンのgucciさん、第２戦は参戦？？？

gucciさんブログ
【FCR参戦日記 01】NO CHALLENGE, NO LIFE!
【FCR参戦日記 02】大抵、そのまんまじゃJAF戦は出られませぬ。
【FCR参戦日記 03】 ← きっとアップしないかな？？？

画像協力
seaside部長

先月の3/24（日）FSWにて、あえなく走行不能となり、初ローダーのお世話になりました。

友達からは、
『これでやっと一人前になったね』と、
声をかけて頂きましたが

愛車がローダーに積み込まれる時は、なんとも言えない寂しい気分です・・・



原因は、後で分かりましたが、クランププーリーの締め付けボルトが緩み、プーリーが外れかかった事により、FSWスポ走中にファンベルトがまわらなく、その結果ウォーターポンプ・パワステポンプ・オルタネーターが回らなくなり、不動車となってしまいました。
今回の症状は、サーキット走行などでは、まれなケースではないとの事でした。



今回もテクニカルメイト店長の田所さん、西田さんには
大変お世話になりまして無事生還できました。


今回いろいろ調べたところ、ノーマルGT3と、RS＆CUPとは締めつけボルトの長さや、材質の違うという事が分かり、今回RS&CUP用のプーリー＆締め付けボルトを使用して頂きました
価格もRS&CUP用の方が安く、これまたビックリ！


今シーズンは後２回のスポ走になる予定です、来週末にFSWに行き、月末には昨年同様に
鈴鹿に走りに行く予定です、念願のBBS DTMのリペアも完了し、先日やっと装着完了しました

ホイルが変わって、イメチェンしこれはこれで良い感じです！

昨日はお友達の納車オフ＆NISMO大森ファクトリーへ
行ってまいりました。


大森ファクトリーといっても、新店舗が1/7日より
横浜市鶴見区大黒町にオープンした超綺麗なファクトリーです
今回NISMOに伺ったのは、幼馴染みが昨年購入したR35GTRのNISMO スポーツリセッティングの装着に

スポーツリセッテングの作業に3～4h掛かるとの事で、↑の方に迎えに来ていただきました
お迎えの方、NISMOから自宅が相当遠く？、約束の１時間も前より待っていただいておりまして
疲れたらしく、ご自身に充電が必要との事です（笑）　　　　　　　 　↓トイレにカム何本？↓


その後、大黒PAにお友達の納車オフへ伺いました。
昨日納車したばかりの、ピカピカ新車です！まだ200Kmしか走っていませんでした。
キャララホワイト・アンバーオレンジのレザーインテリア・スポーツエグゾースト・６MT
素敵です！


いつもの如く、話に夢中で写真が数枚しかありません（オーナーさんごめんなさい）

その後、またNISMOへGTRを引取りに

いろいろと説明を聞いて、いざ帰宅へ

R35オーナーさん走り始めるやいなや、疲れたので運転交代と・・・
オーナーが助手席で眠る中、湾岸経由で帰路につきました。
早くなったのかな～走行３千キロのGTR、１千キロ近くは私が運転していますが違いは・・・汗
例のカットが解除されたのは確かですが（汗）

納車のSさん？おめでとうございました。
NISMOまで送り迎えしてくださった、ｂさんありがとうございました。
大黒PAで久しぶりに皆さんとお会いする事が出来ました。

黄砂？煙霧？の舞う中、皆様お疲れさまでした。

２月も押し迫ってきまして
この時期、毎週FSWへスポ走に行きたいのですが
日程も合わずに、２月は一度もスポ走に行けませ～ん・・・涙
ストレスがたまる中、先日team82レーシングの応援&お邪魔をしに行ってきました
皆さん同じ車両で、タイムもコンマ台の競い合い、見てるのがすっごく楽しい
１本目→２本目の間に、セット変えをしているの見つけると
何変えたの？どう変更したの？と探り合い・・・笑えます！

BMW135に、テレスコピック機能があるなんて、初めて知った方も（大笑）

そんな皆さんと話も盛り上がり、脚が？？？とか、シートが？？？とか、
４点式シートベルトが？？？とか
楽しい一時をすごすことができました（ローダーを待つ夕暮れのFSWは非常に寒いです・・・）

また先日に、嬉しい事が・・・
前々から欲しかったホイルが、やってきました！

そのホイルは、BBS レーシング DTM 、現在履いているTE37SLより前から
欲しかったホイルで、現在販売はされていないとか？
また、日本BBSではDTMは販売していないとか？で、いろいろ調べて
下記のSUNBEAMさんBOLGにたどり着き、抜粋させて頂きました
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BBSのDTMのデザインは結構前からあるのだが、いまだに人気のあるホイルだ。

しかし日本BBSのHPの商品一覧には出ていない。
確かにBBSのエンブレムが付いているのになぜ日本BBSには載っていないのか？
ほとんどの方は判っているとは思うが、知らない方の為にご説明しましょう。

実はPROSITが発売元になっており日本BBSとは基本的に別会社なのだ。
しかし製造元は富山のワシマイヤーで、日本BBSと同じ工場、同じ鍛造製法なのである。
PROSITはBBSの基本的にレースホイルを担当しており、
そのレースホイルのデザインをストリート用に
フィードバックさせた商品がDTMやGTⅡが生まれたのである。
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今回のBBSのホイルは私にとって４セット目
20代の頃、シーマ、ソアラ、ステージアに履いていましたが
当時はホイルはBBS、シートはレカロって、今でも同じでした・・・進歩ないですね
当時は高額で（今より高かった記憶が）必死の思いで買った記憶がありました
今回はGT3用のBBS DTM は、お友達に無理言って譲っていただだました。
また、こんな物まで格安で・・・↓友達に感謝です！

ステアリングは、自宅の倉庫に眠っていた、２０年選手のナルディ！
当時フェアレディ280Zに付けていたステアリング、当時を思い出し、懐かしかった思い出が・・・
その280Z、２シーターでL28改→L30turboへ、今乗ったら遅いんだろうな～
実用性ないクルマ選びは、２０数年経った今もかわっていません・・・汗

さて、今シーズンあと何回走りに行けるかな～・・・

カメラ新調したので撮ってみました、キャノンのS110っていうやつですが使い方がわかりません・・・