リアゲートキャッチ交換（中古）（207600ｋｍ）

この写真は解体パーツで入手した後期型のキャッチです。

リアゲートオープナーがウィーンウィーンとモータ―音のみ。
ガチャッと作動音が無く解除しない。
これは中のプラ歯車か何かが飛んだのか？

shop4partsなどでは新品純正品も手に入るがポンド高（というより円安）のせいで送料共で4万という相場。買えない・・・・
解体パーツで2700円＋送料1300円というのがあったのでそれで。出品者情報によると後期型から取り外したもののようだ。
（左）後期用　
（右）前期用　23年お疲れ様。

これは外した前期用
違いはここで　ロックの状態をコンピュータに送る信号線が4本出てる。
茶＋黒　と　茶＋白　の4芯
カプラーは3極なので、茶がアースで共有してて、2つの信号を取ってるものと思われる。

（左）　後期用カプラー2極
（右）　前期用カプラー3極
形も違う。
今回、後期用を半田付けして移植しようかと思ったが、後に前期用キャッチ3極を買ってきて付けることになると今度は詰むので、前期用カプラーに後期用カプラーを差し込むことにした。

どうするか？　　後期用カプラーの凸部を切り欠いて差し込めるようにします。
何が起こったかというと、エンジンONゲートOPEN状態での「リアゲートが開いています」の警告が出なくなった。
左右ドアでの半ドア警告みたいなもの。
まあ、これでいってみます。

リアゲートはもし故障したりバッテリーが上がっても車内から解除できるようになっています。キャッチのところにある小さなレバーをひねるだけなのですが。
赤い紐がついてました。
これを横方向に引っ張る事でも解除できます。養生テープで仮止めしておきます。

あ、　オイル交換だな
5000ｋｍ経過しました。
近々やります。

後期型のカプラーから配線されている2本の線は、リアゲートがオープンしてるかしてないかをトランク内部の照明に連動させるためのもの のようです。リアゲート オープンにするとトランク照明がつきます。
前期型にあった 残り2本はやはり ボディコンピューターにゲートオープンを知らせるための配線のようです。
現状 ゲートオープンの警告灯はつきません
ただし 走行には全く 支障ありません